它能否成为最畅销的纯电动车型？上汽大众朗逸纯电动汽车试驾

对于它能否成为最畅销的纯电动车型？上汽大众朗逸纯电动汽车试驾的相关题，以及长沙朗逸电动车价格及图片想必很多人都想知道，下来听小编解说。

【爱卡汽车试驾原创】

新能源，这三个词一直让我很困惑。因为对于大多数纯电动汽车消费者来说，很少有人因为个人喜好而真正选择电动汽车，而因为燃油指标而不得不购买新能源汽车。不过，在与纯电动车车主交谈时，他们表示似乎沉浸在新能源中，车辆的安静性、低成本以及各种智能配置比燃油车更有吸引力。今天测试的车型是上汽大众朗逸纯电动，这也是上汽大众首款量产纯电动轿车。基于朗逸燃油版的高销量，朗逸纯电动能否在新能源领域脱颖而出？接下来我们就来看看上汽大众朗逸纯电动汽车的优缺点。

此前，同事苏宇阳测试了燃油版的上汽大众朗逸Plus。单击此处查看评论。

目前，上汽大众朗逸纯电动车已开始预售，尊贵版预售价为1589万元。

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上汽大众朗逸纯电动汽车搭载永磁同步电机，最大输出功率100kW，峰值扭矩290Nm。电池类型为三元锂离子电池，标准充电时间为55小时，30-80次快速充电仅需25分钟。综合工况续航里程可达278km，60km/h等速续航里程350km，综合工况平均能耗132kWh/100km。

变速箱方面，上汽大众朗逸纯电动匹配的是电动车定比单速变速箱。

底盘方面，朗逸纯电动采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。

上汽大众朗逸的纯动力比较充沛，在车速不超过80公里/小时的情况下，车辆能够产生非常不错的动力输出。作为日常通勤的代步工具，朗逸的纯电动超车并线没有题，只是一开始就有一点被推的感觉。当车速超过80公里/小时并高速行驶时，踩油门时输出明显变慢，没有低速时那么有力。朗逸纯电给出的0-50公里/小时加速仅需34秒。

朗逸纯电动油门极其灵敏，动力输出几乎与踩下油门踏板同步。在交通拥堵常见的城市路况下，朗逸纯电动汽车即使轻踩踏板也能产生不错的扭矩输出，而且响应速度非常快，完全不会感觉胖。

在动能回收方面，朗逸纯电配备了5段4级可调的能量回收系统，可实现“关、D1、D2、D3、B”5级切换。当动能回收“关闭”的D挡行驶时，你会发现整个车感觉很轻。相反，在“B”档位时，动能回收最强，因此当脚离开油门时，可以感受到轻微的制动感觉。当然，这更适合堵车的情况，随着车辆的走走停停，总是在油门和刹车之间交替，所以最好用B档“刹车”。

朗逸纯电动车的底盘非常干净，通过颠簸路段时不会有松动的感觉，并且能够过滤掉细小的颠簸。当然，这辆车的悬架调节不能说非常顺畅，需要改进。朗逸纯电动车身前后重量比接近50:50，行驶过程比较稳定。

静音方面的表现非常不错。果然是纯电动车型，所以没有发动机的嗡嗡声，整个车感觉非常安静。风噪与车外隔绝良好，只有当车速达到80公里/小，才会有明显的噪音传入车内。这里还需要提到的是，朗逸纯电动电机在加速时并没有发出“嗡嗡”的加速声，这是一个非常好的体验。

由于试驾时同车有一位女骑手，所以我担心方向盘的相对力度。朗逸原厂电动方向盘比较轻，有一些间隙，但不明显。

朗逸纯电动拥有“标准”、“经济”、“经济+”三种驾驶模式可供选择。标准模式和经济模式下驾驶几乎没有显着差异。当续航距离太短时，经济+更适合，经济+模式会自动关闭汽车空调。

