本文详细介绍因为现实与美好之间一直存在着长期的对立。的题和汽车kav相关的话题，希望对大家有所帮助!
11月27日一早，我和前一天刚从美国回来的叙利亚诗人阿多尼斯、南非诗人加贝巴巴德伦、韩国诗人文正熙、诗人谷爱凌一起出游。和阿多尼斯的诗人。翻译者
在香港机场办理登机牌时，文珍姬递出护照时，突然听到“你没有签证！”……那么他不能和我们一起去南京吗？规定如此说，带着一丝敌意。但几经周折，发现了一份特殊协议，释放了善意。——，她能以转学的名义在南京停留3天……这种转学，到了南京之后又来了，不过有些时候之后。一时看似无望，但经过漫长的等待，它出现了。
当我在起降的两个机场都在浪费太多时间处理这个小题时，阿多尼斯却站在远处，一脸冷静而自信的表情，耐心地等待着事情的转机。他见过很多，经历过很多人生的坎坷，我想他早就学会了冷静地看待这个世界。尽管已经87岁了，但他长时间站立而不疲倦，其身体和精神状况令人钦佩。我们称赞他，这让他更加兴奋。
先锋书店老板晓华是个爱拍照的人，从在机场外面迎接我们的那一刻起，他每隔3-5分钟就用手机给大家拍一张照片。无论你是在坐车、散步、说话、看、喝茶、吃饭、看书，小花都会走到你身边，让你不要动，然后把手机靠近你的脸，对准你。只需单击一下，您就会变成一幅肖像，可能会包含在他即将出版的相册中。这一次，我再也不会放过那些试图进入先锋书店的诗人了，我曾多次听到他说“你是我唯一一个还没拍的人，以后再拍。”
关于阿多尼斯，包括总是比专业狗仔队更频繁、更密切地关注这位老诗人的陈晓华在内的各媒体编辑都为他投入了大量的时间和精力。集体采访、单独采访、随时说话或做表情、用相机详细记录、被多人合影、为读者签名的过程，再次重复，永远。从表面上看，这是一项很难完成的任务。
下午4点左右抵达南京，我们被邀请到一栋商务楼的大空间里，一张长桌上整齐地堆放着约500册阿多尼斯的中国诗词集。阿多尼斯喝了几口茶，吃了一根香蕉后，开始在每本诗集的扉页上签名。他的动作平静而机械，看起来非常有耐心，昏昏欲睡，但仍然没有表现出疲劳的迹象。来自南非、韩国、美国的三位女诗人坐在离他不远的地方，用英语交谈。当我她在说什么时，具爱玲说她认为每个人都不应该成为著名诗人.
南京站将于28日晚上7点举办以“2017香港诗歌之夜”为主题的“诗歌与敌意”讨论会。走进先锋书店的薛清国说，他去过世界很多地方，但以前很少见过这么大的书店。而在这难得一见的大型书店里，还有那么多人等着加入讨论。先锋书店变得拥挤不堪，几乎拥挤不堪。
谷爱凌主持了专题，并以里尔克《安魂曲》中的一首诗开始了专题。“因为生活和伟大作品之间始终存在着一种古老的对立。”
文正熙说“我出生在一个分为朝鲜和韩国的国家的南部。”中国一位诗人说过，一个国家如果不幸福，有很多苦难，那就成为一种福气。由此可见，我是一位意义非常幸运的诗人。”她补充道在诗歌中，重复、冗长而复杂而缺乏创造力是它的对立面……
加贝巴巴德伦说话的声音总是低沉的。“有人说，日常和伟大的作品之间存在着一种对抗。我认为两者之间存在着一种对抗，但这种对抗来自于伟大作品中的饥饿……在诗歌中，有是面对日常生活的饥饿。是的，诗歌以日常生活为食，一点一点地吸收日常生活的养分，所以诗歌从生活中汲取营养。当养分没有了，日常生活就消失了。其实我不是说我们应该把诗歌视为我们的敌人，保护我们的日常生活免受诗歌之手。“有时候，日常生活在诗歌过于强大的存在面前显得黯然失色。”
