一些朋友对于这辆有着40年历史的宝马超级跑车其实和兰博基尼有一些联系。和一些2017宝马m140的相关性题，大家都是比较关注度的，接下来小编为你整理了相关的知识。
介绍
BMWM1是德国汽车制造商BMW于1978年至1981年间生产的一款中型跑车。
20世纪70年代末，意大利汽车制造商兰博基尼与宝马签订了一份生产足够数量赛车的合同，但发生了一些事情，宝马最终自己生产了赛车。以此为基础的汽车于1978年至1981年间作为BMWM1进行销售。
这是宝马第一款量产的中型汽车。第二款是i8插电式混合动力跑车。
总体概述
生产周期及数量
1978~1981,453台
设计师
来自Italdesign的乔治亚罗(GiorgettoGiugiaro)
车身及底盘
身体
超级跑车S
身材
轿跑车
仔细列出
中置发动机，后轮驱动
动力总成
引擎
35升M88/1L6发动机
变速箱
5速手动变速箱
尺寸和重量
轴距
2600毫米
长度
4361毫米
宽度
1824毫米
高的
1140毫米
重量
1300公斤
大纲
发展历程
JochenNeerpasch领导的BMWMotorsport希望使用一款竞赛开发的赛车参加赛车运动，在Group-5Racing中与劲敌保时捷一较高下，M1的开发由此开始。开发项目总监NellPasch强调，该车的发动机将经过严格开发，以超越竞争对手。宝马无法在法规规定的时间内制造出400辆公路车型，因此决定与兰博基尼合作，由兰博基尼负责汽车底盘的细节、组装原型车并制造汽车。管状钢制空间框架底盘是詹保罗达拉拉(GianpaoloDallara)的作品，但兰博基尼的财务状况和这家意大利制造商生产汽车的前景很快变得黯淡，在制造了七辆汽车后，宝马于1978年4月率先启动了该项目。完毕。原型车。生产延迟和第5组规则的变化使该公司与第4组的汽车竞争。
M1具有管状钢架底盘。
M1Coupe是BMW赛车运动部门于1978年至1981年间手工打造的，是跑车比赛的专长。玻璃纤维车身由GiorgettoGiugiarro设计，灵感来自1972年BMWTurbo概念车。由于汽车工程尚未完成，一群前兰博基尼工程师成立了一家名为Italengineering的公司来完善汽车的设计。
发动机和变速箱
BMWM1是BMWM部门独立开发的第一款汽车，搭载35LM88/1六缸汽油发动机，配有Kugelfischer-Bosch机械燃油喷射和Magneti-Marelli点火系统。
35升M88/1汽油6缸发动机
该发动机由PaulRosche开发，他还负责开发S14Inline-4发动机和S70/2V12发动机。该版本的发动机技术后来被用于南非版745i（1984年至1986年间生产了209台）以及E24M6/M635CSI和E28M5车型。该发动机具有六个独立节气门体、双板、每缸四气门，输出功率为277马力，最高时速为265公里/小时。该发动机搭配采埃孚制造的5速手动变速箱，并配备40%锁止滑差速器。
转向、悬挂、制动系统
M1配备无辅助齿轮转向、带有可调节螺旋弹簧的双向骨悬架系统和Bilstein充气阻尼器。公路车配备较软的悬架衬套，以获得更好的驾驶体验。
该车辆的通风制动器前部尺寸为118英寸，后部尺寸为117英寸，由钢制成。M1配备特殊的Campagnolo合金车轮，前部尺寸为7x16英寸，后部尺寸为8x16英寸，并配备PirelliP7轮胎。
内饰
M1的内饰一半是皮革，一半是织物。赛车版本意味着该车具有基本的内部布局，其中许多零件来自其他宝马车型。车内配备了空调、电动车窗和立体声扬声器等设施，但座椅不可调节，且仅适用于左侧驾驶员配置。
生产
M1的玻璃纤维车身由位于意大利摩德纳的意大利公司ItalinaResina制造。底盘由另一家莫迪尼公司Marchesi生产。该车的车身由ItalSenger在其位于意大利都灵的自己的制造工厂完成。
部分完成的汽车将交付给德国专业制造商Baur进行最终组装。宝马提供了在慕尼黑手工制造的M88/1发动机，用于安装在汽车上。整车将交付至慕尼黑的BMWMotorsport进行最终检验和交付。仅生产了453辆，使其成为BMW最稀有的车型之一。在453场比赛中，399场是公路比赛，53场是比赛。
宝马M1后继者
2008年4月，宝马推出了M1致敬概念车，以纪念M1世30周年。该概念车采用中置发动机布局，借鉴了原版M1和BMWTurboShowCar的造型线索。
M1Homage概念车首次在2008年Concorsod39;Este上向公众展示。该设计由宝马内部设计团队打造，灵感源自原版M1和PaulBracq设计的BMWTurbo概念车。BMWTurbo采用了一系列BMW技术和尖端创新，这些技术和创新为M1Homage概念车提供了灵感。汽车的前部与汽车的其他部分不同。前部运动型双大灯与原版M1上的弹出式形状不同，但保留了常见的标志性双肾型格栅。
宝马m1档位和m8档位有什么区别？BMWM1齿轮和M8齿轮之间有两个区别。首先，M1是低速档位，适用于加速、起步、爬坡等需要大扭矩的场合。M8拥有适合高速行驶的高速档位，行驶稳定性极佳，油耗低。其次，M1档在换档时不会自动升档，需要手动操作，而M8档可以自动升档，并根据车速和转速进行优化调整。因此，在不同的情况下，驾驶员必须根据自己的驾驶需求选择不同的档位，以优化车辆性能。
对此，宝马目前还没有生产M1到M8的车型，而M系列的M2到M8的车型已经上市，它们之间的区别如下
1BMWM2入门级M系列车型，搭载30L直列6缸发动机，最大输出功率365马力。
2BMWM3基于3系，搭载30L直列6缸发动机，最大输出473马力。
3BMWM4基于4系，搭载30L直列6缸发动机，最大输出503马力。
4BMWM5基于5系，搭载44LV8双涡轮增压发动机，最大输出617马力。
5BMWM6基于6系打造，搭载44LV8双涡轮增压发动机，最大输出617马力。
6BMWM8基于8系，搭载44LV8双涡轮增压发动机，最大输出617马力。
总的来说，M系列车型从M2到M8的差异主要在于车身尺寸、动力性能等方面的差异。
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