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【太平洋汽车评论频道】2016年1月1日，全面二孩政策正式实施。6/7座老爹车在接下来的几年里开始流行，一些原本体型较小的SUV现在被迫在后备箱里“挖”了几个小板凳来满足潜在的消费者需求。
在这样的市场环境下，东风本田UR-V可以说是30万级合资SUV市场的一股清风，主打5座提供广泛的享受，而不强求7座。对于每年出行的五人以下家庭来说，绝对宽敞的五座车型实际上可以带来更舒适的车内生活。
现在，本田UR-V推出了2023款车型，这是自2017年推出以来的第二次改款。
外观略有修改，车头设计变得更加和谐。
大尺寸和硬朗的设计风格让UR-V看起来非常彪悍，大嘴的设计让它气场十足。相比第一版和第一次改款，大嘴格栅保持不变，但周围增加了一条镀铬装饰条，使整体看起来更加和谐和精致，尤其是与2020款的大嘴格栅相比。这款车型的正面肯定更加漂亮。
新款前大灯采用厚镀铬连接，中央标识由现有的三维形状改为平面形状，成为车头毫米波雷达的面罩。格栅两侧的镀铬装饰条延伸到车牌框内，看起来像两个大獠牙。
车身尺寸总长、宽、高分别为485619421675mm，相比丰田汉兰达，整体长度小了10cm左右，但轴距为2820mm，仅比汉兰达的2850mm小了3cm。由于第三排不需要预留空间，UR-V可以在后排确保一个非常“豪华”的空间。
另外，在五座的布局下，UR-V的D柱提供了更加优雅的溜背造型，让整车看起来更加运动、年轻。2023款车型的车尾设计没有进行任何调整，但2020款的车尾设计看起来已经足够好了，所以不需要进行不必要的改变。
在这次改款中，20T车型还采用了全新款式的19英寸轮毂，并且两色调设计以及切割面更宽的多辐条设计颇具节奏感，整体外观给人一种如花绽放的感觉。轮胎与米其林PRIMACYSUV系列一致，规格为245/55R19。
HondaConnect30智能引导互联
UR-V座舱最大的升级就是将第三代HondaConnect智能导航互联系统应用于整车系统，此外还提供全新的棕色内饰颜色选择以及全新的门平面木纹。装饰面板提升了整车的时尚感和智能性。
应用新车系统后，中控屏幕由现有的8英寸升级为101英寸，左侧物理按钮的触摸灵敏度升级，屏幕固定方式也改为悬浮方式。屏幕两侧的空调进行了升级，出风口移至底部，整体设计简洁美观。
搭载第三代HondaConnect智能导航系统，UR-V的座舱智能化程度显着提升。系统支持在线导航、在线音视频、语音助手、移动支付、手机互联、数字钥匙、汽车之家。互联互通、车辆防盗追踪、紧急联系人、OTA等为车主提供更丰富、更便捷的用车体验。
然而，即使采用中控大屏后，停车图像的清晰度并没有提高，需要优化停车摄像头像素与车身周围情况的还原程度。
这次改款，仪表盘并没有升级为全液晶屏显示，而是维持了现有的双盘+双小屏的组合，信息呈现效率不高，有时还得不停地翻页才能查看信息。如今，该作文有点过时了。
新款UR-V在车内配备了8个Type-C充电接口，提高了移动设备的充电效率，同时还保留了现有的Type-A数据接口和12V电源接口。
宽敞的后排座椅空间是UR-V作为大5座车型的一大卖点，加上2820mm的轴距，第三排空间不用担心，腿部空间也很充裕。平坦的地板即使在后座也能提供出色的乘坐舒适性，而在这次改款中，后座也通过在中央应用了折叠扶手来进行部分优化。
2020本田UR-V
老款车型在上款车型后排座椅中央扶手处安装了多媒体控制模块，而新款车型则取消了不常用的模块，取而代之的是后排乘客方便取放的开放式储物空间。使用。可以放置手机等。它非常便携，并配备4个充电端口。
另外，两个垂直排列的杯架和车顶遮阳调节按钮被保留，调节后的后扶手看似功能简化，但实际上实用性较之前有了明显提升。
它动力强劲、平稳，并且具有更优化的隔音效果。
新款本田UR-V提供15T+CVT和20T+9AT两种动力系统，本次试驾体验的20T四驱版本最大输出192kW，满足更严格的国VIB排放标准。为了实现这一目标，功率较2020款降低了8kW，但最大扭矩仍为370Nm。
事实上，8kW的输出变化在日常驾驶中很难察觉，但最终在2250~4500rpm范围内依然能充分发挥出370Nm的峰值扭矩，转速的提升还是很爽快的。给出的0-100加速成绩也与2020款20T版本的8秒一致。对于中型SUV来说，爆发力不算太强，但空间还算宽敞，至少超车时不会感觉到发力。
首先与20T发动机相匹配的是9AT手自一体变速箱，可以非常平顺地切换挡位，提供非常流畅的动力体验。当您需要快速加速时，踩下油门踏板，变速箱会快速降档以释放所有扭矩。当然，您也可以使用方向盘后面的拨片手动降档。
不过，在正常驾驶模式下，输出响应还是有些迟钝，而切换到运动模式时，系统始终保持发动机在2000转以上，让油门响应更加灵敏。
UR-V之所以能开得如此欢快的另一个原因是因为隔音效果非常好，感觉就像在开有轨电车一样。事实上，整个UR-V采用了双层静音玻璃，并且在新型号中，ANC主动降噪系统麦克风应用于三个通道，与现有型号相比，拓宽了声音范围，进一步提高了安静度。
