对于社会上大众防盗指示灯有什么用关于这样的大众防盗指示灯在哪里相关题，想必不少人想知道，那下面就让小编为你讲解一下吧！
基本设置
通道001电子油门说明油门适配，等待显示“匹配适配调整正常”。
通道002质量空气流量传感器感测发动机正在运行G28，正在预热
通道003废物再循环打开点火开关，启动发动机，踩下制动踏板和油门踏板，废物再循环交替打开和关闭。“EGRON”和“EGROFF”之间的偏差如下最低1000mg/str
通道008真空泵测试发动机关闭，点火开关打开，变速杆P/N位置，用力踩下制动踏板。
通道011冲压控制点火开关打开，发动机启动，制动踏板和油门踏板踩下并保持，增压空气控制0N和OFF交替执行，“激活”和“关闭”的区别如下相同。最低800毫巴
通道028点火用力踩下制动踏板和油门踏板一次，发动机转速将自动提高至2200rpm。
通道034氧传感器控制用力踩下制动踏板和油门踏板，发动机转速自动增加至2200rpm。
通道035氧传感器控制用力踩下制动踏板和油门踏板，发动机转速自动增加至2200rpm。
通道036氧传感器控制用力踩下制动踏板和油门踏板，发动机转速自动增加至2200rpm。
通道037氧传感器控制制动踏板和油门踏板一用力，发动机转速自动升至2200转/分。
通道038氧传感器控制制动踏板和油门踏板用力踩下，发动机转速自动升至2200转/分。
通道039氧传感器控制用力踩下制动踏板和油门踏板一次，发动机转速将自动提高至2200rpm。
通道043氧传感器控制用力踩下制动踏板和气门踏板一次，发动机转速自动提高至2200rpm。
通道044氧传感器控制制动踏板和油门踏板一用力，发动机转速自动升至2200转/分。
通道046氧传感器控制短距离行驶034/035/036/037/038/039/043/044必须正常当您用力踩下制动踏板和油门踏板一次时，发动机转速自动升至2200rpm。
通道047氧传感器控制短距离行驶034/035/036/037/038/039/043/044应该可以。用力踩下制动踏板和油门踏板，发动机转速会自动增至2200rpm。
通道048氧传感器控制制动踏板和油门踏板的用力踩下。
通道060电子节气门节气门适配，等待显示“匹配适配调整正常”。
通道063电子油门请将油门踏板踩到底。
等待直至显示“通道070排放减少正常”。
通道071减排待机指示OK
通道074废物再循环EGR阀对准等待直至显示OK。
等待通道075减排OK指示
通道077减排待机指示OK
频道078减排短距离行驶034/035可以，用力踩下制动踏板和油门踏板一次，发动机转速自动升至1400转/分。注意每次发动机启动时只能执行一次此操作。
通道094进气凸轮轴调节034/035应适合短距离行驶。用力踩下制动踏板和油门踏板，发动机转速会自动增至1400rpm。注意每次发动机启动只能执行一次。
通道096凸轮轴调整用力踩下制动踏板和加速踏板一次，发动机转速将自动提高至2200rpm。
通道098电子节气门节气门适配，等待显示“匹配适配调整正常”。
通道099氧传感器控制受阻并等待显示OK
通道103喷油待机画面正常
等待通道107喷油正常指示
等待直至显示通道130发动机冷却正常。
通道140燃油供应系统重置“低压水平”
通道142燃油输送系统等待OK指示
通道145在等待OK指示时停止测试温度传感器。
通道146NOX内存催化转换器，气缸组1等待直至显示OK。
通道148脱硫NOX存储催化剂，等待气缸组1指示的确认。
通道152NOX传感器偏移等待OK
通道190氧传感器控制用力踩下刹车和油门踏板一次，自动提高发动机转速。