我提到里尔克《安魂曲》的另一本汉译本，有两行“现实与美之间始终存在着一种古老的对立”，我同意这一点。我什至不认为生活和伟大作品之间存在这种“对立”的关系。诗歌是一种想象，一种超现实的激情，其产生的原因必定是对真实情境和现实的不满和排斥，说它是对现实的“敌意”也恰当。历来有“诗人出自悲伤”、“诗人出自痛苦”、“诗人出自愤怒”等说法，说明“现实与美”之间的“对立”可能是造成这种现象的原因。诗歌的创作。它表明了。以及“一部伟大的作品”。我提到了一个非常重要的因素，促使我在大约四十年前开始写作，你可以称之为“敌意”。这就是对我们当时的语言和诗歌处境的“敌意”。回顾文革时期中国大陆盛行的暴力语言和红色转喻诗歌，就不难理解其中的原因。所谓“对抗”——“对抗”是最直接的，确实很“老”——当然，也有针对真实情境、生活情境、社会情境的……它们逼着我写。对比、面对、改变欲望中的“美”、超现实中的“美”、丑陋的“现实”……
阿多尼斯对此表示同意“因为现实与美丽之间始终存在着一种古老的对立。”他说“日常生活和现实表达的是已完成的事物，而人类本来就是有创造力的动物，所以难免会对已完成的事物，尤其是现实的事物感到不满。创造力既不存在于现实，也不存在于过去，而是存在于未来。”
阿多尼斯补充道“本质上，每个人都必须是诗人，不断超越现实，走向创造性的未来。我想带上今天在座的每一位朋友、女朋友、男朋友。从某种意义上说，你们都是诗人。这就是为什么你被称为诗人，无论你写诗、写作、工作，其实都是存在对现实的改变……改变现实、对现实的不满，就是生活，就是构成生活的根本原则。那些不这样做的人不想要改变，我们称之为保守，我们称之为行尸走肉。在我看来，诗歌与现实、诗歌与日常生活没有太大区别。我认为这两者不是敌意，而是竞争。我们人类人天生就想要超越，所以其实我们真正的敌人是希望的力量，是现实的力量的体现。比如我认为，当我写诗的时候，我不是要超越现实的力量，而是想在诗歌中再现现实。“这种倾向在美国诗歌中表现得更加明显。如果诗歌只追求符合现实，那么现实可以说比诗歌更丰富它的存在。”
具爱玲接着四位诗人“你们认为语言是日常生活的工具，还是障碍？”
GabebaBadrun“其实语言有两种方式一是创造神秘，二是语言也能刺穿神秘。好的语言不一定是阿多尼斯这样伟大的诗人写出来的。”公交车最后一排的乘客可能会拿着刀，用刀划伤椅子来表达不满。成为一名诗人。”
陈东东“我们的日常生活在某种程度上是由语言来结构化的。在日常生活中，语言既是通道，又是围墙。比如交通规则是必不可少的契约，可以作为日常生活语言的一个隐喻。有时也是绿灯，有时也是红灯。诗人的创作活动必须超越界限，创造新的语言。”
文振吉“……语言本身就是一种存在。本来我们应该会使用语言，拥有更多的语言，才能过上更丰富的生活。但是我们常常因为金或者其他的事情而这么做。通过寻找看看我们日常生活中使用的语言是什么样子，我们就能明白为什么今天的生活是那么苍白、困倦、无力、单调。我们在日常生活中不再使用丰富的语言，但我们确实会说吃饭、睡觉、睡觉等话。洗澡。所以，这种单调语言的生活就像猪住在沼泽里的生活。学生和读者经常我，我怎样才能写出好诗？我的案是，我怎样才能写出好诗？“唐不要太努力。如果你努力写一首好诗，你一定会失败。”
