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全新BMWX3于今年4月在中国生产并上市。全新X3不仅在外观和内饰设计上进行了更新，最重要的是，它是在上一代X3基于3系的上基于最新的BMWCLAR打造的，那么到底有哪些新技术、新驾驶体验呢？该会带给X3吗？
搭载宝马CLAR
新宝马前悬架与上一代的结构相同，但材质更厚，后悬架与上一代相同的5连杆，但摇臂的设计和布局发生了变化。X3的轴距比上一代加长了54毫米。
宝马全新的后轮驱动/四轮驱动称为CLAR，该的车身可以采用钢/铝/碳纤维三种混合材料制成。CLAR是插电式混合动力和纯电动汽车。从一开始就采用电力系统。CLAR首先应用于新一代7系，目前广泛应用于宝马车型，除了X1等前轮驱动车型外，新一代宝马车型基本都采用该。
新宝马X3前悬架分析
新款宝马X3的前悬架采用了宝马熟悉的“双节弹簧减震支柱”。事实上，这种结构是麦弗逊支柱的一种变体。与现有的麦弗逊悬架相比，宝马降低了它的高度，并用两个独立的悬架取代了悬架。控制臂。这种结构于20世纪70年代初期出现在宝马上，并在宝马车型上使用了多年。
类似的双头技术其实不仅宝马在使用，奔驰、奥迪、阿尔法罗密欧等欧洲品牌也采用了这种技术。然而，结合双窝接头结构的麦弗逊悬架只有宝马和凯迪拉克使用，采用这种结构最具代表性的车系是宝马3系和凯迪拉克ATS-L。双头麦弗逊悬架的导向机构可以更准确地控制车轮定位参数，同时在合理布置载荷角后能更好地承受侧向力。同时，这种悬架结构继承了标准麦弗逊悬架在体积小、重量轻方面的优点。
在正常路面上选择不同阻尼模式时最直观的感受就是运动模式更坚定，舒适模式更均衡，缺少可变阻尼并不会影响驾驶感。但当你在山路上行驶时，你会发现拥有可变阻尼的减震器真是太好了。转弯时改进的侧向支撑将使您在转弯时更有信心。运动模式变速箱、发动机和车辆响应变得更加灵活。
新宝马X3后悬架分析
后悬架新款宝马X3采用了五连杆独立悬架，整体结构与上一代类似，但控制臂的设计和材料有一定的差异。多连杆后悬架给了车辆更大的调节空间，让车轮即使在变化的路况下也能保持更好的与地面的接触，保证抓地性能。
多连杆后悬架采用弹簧管一体式结构，并不一定意味着该车一定要运动化，关键在于整体设计。空气悬架和后悬架可采用集成弹簧筒设计。对于高端X5，高端车型配备了空气弹簧，因此只有弹簧筒分离式设计。另外很有趣的是，有很多SUV车型采用多连杆弹簧管一体式后悬架，例如讴歌MDX和斯巴鲁傲虎/森林人。
全新BMWX3四驱系统
新宝马与奔驰的4MATIC和奥迪的Quattro相比，宝马的xDrive在结构上并不紧凑，但xDrive四轮驱动系统的独特结构通过前后轴之间的动力分配，可以实现较宽的行驶范围。从0:100更改为100:0，以便您可以更好地应对情况。路况更加复杂。
xDrive分动箱位于变速器的输出端，其功能是在前后轴之间分配动力。当分动箱的多片离合器分离时，所有动力都传送至后轴。当多片离合器接合时，部分动力分配到前轴，通过控制压紧离合器片的力，可以在前后轴之间分配扭矩。ATC13变速箱除了用于新款宝马X3G01外，还用于新一代5系G30/G31、新一代6系G32、新一代7系G11/G12。
新BMWX底盘细节
总结新一代BMWX3搭载全新CLAR，轴距较上一代更长。底盘结构前悬架采用双头麦弗逊支柱，后悬架采用5连杆独立悬架，结构与上一代X3类似，但在新一代车型中，用料有所改进，性能也有所提高。底盘保护。比较全面，底盘有大面积的护板覆盖和保护。总体而言，全新BMWX3底盘保持了BMW一贯的高水平驾驶品质，同时也采用了豪华品牌的好材料。
宝马X3:强烈推荐，动力强劲，美观安全。X3是紧凑型SUV，X5是全尺寸SUV。两者的尺寸差别比较大。操控方面，X3更接近汽车，操控非常灵活，而X5则很有攻击性。
从车中心看，X5很高，重约2吨，而X3则比较苗条，重约15吨。宝马的SUV都是完全以公路为导向的设计，只有非常基本的越野功能。X5系列是该SUV类型的先驱。X3更进了一步，采用了轿车底盘，操控性与轿车完全相似，而且凭借轻巧紧凑的车身，一度被认为是“操控性最好的SUV”。当然，自从轿车版发布以来，这个名字就已经属于X1了，但X3仍然是一款性能出色的汽车。如果你想让你的SUV拥有SUV的气质和超越轿车的操控，选择X3是最正确的选择。当然，虽然它是一款紧凑型SUV，但在性能上却可以与奥迪Q5和斯巴鲁森林人25XT相媲美，而且由于它也是海外大厂的高端产品，所以性能上是无比优越的。但通常奥迪Q5价格较高或等待时间过长，而且是中国制造，而斯巴鲁则是机械狂热分子，将造车所需的所有资金都投入到底盘、动力和其他机械部件上。该车除了是性能出众的汽车外，其内饰和电子配置也与捷达类似，售价约40万韩元。所以X3比这两款车更全面。
宝马X335i和森林人2.5TS-EDITION哪个更快、操控性更好？X335i使用30T百公里加速时间为57秒，森林人25TS-EDITION百公里加速时间为62秒，毫无疑，X3在操控性和速度方面更胜一筹。两者差了差不多一半，一个是70万，一个是30万以上，所以没有特别比较，但总体来说，森林人25TS与X335I相差并不远。
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