通道191泄漏诊断，二次空气喷射，等待OK指示
通道200已准备好进行编码。当您用力踩下制动踏板和油门踏板一次时，发动机转速会自动增加。
通道238喷油待机画面正常
等待通道243燃油泵对准显示OK。
自适应匹配
通道001重置自己的学习值，并存储用于重置适应值的适应通道。
通道001怠速调节替代适应值存储在该通道中。
通道002扭矩替代适应值存储在该通道中。
通道003发电机负载校准替代适应值存储在该通道中。
通道004伺服泵负载校准更换适应值存储在该通道中。
通道005被丢弃并回收，替换适应值存储在该通道中。
通道006怠速交替适应值存储在该通道中。
通道007最高限速最高限速值是一个单向向下调节值，一旦降低就不能再升高，必须使用新值。如果您不确定，请不要更改它。
通道008冷却液温度标定根据冷却温度调整预热时间
通道009空调压缩机扭矩标定更换适配值存储在该通道中。
通道012烟气质量校准更换柴油滤清器后，必须执行粉尘质量校准并通知ECU。当您将此自适应通道设置为0并更换ECU时，灰尘颗粒应从旧的原始ECU转移。如果不可能，则必须根据此方法自行计算该值平均燃油消耗粉尘系数0004569g/L
对于通道050防盗器，请在仪表板中输入防盗器PIN/SKC。适配程序初始化后，发动机控制模块利用车辆识别码和车辆防盗器识别现有仪表盘中的IMM0-ID，适配完成后，关闭点火开关约2分钟。
通道091防盗器状态0=防盗器不匹配1=防盗器匹配关闭4=防盗器匹配
02—自动变速箱
基本设置
通道000强制降档自适应，踩油门踏板直至强制降档并保持3秒。
03—防抱死刹车
基本设置
通道001制动泵排气“启用”默认设置、状态和说明
通道001转向角传感器对准/编码-II为“40168”，然后“启用”默认设置。
通道003启用系统功能测试“启用”默认设置
通道040纵向加速度传感器关闭默认设置“启用”
通道042胎压监测系统复位复位状态
通道060转向角传感器调整使用Register/Encode-II和“40168”，然后“启用”默认设置。
通道061速度、横向和纵向加速度传感器调整被/编码为“40168”，然后“启用”默认设置。
通道063横向加速度传感器调整用“40168”/编码II后，将默认设置设置为“启用”
通道066制动压力传感器调节用“40168”/编码II，并将默认设置设置为“启用”
/编码-II并将默认设置设置为“启用”后，通道068速度传感器调整“40168”
将通道069纵向加速度传感器/编码-II设置为“40168”，然后默认设置为“启用”。
通道093ESP驾驶考试重置
自适应匹配
安全访信息一般适配激活码
通道056挂车稳定性0=挂车稳定性系统关闭1=挂车稳定性系统启用
通道058下坡防滑辅助系统0=下坡防滑辅助系统正常1=下坡防滑辅助系统“早期”2=下坡防滑辅助系统“晚期”
04-自动空调
基本设置
通道000风门电机位置自适应“启用”默认设置
通道001风门电机默认设置默认设置“启用”
自适应匹配
通道001风门控制电机0=带独立风门控制电机的车辆1=不带独立风门控制电机的车辆
通道002循环风门控制电机0=带独立循环风门控制电机的车辆1=不带独立循环风门控制电机的车辆
通道004空调控制阀限流。默认值“0”表示基于控制模块代码的，例如20=200mA。注意自适应通道无法更改。
通道006辅助加热/通风辅助设置影响控制模块如何确定“点火关闭”时是否需要辅助加热/通风。0=自动，1=最后一个MMI预设
通道007辅助加热/通风切断0=根据运行时间或手动输入停机1=由于发动机停机而停机
通道009重置自适应通道通过将“1”编码为新值，将所有自适应通道重置为其设定值。
