有很多人想知道奔驰卡钳改色多少和奔驰大卡钳的题，但是又不知道真假，小编为你详细的讲解吧！
好的制动系统可以提供更明显的制动性能和更短的制动距离，让您在制动时有舒适、安全的感觉。目前，在这辆21辆梅赛德斯-奔驰GLE53上，我决定更换原来的6个活塞制动器，因为原车有2个前制动器和1个后制动器。改装后不仅制动性能提升，而且也更加美观。
配件展示
原厂六卡钳前、一后卡钳以及大刹车盘。
受精过程
不知道奔驰是怎么想的……重量超过1吨的国产奔驰车型全部采用4活塞卡钳，但重量超过100万元的进口GLE53却配备了2活塞。卡尺……有点过分了。
看起来太破旧了，不如4活塞GLC，所以需要更换。
一旦应用，效果就会改变。
后部单活塞制动器。
后轮依然采用单活塞卡钳，并带有电子手刹。
显示结果
整体效果，鲜红色的卡钳和AMG标识凸显了高性能特征，让轮毂更加引人注目。确实比原来的刹车好。喜欢的朋友请留言咨询。
带两个活塞的梅赛德斯GLC制动卡钳。
INSPEEDCS系列街道版卡钳采用分体锻造设计，标配通风活塞，具有出色的制动和散热性能。CS66活塞卡钳可匹配380-400mm制动盘，CS44活塞卡钳。卡钳可匹配355-380mm制动盘，造型完整精致，适用于中大型车、跑车、SUV和MPV。
amg166和167卡钳有什么区别？AMG166和AMG167卡钳都是AMG品牌的产品，主要区别在于设计和性能特点。
AMG166卡钳
设计特点AMG166卡钳采用双活塞浮动设计，可以提供更好的制动力分配和制动效果。活塞密封圈采用高弹性聚氨酯材料制成，具有优良的耐磨性和抗老化性能。
材质与结构AMG166卡钳采用铸铁制成，强度高、耐用。卡钳结构紧凑，重量较轻，适合中小型车辆使用。
适用性AMG166卡钳适用于日常驾驶、运动驾驶、赛道驾驶等多种场景，能够提供稳定的制动力和出色的制动效果。
AMG167卡钳
设计特点AMG167卡钳采用单活塞浮动设计，提供强劲的制动力和制动效果。活塞密封圈采用高弹性聚氨酯材料制成，具有优良的耐磨性和抗老化性能。
材质与结构AMG167卡钳采用铸铁制成，强度高、耐用。卡钳结构比较大，重量也比较重，适合大型车辆使用。
适用性AMG167卡钳适用于高性能车、豪华车、大型车等场景，能够提供强劲的制动力和优异的制动效果。
总的来说，AMG166和AMG167卡钳都是高性能制动卡钳，但它们的设计、材料、结构和适用性略有不同。选择哪种卡钳产品应根据车辆的具体要求和驾驶情况综合考虑。
关于奔驰卡钳改色多少和奔驰大卡钳的一些话题，本篇文章已经做出了详细的解，希望大家喜欢。
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