试驾|深度体验别克昂科拉Avenir不愧为旗舰

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文字车皇对杨一凡的认识原文

【了解切迪原创产品】去年的广州车展上，上汽通用别克正式推出了旗下首款中大型SUV昂科旗，其中售价3799万元的昂科旗Avenir是迄今为止最受瞩目的车型。-捕捉。安科Avenir是别克继GL8Avenir、君越Avenir之后推出的第三款Avenir车型，可以说是别克SUV产品线的“旗舰中的旗舰”。近日，笔者借2020“行游中国”别克中国文化之旅之机，与昂科旗艾维尼尔亲密接触了三天，总里程近千公里。如果您正在等待购买Avenir，以下用车体验或许可以为您提供一些建议和参考。

言之在线内外饰设计

与大众途昂等稳定型玩家或雪佛兰开拓者、福特探险者等运动型玩家不同，前者单调臃肿，并没有引起太多兴趣，而后者则显得有些棱角分明。”因此，在此背景下看昂科旗Avenir的外观设计，不难发现上述两种设计风格融合得非常好。AnkechiAvenir给人的第一印象就是大气而不腻，稳重而不失动感。

与普通版昂科旗相比，昂科旗Avenir通过一系列独特的细节进行了改进。独特的“MerlotBurgundy”漆面、受中世纪锁子甲启发的菱形格栅以及门板上的“Avenir”标志都强调了其独特的地位。同时，矩阵分体式大灯等一系列装备帮助该车跟上科技方面的步伐。

如果非要挑剔的话，AngvisionAvenir的尾部转向灯造型无疑显得有点保守，因为它的弟弟EnvisionSAvenir已经采用了上流式转向灯。在某些情况下，相对于车辆庞大的体型，灯后的视觉效果并不能充分提醒和警示后方车辆。

无需担心室内设计。不用说，这一直是别克的强项。拉伸的不规则造型中控台采用独特的象牙白配色，顶棚、遮阳板、立柱等处采用麂皮面料，进一步提升内饰品质。即使在最容易被忽视的脚下，昂科奇Avenir也能提供居家般的地毯质量和厚实的优质地垫。当然，为了获得出色的质感而付出的代价是，您在上车之前必须彻底清洗自己。不然的话，这个内饰的日常护理就会变得很头疼。

第二排乘坐体验会和GL8类似吗？

这个后排，一句话，舒服！

从行程第二天开始，与我同车的另一位记者同事就不愿意主动坐上安科旗大道的驾驶座了。没有其他原因。因为我从第一天的体验中就知道，安科旗Avenir的第二排真的很舒服。这种感觉比别克GL8还差。

第二排杯架和储物空间

安科驰Avenir是安科驰系列中唯一的6座车型，采用2+2+2的座椅布局，每排座椅依次上升。同时，得益于SUV特有的高车身和高重心，乘客即使坐进第二排也很难有传统意义上的困顿感，能够享受到堪比轿车的开阔视野。前排座椅。热。这些都为昂科Avenir的第二排乘坐体验“超越GL8”提供了充分的保障。

宽大的座椅扶手支持一键储物。

Avenir提供3区独立空调。

当然，对细节的细心关注对于提升第二排的乘坐体验也起着重要的作用。除了6向可调航空头枕外，昂科旗Avenir的第二排座椅还支持电动前后、靠背角度调节以及加热/通风/按摩功能，还配备了可灵活收纳的第二排座椅。座椅扶手确保每位乘客都能在这里找到最舒适的坐姿。一个可以独立调节温度和风量的第二排空调控制面板对于家里有老人或孩子的车主来说也是必不可少的。

第二排门板配有杯架和储物空间。

参考物品是两个20英寸的行李箱和三个背包。

综合以上，如果你无法在同价位的6座MPV和安科Avenir之间做出选择，笔者会推荐安科Avenir。它不仅舒适度不如满载MPV，而且拥有更好的超车能力，成为长途旅行的家庭好伙伴。而笔者认为，四口之家的自动驾驶其实是安科旗Avenir的打开方式，第三排座椅可以折叠，提供极其宽敞的后备箱储物空间。例如，在上面的照片中，将我们的两个行李放在Avenir的后备箱中就浪费了空间。

卓越的行驶品质和全面的科技配置

动力方面，昂科旗Avenir搭载20升可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350Nm。传动装置匹配9速自动和手动变速箱。除了与普通版昂科旗相同的动力总成之外，昂科旗Avenir还配备了CDC主动液压减震系统，可以实时调节悬架的软硬度，兼顾乘坐舒适性和操控稳定性。