通道011太阳能屋顶0=太阳能天窗MMI设置可用。1=太阳能天窗MMI设置不可用。
015通道辅助加热/通风时间外吹风速度范围30-80标准60
通道021通过辅助加热进行发动机加热0=MMI设置“带发动机”不可用1=MMI设置“带发动机”可用
通道022外部鼓风机加热0=自动1=其他国家-低2=其他国家-高3=美国
通道023温度特性0=自动1=其他国家2=美国
通道081适配值要启动车辆数据适配程序，请输入26467作为新值1并保存。
05—安全气囊
基本设置
安全访信息
20324=座位占用感知默认设置/零平衡
30475=座位占用感知默认设置/零平衡
11063或19266=座位占用意识首选项/零平衡
通道001座位占用识别控制模块默认设置“Active”默认设置
31415=扩展输出测试已启用
13731=调整/重置座位占用识别
53069=防倾斜列触发计数器复位/自适应启用
通道000座位重置座位识别座位处于标准位置。整个过程中不得占用座椅、不得系安全带、系统必须完好、内部温度必须在0至37度之间。注意首先进行安全阅读。
通道001乘客安全气囊关闭0=安全气囊激活1=安全气囊关闭
通道002前驾驶员安全气囊关闭0=安全气囊激活1=安全气囊关闭
通道003乘客安全气囊关闭0=安全气囊激活1=安全气囊关闭
通道004驾驶员前部安全气囊关闭0=安全气囊激活1=安全气囊关闭
通道005乘客安全带张紧器关闭0=安全带张紧器启用1=安全带张紧器关闭
通道006前排驾驶员安全带张紧器关闭。0=安全带张紧器已激活。1=安全带张紧器关闭。
通道007乘客头部安全气囊关闭0=安全气囊激活1=安全气囊关闭
通道008驾驶员头部安全气囊关闭0=安全气囊激活1=安全气囊关闭
通道011后排乘客安全带张紧器关闭0=安全带张紧器激活1=安全带张紧器关闭
通道012后排驾驶员安全带张紧器关闭。0=安全带张紧器已激活。1=安全带张紧器关闭。
通道013乘客座椅进入识别传感器关闭0=传感器激活1=传感器关闭
通道014电池断开关闭0=电池断开启用1=电池断开关闭
通道017乘客膝部安全气囊关闭0=安全气囊激活1=安全气囊关闭
通道017防翻柱关闭0=防翻柱激活1=防翻柱关闭
频道018大众菱都防盗报警器如何设置？步骤1进入驾驶员位置，关闭所有车门，按遥控器上的UNLOOK按钮，禁用车身防盗功能，此时防盗警示灯快速闪烁。
步骤2将点火钥匙插入点火开关，打开和关闭驾驶员侧车门两次（打开-关闭-打开-关闭）。然后将点火开关从ACC转到ON位置，重复3次。防盗警示灯亮起。此步骤必须在10秒内完成，否则设置无效。防盗警示灯必须保持亮起状态才能进行第三步。
步骤3按遥控器上的LOCK按钮8次。每按一次，防盗设置启动，同时发出警报声，响一次即启动此功能。如果响两声，说明该功能还没有设置，设置好后按八次，防盗器会发出“嘀”声，此时可以设置灵敏度。
本大众防盗方法按代次划分如下。
如果仪表板上有防盗灯，那就是2代或3代。如果您的仪器没有防盗指示灯，则为第4代防盗装置。
电子防盗系统与发动机防盗系统的区别
电子防盗系统一般是指遥控防盗锁，主要锁住点火电路部分。这是当今最流行的汽车警报器。当引擎盖、后备箱或车门打开时，当汽车被撞击或升离地面时，或者当窗户被打破时，警报器就会响起，吓跑小偷。
发动机防盗装置与钥匙芯片相连，只有经过防盗电脑和发动机电脑授权的钥匙才能启动发动机。否则，发动机电脑将不会执行燃油喷射和点火。通常，发动机安装系统配备电子防盗装置。
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