对于一些关于电动车低温耐久性测试奔驰EQE变黑马，深蓝SL03表现异常和奔驰热款车相关的题，你想知道那些呢，接下来让小编带你了解一下。
每年冬天，很多纯电动新能源车主最担心的就是爱车的续航能力会下降多少。最终取决于你是否想在中间睡着。
考虑到如今市场上纯电动新能源汽车如此之多，让人眼花缭乱，而且各大品牌的销售顾都在不断地安利自家车型，不得不说没有比这更好的了。我们汽车的电池寿命折扣。儿子。
因此，如何选购一辆续航里程精度尽可能高的纯电动新能源汽车，是朋友们目前所担心的。
近日，汽车专家2022年新能源冬季测试如期开始，60余款车型在牙克石经受了包括低温续航在内的严酷考验，具体排名如下。希望以上信息对大家买车时有所帮助。
仔细想想，在牙克石地区-1到20摄氏度的低温下测得的续航精度是相当严酷的。遵循这些标准会让您安心吗？当然，如下图所示，测试指南已经由汽车专家发布，大家可以自行判断。
首先要说的是比亚迪刀片电池，其低温性能确实令人印象深刻，HanEV和Seal分列第二和第三，实测电池寿命分别为3663公里和3406公里。尤其是这款汉EV可以说续航达成率高达60，比第一名蔚来ET7要好很多。
网上有消息称，比亚迪为刀片电池配备了绝缘表面和特殊绝缘材料，并结合更有效、更科学的热管理系统，据说可以使刀片电池的内部环境保持在状态。国家通过多方面的方式。这款刀片电池看起来确实不错，因为其工作温度可以减缓低温对电池的影响。
接下来是奔驰EQE，它以3311公里的实测续航里程排名第4，续航达标率为46，并不理想，不过本次实测续航测试的结果也让人意外。
最终，BBA目前在电动汽车领域的存在还很少，目前在售的所有车型合计销量也不及新造车厂商高。从这个角度来说，奔驰EQE可以看作是这次为BBA电动车挽回颜面的车辆。
除了少数分布式磷酸铁锂电池型号外，最新型号基本以三元锂为主。智极L7、极氪001、小鹏G9、小鹏P5、LeapmooC01、蔚来ET5、哪吒S等热门电动车相继出现在排行榜中，这样的表现可以说是正常运转。他表现出了稳定的表现。
要说这些车型的表现令人失望，除了最后五款“原创续航里程”相对较小的车型外，还包括但不限于一汽丰田bZ4X、长安深蓝SL03、日产ARIYA等车型，尤其是长安深渊.蓝色SL03.性能异常。
想一想，bZ4X和艾瑞亚都是日本早期电动车的“出道”，刚出道时不了解续航也是可以理解的。这款深蓝色SL03纯电动车型的CLTC续航里程分别达到515km和705km，考虑到汽车日记实测的515km车型2199km的实际表现，实现的续航里程仅为42km。
如果我没记错的话，续航是深蓝SL03发布会上的一大亮点。例如，全首创的微芯高频脉冲加热技术，采用内部加热，具有效率更高、更省电、加热更均匀三大特点，属于行业领先的电池加热技术趋势。一。在工业界，它可谓是一种“双赢”的技术。“黑科技。”
特别是，正如当时提到的，该技术利用电驱动装置的电感和开关特性，通过IGBT的超快速开关，在驱动电池和电驱动装置之间产生高频脉冲电流。当电流通过电池时，内阻会产生焦耳热，从而加热电池本身，使电池即使在恶劣的环境下也能保持温暖并处于状态。
然而在实际的冬季测试中，深蓝SL03却给出了这样的案。考虑到它一直号称“对标特斯拉”，再加上耀眼的黑科技，差距相当大在所难免。
俗话说，欲戴王冠，必承其重。继任者深蓝SL03仍然需要更加努力，尝试解决现在已经暴露出来的缺点。
奔驰有PTC功能吗？梅赛德斯-奔驰具有pTC功能。
梅赛德斯-奔驰温度PTC可用作汽车低温启动的陶瓷加热器元件，可制成多种结构，包括分支管状和平板状。充分利用PTC。
新款奔驰C260内部屏幕发烫正常吗？新款奔驰C260车型屏幕发烫属于正常现象。这是因为该机型采用了高性能电子元件，因此屏幕在运行时会产生一定的热量，因此如果热量不及时散发，屏幕表面温度就会升高。另外，如果长时间呆在车内或者在高温环境下使用，屏幕的发热会更加严重。尽管屏幕可能会变热且不舒服，但不会影响车辆性能或安全。如果屏幕温度过高，建议停车时关闭空调降温，或避免阳光直射。
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