昂科旗Avenir配备了HUD平视显示器。

得益于丰富的低扭矩表现，这款20T发动机即使在初期拉动安科驰Evenir超过2吨的整备质量时也不会感到吃力。平静的初始油门力度和轻盈的转向感觉让昂科Avenir成为一种驾驶乐趣。不过，在笔者看来，或许为了营造舒适愉悦的驾驶氛围，安科旗Avenir的转向手感有些过于轻盈。方向盘手感稍有修正就会造成车身姿态的偏差，不过好在全车配备了一系列主动安全装备，包括ACC自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测等，让这个大家伙在驾驶时更加舒适。高速。您会得到很好的照顾。保护并保护。

与别克近期推出的多款新车一样，昂科旗Avenir采用了ETRS按键式电子挡杆和高清流媒体后视镜。首先我们来说说按键式电子挡杆，这个设计我之前就批评过，尤其是在新款君威GS运动型上出现时。但目前来看，这样的设计似乎相当适合昂科旗Avenir。它不仅为整个中央过道提供了更加规则的空间，而且对于日常使用也非常方便。唯一的缺点是昂科旗Avenir没有配备自动驻车功能“Autohold”，所以你必须一直踩刹车直到红灯短亮。否则，您唯一的选择就是切换至N档并拉起手刹。或者直接挂P档。

而且还有流媒体后视镜，对于昂科旗Avenir这样接近5米长的大车来说，毫无疑，流媒体后视镜可以大大消除后方盲区，大大改善视野。如果您在驾驶时不习惯右上角的“播放电影”体验，也可以选择一键切换到传统后视镜模式。

从底盘驱动质感来看，昂科旗Avenir相比一些注重舒适性的竞争对手，可以用“运动”或“硬朗”来形容。减震器中坚实的初始阻尼设置使汽车能够保持非常清晰的路感反馈，这与人们曾经感受到的美国汽车模糊的航行体验截然不同。在一些持续崎岖不平的道路上，这种调整方式可能会给汽车乘客带来一些挫败感，但这并不意味着汽车整体在乘坐质量方面没有进步。马上经过路上的几个减速带，你就会清晰地意识到，这款车所能带来的豪华驾驶感受，还是超出了指导价3799万元的预期。由于车型定位，在舒适和运动两种驾驶模式下，安科Avenir的性格并不像自家的一些运动轿车那样支离破碎，毕竟值得带着家人来一次安静从容的旅行。

最后，笔者应该重点赞扬昂科旗Avenir在大多数驾驶条件下出色的NVH表现。毫不夸张地说，在一些铺好的道路上低速行驶时，你无法从外界感知到发动机噪音、路面噪音或轮胎噪音。车内14扬声器BOSE音响系统与ANC主动降噪技术的结合，保证了昂科旗Avenir无论是让家人轻松通话，还是在车内播放自己喜欢的歌曲，都能以同样的价格提供同样的音质。提供一流的体验。

编辑视图

毫无疑，安克Avenir是上汽通用别克推出的首款中型SUV的顶配版本，展现出足够的产品完善度。无论是出众的静态设计，还是在乘坐体验和驾驶品质方面的优越表现，对得起车型后缀“Avenir”的定位可以说是商务家用两相宜。在产品布局上，我们希望未来安科驰家族能够发布更多车型，不仅包括Avenir版，还包括6座版，通过这一点，我们相信安科驰的销量能够进一步提升。增加。

您推荐哪款别克SUV混合动力车型？目前，别克在中国仅销售一款插电式混合动力车型——别克Wayran6，定位为紧凑型轿车，指导价为1598万至2238万韩元。

类别紧凑型轿车

别克VELITE6是一款增程式混合动力汽车，拥有比市场上大多数竞争对手更强大的纯电动续航里程，车内安装的18KWH锂电池可维持100公里的纯电动续航里程。综合系列的表现毫无疑。由于汽车大多数情况下都是纯电动驱动，车辆在行驶时可以提供超低噪音的效果，给用户带来更震撼的用车体验。

别克混合动力SUV有哪些车型？别克混合动力SUV车型包括EnvisionHybrid和EncoreGXHybrid。两款车型都采用了混合动力系统，可以在一定程度上节省油耗并减少排放。远景混动搭载18升发动机和电动机，最大综合输出功率为168马力，续航里程可达705公里。EncoreGXHybrid搭载一台18升发动机和两台电动机，最大综合输出功率为222马力，续航里程可达915公里。对于注重环保节能的消费者来说，这两款车型都是非常不错的选择。