动态总结

综上所述，朗逸纯电的动态驾驶体验非常好，虽然缺少燃油车型的发动机轰鸣声，但可以实现安静的环境和更经济的驾驶成本。作为上班代步工具，朗逸纯电动车会是一个不错的选择，即使每天行驶50公里，278公里的续航也足够使用4到5天。另外，续航里程比较稳定，很少出现行驶10公里后续航里程减少50公里的夸张情况。

上汽大众朗逸纯电动力学

朗逸纯电动车型基于朗逸燃油版打造，均属于大众MQB。朗逸纯电动车版整体外观与燃油版相同，仅格栅、雾灯等细节略有差异。朗逸纯电动的外观设计与大众家族类似，即使在长途道路上也能一眼认出是大众汽车。

即使是纯电动车型，大众也没有放弃“进气格栅”的设计，朗逸纯电动依然保持了与燃油车相同的格栅造型，只不过纯电动版采用了白色装饰，而朗逸纯电动版则采用了白色装饰。燃油车型采用银色镀铬装饰。中网左上方还有专门用于e-LAVIDA电动车的标识。

头灯造型与朗逸纯电动版和燃油版相同，头灯与格栅一体化，远光灯和近光灯均采用LED光源。

车身尺寸方面，朗逸纯电动车型长宽高与燃油版相同，轴距减少了8mm。相比竞品，朗逸纯电并没有什么大的优势，仅比Silphy纯电宽了46mm，其他数据上都有劣势。

车身尺寸对比参数/车型上汽大众朗逸纯电动上汽大众朗逸东风日产轩逸纯电动上汽通用别克VELITE6长度4670467046774650宽度1806180617601817高度1474147415201510轴距2680268827002660艾卡汽车网络图wwwxcarcomcn

朗逸纯电动采用双色多辐16英寸轮毂，轮胎匹配邓禄普ENASAVEEC300+系列，尺寸数据为205/55R16，电商参考价为369元/件。

车辆尾部造型与朗逸燃油版基本一致，整体大气简约但依然是大众的家族风格。

车辆尾部的刹车灯和示宽灯均采用LED光源，环形示宽灯很好地表达了尾灯的轮廓，各灯组的灯光效果更加生动。车尾LAVIDA标志前增加了一个蓝色的“e”，也是纯电动车版本特有的细节差异。

朗逸燃油版的排气采用了隐藏式设计，仅具有装饰性，但朗逸纯电依然没有借鉴这种风格，采用了贯穿下包围的全镀铬装饰条。

外观总结

纯电动朗逸的外观与燃油版基本相同，而对于最畅销的朗逸燃油版来说，这样的销售表现不需要任何外观上的改变。大众汽车的家族式外观并不是很浮华，但是整体的设计却非常规整，而这恐怕也是大众汽车最“受欢迎”的一点。

上汽大众朗逸纯电动外观

内饰依然保持了大众最熟悉的对称布局，空调中央出风口位于中控台下方，渐变装饰面板贯穿整个中控台。

中控台所有可见部分均采用硬质材料制成，但采用渐变色装饰板和拉丝金属装饰条来增强外观。大众汽车向我们展示了不使用软质材料也可以赋予更奢华的质感。

照片中方向盘的样式我们非常熟悉。这款方向盘在很多大众车型上都有使用，握感非常好，并且支持手动4向调节。多功能方向盘左侧按键为音量调节，右侧按键为多媒体切换。

朗逸纯电子仪表盘采用经典的双盘设计，黑底白字、红色指针，颇具运动气息。中央液晶屏可以显示时间、里程、续航距离、温度等车辆基本信息。

中控台内置8英寸液晶触摸屏，这是豪华朗逸Fuel版才有的功能。屏幕清晰度非常高，操作流畅度和屏幕响应速度也比较灵敏。屏幕左侧采用了按钮和旋钮组合的设计，即使在驾驶车辆时调节也非常方便。图为大众汽车自主研发的Bluescore驾驶习惯评分系统。可以综合评估驾驶员的驾驶习惯和驾驶能耗。触摸屏支持车载导航，配备科大讯飞智能语音系统。

