吉利联手长安全面整顿比亚迪？

这篇文章主要介绍吉利联手长安全面整顿比亚迪？，和一些关于长安汽车昌河对应的知识点，希望对各位都有帮助。

经济观察报主编朴振宇中国第一辆最好的民营汽车与最好的国有汽车的“联盟”正式诞生。5月9日，浙江吉利控股集团有限公司与重庆长安汽车股份有限公司宣布签署战略合作框架协议。双方共同在新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态领域共同推广中国品牌。

吉利与长安的“联盟”令业界惊讶。今年2月底，吉利汽车新能源“银河”系列上市后，长安汽车立即发出律师函，指控吉利汽车银河Light概念车抄袭长安汽车多款概念车。从激烈争论到握手结盟，不到三个月，两家公司的关系就发生了180度的转变。

独立战略研究员陈佳对经济观察报编辑表示，吉利与长安在技术创新强度、市场竞争策略、渠道销售网络等方面均具有高度同质化的竞争特征。它最近迅速退出市场，但有一个令人惊讶的深层次原因。然而，在技术快速发展、市场格局快速变化的新能源市场，没有永远的对手。长安与吉利的战略联盟是比亚迪主导地位的结果，也是对比亚迪主导地位的战略制衡。“由于目前产业链被打乱，希望大家采取一切自学等方式，这样会加剧恶性竞争，汽车企业的利益面临更大的压力，这有利于媒体和企业在行业长远发展和产业革命背景下，行业协会企业技术层面的合作可以通过经纪的方式完成，可以降低成本，提高产业效率，有利于我国汽车产业的健康发展招银研究副总裁白一阳告诉经济观察报主编

但中南财经政法大学高级研究员李延东表示，汽车厂商一直都是结盟，比达成协议更难的是执行合作。他们擅长的和不擅长的比较相似，没有太多可以弥补的短板，主机厂不太可能真正共享核心技术、硬件、数据服务等。“双方将继续关注本次合作的具体细节。”

比亚迪带来的自主头部结构改变

吉利控股与长安汽车表示，智能化、电动化将是双方战略合作的重点。这些言论的背后，反映出两家车企应对新能源时代汽车市场格局变化的一些共同考量。

李延东对经济观察报总编辑表示，国内新能源市场已进入新的消亡阶段，汽车企业进入竞争与合作的新时代。一方面，自主车企主导格局被颠覆，向电动化、智能化转型，传统厂商面临特斯拉、比亚迪及新势力的严峻挑战。与此同时，吉利和长安在新能源汽车领域不断进行尝试，但效果并不明显。

吉利、长安、长城在燃油车时代一直是势均力敌的竞争对手，在2022年之前，三大车企长期占据自主品牌销量前三的位置。然而，随着2022年新能源汽车市场爆发式增长，全力投入新能源的比亚迪已经超越吉利、长安、长城，成为自主品牌乃至中国乘用车销量冠军。公司。

新能源汽车不仅是比亚迪超越现有“三大独立企业”的关键支撑，也是吉利和长安目前在汽车市场面临的关键挑战。据乘用车市场信息协会统计，2022年中国市场新能源乘用车零售量预计较上年增长90%至5674万辆，新能源乘用车渗透率预计还会增加。车辆保有量达到276辆。

数据显示，2022年，吉利汽车销量14329万辆，其中新能源汽车3287万辆，销量占比约23%，长安汽车自主品牌乘用车销量达2712万辆自主品牌新车。其中，销量为13903万台。能源汽车约占总销量的195%，两家公司的新能源汽车销售渗透率均低于汽车市场平均水平。

目前，吉利和长安都在加速向新能源转型。根据规划，吉利汽车集团2023年总销量目标为165万辆，力争新能源汽车总销量翻一番，突破60万辆。长安汽车还宣布，力争2023年产销超过253万辆，并计划全年推出10余款新能源产品，加快新能源转型步伐。

吉利与长安在新能源领域的战略合作，将对比亚迪在新能源市场的主导地位形成制衡。

国企龙头与民企龙头齐聚

放眼全，随着新能源时代的到来，跨国汽车企业正在引领联盟乃至合并的新趋势，以应对变革的挑战。例如，2019年，PSA和FCA签署了合并协议，最终成立了STELLANTIS集团。2020年，本田与通用汽车在北美达成汽车业务合作伙伴关系，双方计划在汽车互联网、汽车、动力总成等领域开展合作。2020年，福特与大众还签署了战略合作协议，双方计划在电动化、商用车、自动驾驶等领域开展合作。

相关汽车企业通过联盟或合并所能获得的最直接的好处是可以分担研发成本、减轻财务压力、提高创新效率。以PSA与FCA的合并为例，双方在当时的声明中明确说明了合并的目的，双方的合并协同效应将满足全严苛的二氧化碳监管要求。双方每年将实现约37亿欧元的运营协同效应，其中40%的成本节省与技术、产品和相关。

吉利与长安的战略合作几乎涵盖了与汽车产业转型相关的所有关键领域。在新能源领域，双方将就电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全及新能源领域等进行探讨。能源产业部署合作在信息领域，主要在芯片、操作系统、车机互联、高精度地图、自动驾驶等方面进行合作，在电力领域也有合作。我们寻求与电力技术、海外发展、出行生态等领域的合作，并在工业互联网、区块链、碳交易等领域进行分享与合作，共享前瞻性技术应用的发展。

李延东认为，国内新能源市场已进入新的消亡阶段，汽车企业进入竞争与合作的新时代。在电动汽车、自动驾驶、出行等需要大量投资成本的领域，吉利与长安的合作将有助于分摊高成本、降低风险。