新款UR-V中还配备了VGA可变转向比，明智的做法是改变转向比，让车辆在高低速时具有不同的转向特性。对于UR-V这样的大型车型，较小的转向比可以防止高速行驶时转向过度漂移，提供稳定的驾驶感觉；而在低速行驶时增大转向比可以实现车辆的完美转向。您可以更快地掉头和停车，开车出行也更方便。
底盘方面，新款UR-V依然延续了前麦弗逊支柱、后多连杆结构，并加入了ADS全时自适应阻尼系统，悬架可以自动改变阻尼。软硬特性，应对各种路况。在一些连续颠簸的道路上，悬架会变得更软，为乘客提供更好的舒适度。悬架在高速时变得更硬，提高了高速稳定性和转弯。
作为本田家族在国内市场推出的旗舰SUV车型，UR-V底盘的滤振质量还是非常不错的，高速通过路面上一些大坑洼时预期的强烈震动并没有受到影响。出现了，但事实并非如此。减震器完全吸收了撞击带来的能量，只有轻微的沉闷声音和车内轻微的晃动，你就知道自己穿过了一个大洞。
总体而言，UR-V是一款驾驶起来非常舒适、舒适的SUV，无论是隔音还是滤振，在大多数场景下都能为您和家人提供非常舒适的出行体验。同时动力储备良好，独自驾驶时也能获得足够的乐趣。
总结
事实上，本田UR-V的这次改款可以说是主打“保持新鲜感”，外观设计略有调整，前脸设计变得更加和谐，并更换了新的车身颜色和轮毂样式。添加。新一代HondaConnect应用于汽车，智能引导互联系统提供更丰富、更智能的用车体验。
然而，在竞争日趋激烈的30万级中型SUV市场，就连被标榜的汉兰达也开始降价。无论是Sitter还是混合动力UR-V，情况实际上都有点令人困惑。5座大尺寸定位虽然满足了部分消费者的需求，但并不能成为销量快速增长的驱动力。有趣的。原因。
型号参数配置对比
基本选装-无车型照片车型信息本田UR-V2023370TURBO四轮驱动高级版售价3,268万韩元购置税289万韩元最终落地价格3,681万韩元能源消耗成本-预估3268万韩元10,000当地最低报价-购置税289万预计落地价3681万制造商东风本田级别中型SUV能源类型汽油发布周期2023-06发动机20T/L4/261马力电动电机-变速器9速自动手动最动机功率kW192发动机最大扭矩Nm370最大马力PS261最大扭矩Nm370最大电机马力PS-电机总功率kW-电机总扭矩Nm-NEDC纯电动续航里程-WLTC纯电动续航里程-CLTC纯电动续航里程-EPA纯电动续航里程-电池充电时间-快充容量-每百公里功耗kmkWh/100km-车身类型5门、5座SUV总长度-0-100km/h的加速度s实际测量值-100-0km/h的制动m实际测量值-纯电动行驶里程实际测量公里-快速充电时间（小时）实际测量-慢充时间实际测量时间单位-实际测量每百公里消耗电量kWh/100公里-实际测量车辆车速0km/h怠速时环境噪声dB-实际测量车速60km/h环境噪声dB-实际测量车速90km/h环境噪声dB-实际测量车速120km/h环境噪声dB-实测油耗L/100km-工信部综合油耗L/100km-NEDC综合油耗L/100km-WLTC综合油耗L/100km914CLTC综合油耗L/100km-电能当量油耗L/100km:-车辆保修3年或100,000km原车主保修政策-电池保修期-车身类型SUV长度mm:4856宽度mm:1942高度mm:1675轴距mm:2820前轮距mm:1652后部轮距mm:1671最小离地间隙mm:-最小转弯半径m:57车辆重量kg:1880开门方式平开门车门数量5座座位数5油箱容量L:-氢气负载kg:-燃油油箱容量L:57前行李箱容量L:-行李箱容量L:-最大行李箱容量L:-行李箱内部尺寸mm:-风阻系数Cd:-货箱尺寸mm:-最大装载质量kg:-最大满载质量kg:-半挂车总质量kg:-发动机型号K20C3排量mL:1996排量缩写L:2进气类型涡轮增压发动机布局横向最大马力PS:261最大功率kW:192最大输出转速rpm:6500最大扭矩Nm:370最大扭矩转速rpm:2250-3500气缸排列直列气缸数量4每个气缸气门数量4压缩比98气门机构DOHC缸径mm:-冲程mm:-发动机具体技术-燃料类型汽油燃料标签否。92以前的号码93供油方式直喷缸盖材质铝合金缸体材质铝合金排放标准国六电机型号-电机类型-电机最大马力PS-电机总功率kW-电机总功率扭矩Nm-前电机最大输出kW-前电机最大扭矩Nm-后电机最大输出kW-后电机最大扭矩Nm-驱动模式-2021年2月进口SUV销量排名如何？共有166款SUV车型参与销量排名，本次排名与乘联会现有排名略有出入，但前三名不变，长安CS75以32,697辆排名第一，哈弗H6以31,710辆排名第一。本田CRV以15,657辆的销量位列第二和第三。
本田Kcar在中国可购买如下
在中国销售的唯一一款纯日本进口K车是进口铃木英格尼斯Ignis（IGNIS）。铃木伊格尼斯是一款日本进口的新概念城市紧凑型SUV，虽然比吉姆尼稍大一些，但仍然是典型的日系K车，外观非常迷你。这是日本产品，可以在中国购买。
令我惊讶的是，这辆车的售价竟然接近13万元。对于紧凑型轿车来说它绝不便宜，而且尺寸和手感几乎与宝骏310类似。据说这款车在日本道路上很常见。
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