不少人都关注保时捷一夜之间让中国新能源产业落后一代人？和一些保时捷电源插座的话题，但是大家不了解，接下来听小编的讲解吧！
保时捷Taycan是近期电动汽车领域继特斯拉之后被提及最多的车型，但提及的原因大多与撞车、黑屏、故障、断电有关。但我想说，我个人对这款车感兴趣已经有很长一段时间了。
那是因为这款车是全第一款系统电压800V的量产车！至此，其他对手可以说是一夜之间变得“落伍”了。保时捷Taycan的原名是“MissionE”，最初“路边协会”八卦称“MissionE将配备GRABAT锂硫电池，这将震惊世界……”
最终我们没能等到宣传片中描述的豪华GRABAT锂硫电池，但至少我们等到了800V的高压！为什么说800V技术让其他竞争对手一夜之间“落伍”了？让我们从一个计算题开始。
为了更快地充电，电流必须更小。
提高电压是最直接的方法
我们知道功率=电流电压。假设电机输出功率为10kw，电压为10V，则运行时电流为1000A。需要注意的是，一根能够承受1000A电流的电缆将与我们的腿一样粗，这显然是完全不现实的。
如果将电压提高10倍会发生什么？同样10Kw的电机，电压为100V，所以运行时的电流只有100A。——的电压高10倍，所以电流小10倍，100A级的电缆只有家里自来水管那么粗。另一方面，如果电压更高，电流保持不变，功率就可以更大，充电速度也更快。
可以看到，随着电压的升高，电流减小，导线的粗细也变薄，使设备变得更小、更轻。然而，如果电压过高，就会出现一系列“副作用”。例如，当电压升至600V以上时，绝缘和电弧防护的难度增加，设备的尺寸和重量增加。基本上不会再减少了。
750V轻量化与高功率的结合
一个电压值
当然，上面的电压是以‘交流电’为基准的，换算成直流电的话，大约是900V。也就是说，如果直流电压低于900V，设备可以做到最轻、最紧凑，价格不高，技术难度也不高，也相对安全。
那么一切就会显得非常简单。电动汽车由电池供电，因此使用直流电。整个车辆的直流母线电压设置为750V。——因此，750V的额定电压足以减轻重量。
市场上销售的大多数汽车的电压为300V或以上。
其实是出于成本考虑！
如果您查看市场上的电动汽车，您会发现它们有多种电压等级！电压最低的如五菱神车EV只有96V，而国内主流电动车和特斯拉都在300V~400V范围。——这些车辆似乎“未充分利用其电压裕度”。这意味着这些车辆的轻量化空间并不大。
你可能会为什么这些型号甚至这些公司不知道如何将电压直接提高到750V？——其实，案可以概括为几个字“历史遗产”。我们知道，我们家中的插座称为“单相插座”，我们家中的电源称为“单相电”。一般标称电压为220V，实际电压往往高于标称电压，家里实际电压往往在220V到230V之间。
当这种交流电转换为直流电时，电压升高到310V至325V之间，这个过程称为“整流”。——新能源汽车一般都带有“家用电源慢充”功能，所以如果车辆电压在310V~325V范围内，直接使用家用电源非常方便，成本最低！这也是我国大部分电动车的电压范围。
550V电平的由来
方便兼容380V三相电
为了加快充电速度，让汽车变得更轻，我们需要提高电压！目前，最便宜的技术解决方案是应用最常见的工业三相电。韩国“三相电”的标称电压为380V，实际电压通常在380V至400V之间。
转换为直流后的电压范围约为550V。由于工业三相电随处可见，因此创建充电桩非常简单。输入三相电，输出约550V的直流电。韩国《电动汽车高压系统电压等级技术规范》中，538V、544V、565V、576V的电压等级均由此衍生而来。
750V系统未来空间巨大
而主流的是IEC推荐电压。
后来为了进一步提高电压，我国的直流充电桩也采用了600V。说白了，它们都是“历史遗留下来的产物”。几十年前，整流设备大多采用水银整流器，其额定电压为600V，可以长期稳定运行。另外，另一关键设备——旋转变流器由于换向器绝缘题，只能在额定电压600V下长期稳定运行。
此后，随着半导体技术的发展，人类进入晶体管时代，600V的“魔咒”不复存在。这一次，我们终于打造出超轻、紧凑的Mastermark！——这就是韩国750V直流快速充电系统的由来，直流750V和600V都是电工委员会制定的标准电压。
国内企业已经迎头赶上！
那么接下来谁会恐慌呢？
如果追求低成本和高安全性，一般建议选择550V级别，如果考虑性能与成本平衡，一般建议选择600V级别，如果考虑性能有限，一般建议选择600V级别选择600V电平。它可以达到750V电平。——这几乎已经成为目前电动汽车发展的方向，起亚、奥迪、奔驰未来的车型都在向800V标准迈进。但目前来看，事实是很多企业已经远远落后于时代了！
甚至在国家“863”计划《电动汽车及零部件技术标准研究》中，仍然规定“不建议乘用车电压等级超过600V”……这说明了我们的差距，但好在比亚迪750V系统和下一代GB-III电档已经能达到的极致性能，和老外一样好！最后，人民非常高兴。所以这提出了一个非常现实的题。下一个最尴尬的人会是谁？
保时捷718的诊断插头在哪里？案是保时捷718的诊断插头通常位于驾驶员座椅下方靠近中控台的位置或驾驶员侧踏板下方。确切位置可能因型号和生产年份而异。我们建议您检查您的车辆手册或联系专业技术人员了解确切位置。
如何使用手机为您的保时捷Macan充电？Macan可以将数据线直接连接到USB接口给手机充电，在给手机充电时使用直流电。车辆的USB接口直接提供直流电源，导致充电速度较慢。保时捷Macan是一款中型SUV。Macan这个词来自“老虎”的印尼语翻译，是保时捷的中型版本。
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