不少网友都想知道关于一些5辆声音震耳欲聋的保时捷汽车和保时捷声浪大全的相关题，本文可以给大家带来详细的解说。
近日，“保时捷”在其YouTube频道上启动了“Top5系列”视频系列，评选出各种主题的TOP5，而最新的主题是“最吵闹的5辆保时捷汽车”。接下来，我们就从第5位开始，为大家介绍那些声音大得让人停不下来的保时捷。
第五名保时捷911SCSafari
保时捷拉力赛车911SCSafari
911SCSafari是保时捷用于参加1978年拉力赛的拉力赛车。涂有MartiniRacing经典涂装的车身下方，搭载着30升风冷水平对置六缸发动机。这款拉力赛车的排气系统仅采用消音器套件设计，为发动机提供令人难以置信的1229分贝的轰鸣声。
第四名保时捷911RSR
保时捷911RSR拥有出色的耐力赛记录。
996代911RSR赛车在耐力赛中取得了相当亮眼的成绩，与第5名的Safari一样，采用水平对置六缸发动机，但音频和排气声音特性完全不同。不仅911RSR的发动机排气声变得更大，加油时还会有轻微的爆裂声，还可以听到尾管喷出的火焰，这一组合让车迷的耳朵达到顶峰。分贝计实际测得1234分贝，比Safari略好一些。
第三名保时捷928Trigema
928Trigema鲜为人知，但它却展现了出色的赛车成绩。
大家都知道911的动力有多强大，但排在第三位的是前置发动机、后轮驱动的928汽车。1983年，一小群保时捷工程师决定改装928以参加纽博格林VLN耐力赛，服装公司Trigema成为该车的赞助商，并在接下来的五场比赛中赢得了三场。田径冠军。这辆鲜为人知的928赛车的驱动核心是V8发动机，排气声浪高达1264分贝。
第二名保时捷804
搭载水平对置8缸发动机的保时捷F1赛车
1962年，保时捷制造804赛车参加一级方程式赛车殿堂。虽然这款F1赛车没有当前F1赛车那样复杂的空气动力学设计，但它搭载的是15升水平对置八缸发动机。在化油器仍在使用的时代，小排量可能会爆炸。达到1378分贝，相当于喷气式客机起飞的噪音。
第一名保时捷911CarreraRSRTurbo21
保时捷赛车之一，引入了涡轮增压技术（也称为Turbo）911CarreraRSRT。
随着其跻身顶级排行榜，它再次回归保时捷经典的911车系。第一名获得者911CarreraRSRTurbo21诞生于1974年，身着Martini赛车涂装，拥有极其夸张的宽大车身和巨大的尾翼。排量21升的水平对置六缸发动机听起来可能不是很强大，但加上涡轮增压器，当时该车的输出功率为450马力。特殊的涡轮配置，使发动机废气在涡轮被推动时立即排出，使涡轮排气尖端与排气管出口之间的距离小于30厘米，从而产生发动机特有的巨大噪音。仪表测得1381。声音最大的保时捷，其分贝变成了废气。
在这方面，保时捷Taycan的声音经过精心设计和调校，可提供类似于传统汽油发动机车辆的运动感和兴奋感。
它配备了一个名为“电动运动声音”的系统，该系统通过汽车扬声器和车载音频处理器产生模拟发动机声音。
这种声音模拟技术旨在增强驾驶体验，让驾驶员感受到更多的动力和兴奋。因此，我们可以说它模拟了保时捷Taycan的声音。
你的保时捷有噪音吗？保时捷有声音。
保时捷718声音很大，但相比现代保时捷F6的排气声，它更接近风冷时代911的排气声。保时捷718相关介绍如下。1.发动机位置保时捷718是一款中置发动机跑车，打开前盖或后盖都看不到发动机。这辆车的发动机在后面。主座椅和乘客座椅，位于后轴前方。
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