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奔驰GLC可以说是奔驰SUV阵营的主力前锋，这次的换代相当抢眼。新一代GLCL在长轴距的基础上，增加了7座车型，为消费者提供了更多的选择，产品品质再次得到加强。
身体比例更加和谐
新一代GLCL车型在视觉上更加柔和，在改变了各种线条后，看起来比上一代车型更年轻。全新的家族化设计语言辨识度很高，车头的三尖星标识还是足够醒目。
实拍的GLC300L车型车头部分继承了AMG风格的设计，格栅内部采用了带有装饰条的网状设计，提升了豪华感。数字头灯组以其抢眼的设计和动感十足的启动点亮仪式，让仪式更加真实。
虽然是长轴距车型，但整体比例非常协调，比现款车型宽敞很多。这一切都得益于前后轮拱腰线的加入，侧窗开始向车尾逐渐上扬，营造出显着的动感效果。据介绍，新车的底盘高度有所增加，侧踏板的尺寸也进行了调整，以适应7座车型的上下车便利性。
上窄下宽的梨形车身，给新一代GLCL的车尾带来了强烈的重量感，视觉重心更低、大气、稳重。此外，造型更为时尚的尾灯组内饰足够精致，LED灯带开启时效果明显，与镀铬下护板一起营造出浓郁的豪华氛围。
豪华的内饰
正如所料，我们已经在梅赛德斯-奔驰C级车上看到了这款新内饰的真实面貌。无论是视觉享受还是材质触感，这款车都能提供绝对出色的体验。梅赛德斯-奔驰在内饰设计方面从未让我们失望过。
3辐方向盘辐条较粗，握感十足，握感良好。两侧的皮质带子打孔，多功能按钮依然是触摸式操作，平底的设计也是为了增加运动感。
123英寸全液晶仪表拥有无可挑剔的UI设计和丰富的主题模式，清晰度也处于最高水平。它还有很多功能可以展示，但第一次调整时需要一些时间来适应。
119英寸的中控屏是目前奔驰最新款式，未来还会有更多车型配备同款屏幕。它在各个方面都完美无缺功能、流畅度、操作逻辑。
新一代GLCL车型以7座版本的形式发布，但实际体验还是有些紧凑，第三排不适合长途乘坐，但短途行驶完全没有题。旅行。另外，第三排打开后，后备箱空间变得比较狭窄，一定程度上影响了装载能力。
添加48V系统
输出方面，奔驰GLC300L车型采用20T+ISG电机动力总成，最大输出功率为258马力。传动部分匹配9速手自一体变速箱。另外值得一提的是，该车还配备4MATIC全轮驱动、越野悬挂系统、越野模式和DSR陡坡缓降功能。
总结
新一代GLCL车型的换代非常成功。至少我个人来说，是非常满意的。产品品质较同级显着提升，车身比例更加和谐，车内氛围更加豪华，并新增7座布局。那么你觉得这款车怎么样呢？请在评论区留言吧！
为什么GLC300的名声不好？
1.悬架僵硬，产生较大振动。
奔驰GLC全系都配备了前、后、左、右连杆独立悬架，悬架结构也一般，所以减震不力并不是悬架方式的原因，而仅仅是调试的原因。奔驰GLC定位为家庭SUV，所以底盘调校应该以舒适性为主，但很多购车者都抱怨奔驰GLC的悬架太硬，车内振动较多。
2、油耗高
虽然奔驰GLC全系都搭载了小排量的20T发动机，但要知道奔驰GLC的车重高达1890KG，而且全系都配备了全时四驱系统。这使得奔驰GLC的城市油耗在1升左右，对于一款紧凑型SUV来说其实有点高了。
奔驰SUVGLC300的豪华与动感有什么区别？奔驰SUVGLC300的豪华与动感的区别在于其外观设计、内饰构成以及驾驶体验。奔驰SUVGLC300的豪华与动感的区别在于其外观设计、内饰构成以及驾驶体验。首先，在外观设计方面，豪华版主打豪华稳重，通过加入镀铬装饰和豪华材质，让整车更加豪华，而动感版则强调运动感和年轻化。功能套件和运动化设计使汽车更具动感和活力。其次，在内饰配置上，豪华版主打舒适豪华，采用了更多优质的材料和舒适的座椅，并提供了豪华音响系统、豪华氛围灯光等更加豪华的配置，而动感版则是运动版。专注于采用更多运动座椅和运动装饰，提供更多运动配置，如运动方向盘、运动底盘等。最后，在驾驶体验方面，豪华版注重舒适性和平顺性，通过更舒适的悬架系统和更柔和的底盘调校提供更舒适的驾驶体验，而动感版则注重操控性和驾驶乐趣，拥有更舒适的悬架系统更流畅的底盘调校系统更具运动性，底盘调校更动感，提供更激情的驾驶体验。选择豪华版还是动感版奔驰SUVGLC300取决于您个人对外观设计、内饰配置以及驾驶体验的喜好。如果您追求豪华舒适，看重平稳的驾驶感受，请选择豪华版；如果您追求运动性和驾驶乐趣，看重操控性能，请选择动感版。
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