这个文章主要给大家讲解宝马x1新手教程视频，和宝马新x1油耗的知识点，希望对各位有所帮助。
这几天，焦师傅一直在试驾宝马X1混动版。除去补贴和折扣，这款车的售价约为37万元人民币（约合3.8亿韩元）。在这篇文章中，大师分享了他的驾驶经验。
作为插电式混合动力车型，最好的不是燃油经济性，而是天津没有交通，尽管车牌颜色不太好。不过，也有人担心现有小区没有充电的地方，几天后电池就完全没电了。不过没关系。我想谈谈电池耗尽时会发生什么。
首先我们来说说核心部件，B38的15T3缸发动机大家都非常熟悉。它邪恶地笑了……它配备了107kWh的锂电池组，纯电容量为107kWh。续航里程近60公里，加上70千瓦的永久电池，自同步电机构成了BMWX1插电式混合动力车的动力核心。车辆侧面前挡泥板上设有国标充电口，使用随车配备的便携式充电器，用家用电充满电大约需要7小时。不过，市面上也有一款33kW的家用便携式充电器，可以用近3小时。不过，赵师傅认为，除非有特别紧急的事情，否则最好采用慢充，而且如果睡觉了，电池就充满了，就没有什么影响了。
这辆车的另一个有趣的方面是驾驶模式的选择。eDrive+动态模式选择可以创建九种不同的驾驶模式。每种模式都会直接影响电池和电源性能。
AUTOeDrive+Comfort当车速超过80公里/小，内燃机启动，大约每2公里补充1次电能。
AUTOeDrive+ECOPRO优先消耗电能，直到电池电量低于3或6时，大约每25公里启动内燃机补充1次电能。
AUTOeDrive+SPORT深踩油门踏板后，内燃机启动，每1公里补充1电能。
MaxeDrive+Comfort当油门踏板深踩或电池电量低于3~6时，优先消耗电能直至内燃机启动，大约每2公里补充1次电能。
MaxeDrive+ECOPro优先考虑电量消耗，大约每25公里补充1次电量。
MaxeDrive+SPORT内燃机和电动机相结合驱动，补充1电能可行驶约1公里。
以上六种混合动力的组合加上SAVE内燃机主模式+Comfort、ECOPRO、SPORT，让驾驶插电式混合动力BMWX1变得非常有趣。但焦师傅认为模式太多，没有使用。比每天都少。基本上，目前最常用的模式是充满电时的MaxeDrive+ECOPro、充满电时的AUTOeDrive+ECOPRO和空电时的SAVE+SPORT。
另外值得注意的是，电机位于后轴上，使其成为急加速时的四轮驱动车辆。但当你看到“四轮驱动”这个词时，不要以为它有越野能力。这是伪四轮驱动，绝对没有能力让你摆脱困境。别被骗了！
大多数情况下，当电池电量相对充足时，汽油发动机不会频繁启动，因此三缸发动机启动时驾驶舱不会经常受到烦人的噪音和振动的干扰。但当电池电量低于5时，这种美丽就被打破了。因此，为了保证良好的驾驶品质，插电式混合动力BMWX1必须像其他电子设备一样经常充电。
一方面，由于电池组挂在底盘上，整车重量接近2吨，比普通15T重了300多公斤。电池不仅增长速度变慢，而且噪音也变大。当初通过努力取得的低油耗也没有了，所以焦师傅这几天的油耗表现一般。四天后，回车当天，最终油耗为66L/100km。
焦师傅点评如果你生活在交通比较拥堵、车流量有限、停车位固定的城市，宝马X1插电式混合动力还是值得一看的。如果燃油效率或者电池电量充足的话，实际驾驶体验还是不错的，而且3缸发动机也不会频繁启动，因此NVH值得称赞。不过要注意别没电了，别忘了每天给电瓶充电，如果电瓶没电了，15T3缸发动机拉动2吨重的车身是相当恐怖的。
新款BMWX12023每公里消耗多少燃油？根据2023款全新宝马X1的实测数据，燃油经济性表现非常出色。经测试，城市道路平均综合油耗约为9升/100公里，高速公路平均综合油耗为6升/100公里。该数据表明，新款宝马所以，如果你对燃油效率有更高的要求，新款2023款宝马X1无疑是一个值得考虑的选择。
x1车主的实际油耗是多少？在燃油效率测试中，宝马
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