中国汽车企业之间的合作案例很多，但大多数是国有汽车企业之间。2017年，一汽、东风、长安签署战略合作框架协议，在前瞻共同技术创新、汽车全价值链运营、联合海外“走出去”、新商业模式四大领域开展全面合作。2019年，上汽集团与广汽集团签署战略合作协议，双方将在核心业务发展、产业链资源、海外市场等领域开展合作。

从一汽、东风、长安的合作来看，三家企业均为国有企业，强强联手具有得天独厚的优势。但目前，三家公司在技术领域的协同效应并不像外界最初预期的那么高，尚未实现或权力共享并共同公布重大技术成果。三个公司合作的成果就是网约车“T3Travel”。

国内汽车企业之间合作失败的案例较多。2012年，广汽与奇瑞签署战略合作伙伴协议，双方将在整车开发、动力总成、零部件、研发资源、节能与新能源汽车等领域进行共同规划、合作开发与交流，以及业务和生产。已宣布。和共享制造管理。但并未发生实际合作。此外，汽车企业之间的兼并重组，如长安重组哈飞、昌河、广汽收购顾、与中兴汽车合资等，均以失败告终。

国有汽车企业与民营汽车企业之间的合作案例相对较少，多发生在两个不同规模的企业之间，如东风与小康的战略合作。在长安、吉利之前，还没有类似规模的国有汽车企业与民营汽车企业“结盟”的先例。

达成协议后如何实施合作

吉利汽车与长安的战略合作，相信与中国汽车工业协会等外部力量的推动有关。双方签约仪式上，中国汽车工业协会副会长兼秘书长傅秉峰站在中央。他表示，长安与吉利的开放合作，有利于打造中国汽车领先品牌形象，形成产业协同效应。

吉利与长安达成战略合作的现实需求和内在动力有多强？业界对此看法不一。纵观以往车企合作案例，产品和技术之间的互补关系往往是两家车企合作成功的关键。

以本田与通用汽车的联盟为例，两者具有很强的互补性。虽然本田在北美市场拥有较强的品牌影响力和良好的口碑，但其产品以传统燃油车为主，在电动化领域存在相对差距，因此希望尽快完成电动化产品的布局。通用汽车打造的电动化Ultium已经相对成熟，通用汽车也需要扩大Ultium的影响力，并与其他汽车制造商平均分摊成本。

虽然很难定量比较吉利和长安在电动化、智能化方面各自的优势，但双方的业务范围都比较齐全，互补需求并不明显。两家公司尚未透露有关如何在电气化和智能化这两个关键领域进行合作的任何细节。

据公司资料显示，在电动化方面，吉利专注于打造纯电动架构。在SEA扩展架构和雷神电动混合动力技术中，SEA扩展架构可以覆盖所有规格，包括汽车，从A级车到E级车。SUV、MPV、皮卡、跑车等车型。长安汽车打造了兼容多种动力配置、高度化、模块化的纯电动EPA1，推出了纯电动品牌艾维塔、深蓝汽车，还打造了混合动力智能电动iDD混动。市场。

在智能化方面，吉利创建的智能科技公司一卡通业务范围较为全面，涵盖智能座舱、智能驾驶、汽车芯片等各个领域。长安汽车通过外部合作实现了较为完整的布局，比如与腾讯合作创建梧桐车联，在智能驾驶领域与百度、华为合作，目前长安汽车已具备L3量产能力。

在陈佳看来，虽然吉利与长安在技术创新布局上同质化程度较高，但国内新能源产业链上下游和行业内各种创新合作模式正在不断涌现。通过基于同质化的具体模式创新，也能达到“1+1>2”的战略效果。

从吉利和长安的规划来看，新能源汽车的海外拓展或将成为两家公司合作的重点方向，潜力巨大。对于此次战略合作，长安汽车董事长朱华荣和吉利控股董事长李书福的讲话都有一个共同的关键词全化。

从吉利与长安公布的海外战略来看，目前两家公司的共同点是，海外市场集中在东南亚、中东、拉美等发展中国家和地区，而欧洲市场则是尚未开发的市场。关键是两家公司还没有大规模接触。2022年11月，吉利汽车首次进军欧盟市场，领克品牌明确宣布进军欧洲市场，吉氪品牌也公布了欧洲战略。长安汽车今年3月宣布，将于2025年全面建立欧洲总部，进军欧盟市场。

陈佳表示，在新能源汽车出海题上，吉利、长安不仅慢于“威小利”等领先的新能源汽车制造商，而且落后于上汽等传统汽车品牌。顺应中国新能源产业链向全拓展的大趋势，“威小利”等企业从传统零售模式向国外订阅模式演进，并考虑到产业链海外拓展的水平，吉利和长安将加强合作我做到了。整合资源、共同开拓海外市场的策略是高度理性的。

长安昌河系列哪个牌子的比较好？长安汽车生产微型汽车的历史悠久，中国第一辆微型汽车于1983年在重庆长安生产，目前长安发动机也采用与东安动力、东安三菱相同的系统，长安发动机的品质与长安一样好。比发动机好。您可以放心，江安汽车具有出色的燃油效率。

昌河汽车有哪些类型的发动机？462是08。IDEA只有一台发动机，东安465。这款发动机也安装在长安船和昌河船上，465分为大型4651051L和小型4650997L。马力输出为48和53，实际驾驶中感觉不出来。K14B16V仅安装在北斗星上。