小伙伴都想知道它比凯美瑞多了一个螺帽，更加豪华。和老式丰田凯美瑞油箱的一些题，接下来让小编带你揭晓一下。
我以前见过这台雷克萨斯ES的防撞梁，除了铝合金材质之外，几乎和丰田凯美瑞一模一样。那么底盘结构是怎样的呢？今天就来看看吧。
机壳
很软
该车底盘设有发动机护板和侧护板，平整度较好。但防护板的材质是比较软的纤维板，防护作用不大，只能阻碍流动、防尘。
机箱两侧的防护板也采用了比较薄的纤维板，很好的隐藏了所有的管线。底盘护罩延伸至油箱以提供一定的保护。此外，油箱由主流树脂制成，而不是铁。
凯美瑞的底盘护罩与ES几乎相同，但由塑料制成。
动力转向电机与凯美瑞一样采用水平安装，并不是以往日系车常见的转向柱电机。
之前拆开凯美瑞时，我发现前防倾杆螺栓生锈了。与凯美瑞不同，这款ES的螺栓上有螺栓帽，这种简单的方法根本可以防止生锈。然而，没有“帽”的螺栓会生锈。但总的来说，ES的防锈技术比凯美瑞好很多，采用达克罗技术的螺栓大多不生锈。这可以为国内凯美瑞车主提供解决螺栓生锈题的方法。
前悬架
麦克弗森
前副车架与凯美瑞相同，为全车架结构。此外，副车架的固定点和结构形状完全相同。雷克萨斯声称它与凯美瑞有70个共同点，但看起来可能更多。
前悬架是非常传统的麦弗逊结构。双层冲压钢下摆臂与凯美瑞一模一样，没有任何铝合金，丝毫没有豪华车应有的材质质感。
后悬挂
四个链接
后副车架也是全车架结构，从结构上可以看出，为双排气管留出了空间。
后悬架结构与凯美瑞几乎相同，都是常见的“三横一纵”多连杆悬架，由单层冲压下摆臂、下控制臂和上悬架组成。它由控制臂和垂直叶片臂组成。
前后轮接合处均采用铸铁材质，与凯美瑞或卡罗拉上的大致相同，整个底盘很少有更好的铝合金部件。售价10万、10万元的车是没有题的，但是这款车的价格却是
总结
相同的
这款雷克萨斯ES的底盘与凯美瑞几乎没有什么区别，无论是设计结构还是用料水平都几乎没有区别。宣称ES和凯美瑞的通用配件数量达到70个。从底盘来看，可能有70多个。可以说ES是凯美瑞的精致版。
虽然是同一个的产品，但雷克萨斯和丰田在调教上却有较大差异。大众和奥迪也是如此。比如，大众高尔夫和奥迪A3是同的，但A3并不比高尔夫贵多少，而且奥迪主力车型很少与大众主力车型共用，不存在。
我们拆解过的豪华品牌主要车型中，如奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、捷豹等，悬架全部采用铝合金材质，性能更好，价格也更高。在豪华品牌雷克萨斯的这款主力车型中，底盘并未发现铝合金部件。看完之后，我完全没有感受到‘奢华’这个词。当然，事实是残酷的，对于很多车主或者“雷迷”来说可能需要时间来消化。
请告诉我们这辆车的内饰质量以及甲醛排放量。我们请求您继续关注车辆拆解内容。
2018雷克萨斯ES底盘评级
2006款凯美瑞有多少升油箱？2006款凯美瑞的油箱容量为60升。
美锐经典版车身尺寸为482518201485mm，实现了大气磅礴的车身和充沛的空间，引领潮流的外观设计，整体造型流畅通透。立体全头灯、锐利的雾灯、高贵动感的轮圈设计、高科技的外后视镜，无一不展现出“更加高贵动感”的气质。
2010款凯美瑞的油箱容量是多少？凯美瑞的油箱容量为60升，汽车油箱标称容量为额定容量的95%，所以加油时一定不要加满。外观上，新款凯美瑞采用豪华版和运动版双重设计，豪华版采用巨大的梯形横条格栅，车身流线型姿态、降低的腰线、加宽的后车顶，提供了更多的动力。后排座椅。净空。
运动版率先采用双色调车身和纯黑色车舱设计，采用三段式前格栅，车尾采用双面四排气管造型。空间方面，车内空间更加宽敞，即使是三个成年人坐在后座也不会感到闷热，与前排座椅的距离也维持在980mm。混合动力车型采用了新开发的新一代镍氢电池组，可缩小尺寸并放置在座椅下方，实现与汽油车型相同的524L容量。
No Comment