阿多尼斯“要使用诗歌语言作为工具，你必须使用诗歌本身作为工具，这意味着诗歌与诗意分离，诗歌成为一种媒体，一种广告。我说，例如，这个窗户是日常语言层面的，你可以说它是一个长方形，如果你说这个窗户是一个张开双臂的女人，那么你用的是诗歌语言。如果它被用作工具，我们实际上是在杀人诗歌。这是我们这个时代的弊病，就是这样。“我想说，这是美国诗歌的病。”
另外，因为提到了美国诗歌，我盖林是否愿意回应阿多尼斯。谷爱凌没有回应，而是将讨论转向现场提的读者。其中一个题是“作为一个写诗的中国年轻人，我有一个题想几位诗人。我们90年代出生的年轻人没有经历过战争，没有经历过重大历史事件，没有宗教信仰。国家是。”他说。“除了稳定，我们一无所有。坦白说，这对我们的诗歌创作来说是一场灾难。我们不想效仿前人，人为地制造痛苦，那我们还能写什么呢？谢谢。”
阿多尼斯“我的建议是走出书本，走出你所生活的主流文化，写你自己的身体，写你自己的背，写你自己的皮肤和血液，写你自己的烦恼。因为每一个无论是书籍还是书本，它们常常淹没我们，而我们必须从那片被淹没的水中拯救自己我们必须摆脱媒体文化，摆脱广告文化，进入身体文化，我们自己的经历和文化。我们自己内心的想法。梦见一个题。这样的话，你的身体就会成为黑暗中闪耀的光源。现在，我认为我朋友提出的题不仅代表了中国的情况，而且也代表了中国的情况。一个真实存在的题。当然是有差异的，但在我看来，这种差异只是程度的差异，而不是本质的差异。现在的主流文化把我们当作对象和工具。主流文化中的老师在在他眼里，这里的每个人都只是一个物体或者一个工具……所以诗歌在这里的作用恰恰就是拒绝把人变成工具，拒绝任何把人变成人物的企图。”
文正熙“我们国家写诗的年轻人很多，但说实话，没有比我更年轻的诗人了。有很多写诗的人，虽然年龄很小，身体很年轻，但是兴趣很大，视野狭隘，想写一些很难理解的诗，或者很前卫的诗，但我认为诗歌太古老了。诗歌是一个题，而不是一个案。“无论哪个国家、哪个社会，都可能存在很多题……请大胆提出更多题。”
加贝巴巴德伦“……不要以为用邪恶的语言表达愤怒的诗歌就是好诗。在平静自由的生活中，我们会逐渐失去辨别力。人类总是有惯性的。Accord雅阁容易接受风阻吗？雅阁的风阻系数是030。
汽车的风阻一般为03-051，空气阻力Ra=10KAVNA代表风从哪个区域吹来。
当汽车以80公里/小时的速度行驶时，其60%的动力用于克服风阻。汽车行驶时，由于空气阻力的影响，会在汽车重心周围产生纵向、横向、垂直三个方向的气动力，其中纵向气动力是空气阻力中最大的，延伸至80度左右。占领高于总空气阻力的百分比。空气阻力系数值来自风洞测试。
由于空气阻力与气动阻力系数成正比，因此现代汽车应考虑降低气动阻力系数来减少气动阻力。
2021款ArizoPlus的抗风性如何？汽车的风阻一般为03-051，空气阻力Ra=10KAVNA代表风从哪个区域吹来。
当汽车以80公里/小时的速度行驶时，其60%的动力用于克服风阻。汽车行驶时，由于空气阻力的影响，会在汽车重心周围产生纵向、横向、垂直三个方向的气动力，其中纵向气动力是空气阻力中最大的，延伸至80度左右。占领高于总空气阻力的百分比。空气阻力系数值来自风洞测试。
由于空气阻力与气动阻力系数成正比，因此现代汽车应考虑降低气动阻力系数来减少气动阻力。
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