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【卡车之家原创】以汽车为例，在每一款新车型上市之前，各大主机厂都必须进行严格的三阶段测试，以验证车辆的可靠性、易用性以及车辆零部件在极端环境下的耐用性。
近日，北京重汽为两款车型举办了一场别开生面的高原试驾评测活动，我们有幸在平均海拔超过4000米的青塘高原上深度体验了北京重汽车型。它展示了动力、安全性、舒适性和油耗方面的真实性能。
为了更好地评价车辆性能，北京重卡车型的标准载重为4835吨，主要测试路线为青海市西大滩地区海拔4100米的109国道沿线以及中国昆仑山口。就是这样。往返测试将在海拔4768米的青海进行。
另外，这条路也是国内整车厂经常选择的Hill3的车辆测试路线，而且路上有很多测试车辆，相信开过这条路的卡车爱好者都会很熟悉。
海拔超过2000m，平均时速56km/h。
车辆动力方面，我们整条测试路线从格尔木市出发，沿109国道上坡至昆仑山口，海拔高达2200米，总行驶里程近160公里，行驶平均时间2小时50分钟，速度达到56公里/小时。
测试结果也得到了和专业媒体评测人员的一致好评，而这些成绩的取得主要得益于车辆强大的动力输出匹配以及车辆的智能软件标定匹配。
首先，评测车搭载的是来自康明斯的580马力发动机应对高原和山区路况。
匹配的ZF12速AMT变速箱，2733速445车型后桥，直接齿轮+组合比传动系统，充分发挥发动机和变速箱的性能，进一步提高动力传输。直接、快速、平稳的动力对于经常爬山的车辆来说是重中之重。
该车出色的动力性能也体现了北京重汽在底盘动力链标定方面深厚的功底。
其次，为了更好地展现车辆的性能，实车还搭载了北京重卡首创的SMARTEBP智能动力系统，不仅可以根据车辆海拔、坡度的变化进行智能换挡，另外从实际驾驶表现来看，考虑到行驶工况以及车辆自重和油门开度，车辆在合适的时机智能换挡，并没有顿挫感。
与其他车型相比，北京重卡搭载的SMARTEBP智能动力系统可以根据驾驶需求，在手动选择的基础上智能激活车辆的经济、标准、动力等模式。这为卡车车主节省了金，并确保车辆即使在剧烈驾驶时也始终保持充足的动力。
液压减震，发动机制动效果极佳，1脚制动更方便。
如今，液压减震器和发动机制动器已经成为许多豪华重型卡车的标配，并且在许多实际应用中，液压减震器和发动机制动器的结合实际上显着提高了车辆在长下坡路段的制动性能。驾驶安全性得到提高，两种产品均按原厂选件购买，轮胎和刹车片磨损减少，进一步降低了卡车车主的车辆维护成本。
液压减振器发动机自然而然地应用到了实际的北京大卡车上，同品牌的采埃孚液压减振器最大制动扭矩为4000牛米，发动机制动功率也达到了448马力。同时，北京重卡保证整车制动更加高效及时，制动管路压力也达到了12巴。
此外，与其他车型单一手动启动辅助制动相比，北京重卡在行驶中踩下制动踏板时可同时启动辅助制动或脚制动，可大大减少“一脚制动”卡。主要是用户安全无忧行车过程中出现的故障。
而且从实际体验来看，北京重卡独有的SMARTEBI智能制动系统反应非常灵敏，能够在制动过程中了解驾驶员的驾驶意图，使用起来非常方便。
当我们看到宽阔的马路变成了巨大的停车场时，我们看到的除了那些急躁、抱怨、愤怒、脾气暴躁的司机，还有慷慨、幽默、吃苦、发明创造交通的司机。果酱文化。“堵车文化”是一个有趣的现象，实际上凸显了社会情绪。这是人们从贫困走向富裕过程中的一个变化，是人们优越生活中的一点调味剂。
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