中控台下方是双区自动空调，具有空气净化功能。通过图中的三个旋钮可以调节温度和风量，操作非常方便，而且旋钮阻尼感很好。此外，试驾车型还配备了前排座椅加热功能。

朗逸纯电动还配备了电子手刹和自动驻车功能，非常方便实用，这也是朗逸燃油版的标配。

排档杆右侧有12V电源，前排没有配备USB接口。

朗逸纯电动车的四个车窗均支持一键升降，非常实用，外后视镜为电动调节，支持后视镜加热和倒车时自动下降。

朗逸纯电动配备了电动开合的全尺寸天窗，遮阳板手动调节。

内饰总结

内饰配置比较丰富，朗逸纯电动车型几乎是燃油版高端甚至顶配车型的标配。但两者内饰风格并无差异，个性化需要加强。

上汽大众朗逸纯电动内饰

朗逸纯电动黑棕配色的座椅采用了人造革材质，座椅手感非常好，内部填充物足够柔软，即使长途驾驶也非常舒适。驾驶员座椅支持6向手动调节，乘客座椅支持4向手动调节。

后座的舒适度不如前座，而且没有中央扶手，但好在座垫较长，即使是身材高大的乘客也能很好地支撑腿部。

测试者身高174厘米，将座椅调整到最低、最舒适的位置，只留下一点头部空间。

保持前排座椅位置，参与者坐在后排，只有一把头部空间和两把腿部空间。

由于MQB架构，后层悬垂较高，中间位置不适合骑行。

前排储物空间比较宽敞，前排储物格可以放置手机、钥匙等零散物品。后部只有一个门板储物空间，用于存放杂物，而且由于没有中央扶手，后排杯架也被拆除了。

朗逸纯电动行李厢容量为510L，地板比较规则，可以容纳一些大件物品。后排座椅支持4/6比例折叠，进一步扩大后备箱空间，朗逸纯电动可以轻松装载长婴儿车等物品。

空间摘要

对于一款紧凑型轿车来说，朗逸纯电动在空间表现方面中规中矩，包括充足的车内储物空间以及驾乘人员的乘坐空间。无论您是经常接送老人、带着孩子到处走动，还是装载宝宝的物品，我们都能轻松应对。

编辑总结

目前在售的15万级纯电动车型大部分都是自主品牌的产品，而上汽大众首款量产纯电动汽车朗逸纯电动可以说为合资品牌电动汽车领域又增添了一位重要玩家。车辆。朗逸的纯电动驾驶体验非常不错，与自主品牌相比，1589万元的预售价或许并没有多大优势，但合资品牌的质感以及由此带来的品牌效应还是值回价的。试驾车型最大的缺点就是续航里程，仅有278km，很难作为日常代步工具使用。而作为一款纯电动车型，大众尚未开始使用其标志性的MEB，或许未来MEB的推出才是大众真正的水平。无论是车牌因素还是车辆成本考虑，我们都能看到新能源的变化趋势。传统汽车企业涉足纯电动汽车市场，势必影响自主品牌车型的销量。

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您可以信任朗逸有轨电车吗？可靠的

朗逸纯电动车版本本身作为一款纯电动车型，其续航可以说是难以让人满意，NEDC工况续航里程仅为278公里。不仅续驶里程相比当今主流纯电动汽车400km左右较低，而且最大输出功率100kW、峰值扭矩290Nm的电机输出也落后于市场，动力系统也确实差强人意。

考虑到此类产品难以说服大众，朗逸纯电动车版提供两年内四次免费检查（不包括三块电池）和四年、12万公里整车质保，其中包括八年、20万公里电池。一系列贴心服务政策包括限时无事故路边援助、代客泊车、维修取送、应急滑板车等。然而，与这些所谓的政策相比，消费者似乎更关心产品的实际性能，这一点从销售数据就可以看出。