对于一些汽车保有量市场已跌至低价位,“虎猫狗虎”尚未等到春天。和淘宝汽车神相关的题,你有了解多少呢?接下来让小编带大家来了解一下吧!
图片来源视觉中国
文字|在线旅行,作者|周雄飞
新能源汽车行业价格战如火如荼,汽车维修市场也加入进来。
今年“618”期间,所有汽车后市场企业都打出了“低价牌”。例如,途虎汽车保有量宣布启动“618全国汽车保有季”活动。在此期间,北京车主可享受各品牌轮胎“买一送一”及降价促销。
与此同时,京东和天猫两大巨头也在这个618期间喊出了自己的营销口号。
前者不仅打出了“拥有、拥有一辆车,省30多元”的口号,还推出了双倍赔付购车价的轮胎及保养保险,“免费安装轮胎,3年无忧保修”。”,5公里内非维修店安装费加倍。天猫618车辆维修活动覆盖范围更广,包括空调清洗、机油和轮胎更换等低价服务。
这样看来,在这个618期间,途虎车、京东车、天猫车都实行了“以价换量”的策略,几乎引发了行业的价格战。这些厂商这样做主要是为了与传统4S店以及彼此之间竞争,以占领更多的市场份额。
据连线旅游报道,以途虎、天猫、京东为代表的各大企业多年来一直在打这样的价格战,而且几乎每年在“618”、“双十一”等时期,三者都会掀起价格战。公司是否会推出相应的产品还没有看到。促销活动和价格战已经开始。
每年股价格战肆虐的背后,是这些玩家的集体困境。
2010年前后,移动互联网热潮开始在中国市场蔓延,途虎、天猫、京东等玩家纷纷加入,寻求机会改变传统汽车保有市场信息不透明的困境。随着传统4S店围攻的发展步伐加快,这些玩家走上了“赚扩张”的发展道路。
经过十余年的发展,途虎有车、京东有车、天猫有车已成为汽车管理市场的领导者,但经过多年的扩张却持续亏损。据途虎汽车保有招股书显示,2019年至2022年四年间累计亏损超过152亿元。
另一方面,天猫汽车和京东汽车都有大型厂商支持,但业内认为这两家公司很可能面临困境。
如今,随着汽车行业从燃油车时代向新能源汽车时代转变,汽车维修市场也自然会迈向新能源汽车时代。新能源汽车维修服务领域,途虎、天猫、京东三大公司之间的战争已经打响,但胜利对他们来说并不容易。
低价已成为汽车维修市场的常态。
今年,“618”汽车维修市场启动得很早。
上个月31日,途虎汽车在其公众号上一次性发布了7条推文,且全部推文均与618事件有关。图虎推出“大品牌轮胎50折优惠”作为主营轮胎业务。德国大陆、路德斯通、固特异等轮胎品牌的促销海报上写着“入门”、“2件半价”、“买3送1”等各种活动。
Tuhoo将促销活动范围扩大到除轮胎之外的车辆保养。比如,我们发起“2次小保养365元起”、“空调保养29元起”等活动,甚至还喊出“雨刷2元、燃油宝0元、快速清洁”等口号。其他低价促销意图非常明确。
为了吸引更多车主参与活动,途虎推出低价活动,购买50元送50元轮胎券、购买699元送160元轮胎券、以及车辆保养券。此外,途虎还针对北京车主推出“轮胎券”,推出“买一送一”、“购买轮胎送保养券,购买累积积分,限量1500张”等优惠活动。
Tuhukacare618最低价活动推文、Tuhukacare公众号截图
从在线旅游观察来看,途虎不仅在公众号发推文宣传618活动,还在活动期间在直播间进行直播发放优惠券,价格从88元、188元、还是元,没有变化。
同一天,京东也推出了618活动。
据连线旅游观察,京东爱车并没有专门的公众号,而是整合到京东汽车公众号中。上个月31日,京东汽车发布了一系列关于京东汽车618上市的推文,为活动预热。
从活动页面看,京东的购车口号包括“京东购车成本省30元以上”、“百亿补贴起步,限时50%折扣”。轮胎也成为赛事产品的一大品类,而单胎产品则开始特价,包括单胎199元、4条装599元、百亿补贴、补偿等。差价。
与东虎类似,京东618汽车保养活动不仅限于轮胎,还可以享受机油保养限时特价套餐、购买机油免费洗车服务、限时特价等关于变速箱油。同时,京东汽车保养活动界面也会显示领取优惠券的选项。
值得注意的是,今年618期间,京东针对北京车主推出了“买一送一”活动。同时,据介绍,北京车主在门店网上订购并确认后,还可享受京豆的返利服务。
“东虎专车和京东专车选择北京作为618的主战场,应该是看准了北京庞大的汽车维修市场。最终,北京去年汽车销量突破51万辆,位居全国汽车销量第一。”第二。”汽车销售行业资深专家孙浩在接受互联旅游采访时表示
相比途虎和京东,天猫今年进军618汽车增长战场的速度慢了几步。
天猫有车自本月2日起,在其公众号上不断发布与618活动相关的推文,推文显示,主要针对车辆积攒等与车辆保养相关的低成本活动。原价90元,碳检活动价9元,清洁保养项目活动价742元起,比原价便宜425元。
天猫拥车618低价活动页面、天猫拥车小程序截图
综上所述,无论是各大厂商保障的途虎保有量、京东保有量以及天猫保有量,都将低价促销作为这个618保有量战场的主要“炮弹”。这三个品牌多年来一直在打低价战。
早在2016年,图胡卡控股就发起了一场名为“轮胎节”的活动,将德国马牌轮胎、固特异、邓禄普等知名品牌轮胎降价,方便消费者购买。从此以后,途虎车主每年都会举办这个轮胎节,京东车主、天猫车主也将在每年618、双十一期间与途虎车主一起进行低价促销。
全年的“降价”让途虎、京东和天猫汽车的毛利率面临压力。
由于全年都是按量交易,这些品牌从车辆维修服务中获取的利润过多,无法摊薄成本,导致全年毛利率较低。以途虎车主为例,根据投资招股书,该品牌2021年、2022年自营工厂店毛利率分别为-38、-33。京东车主与天猫车主布局一致。作为土胡人,你可能会面临压力。规模也不小。
尽管毛利率面临压力,途虎、京东和天猫仍在打价格战,主要是为了争夺更多市场份额。
纵观整体汽修市场,除了途虎、京东、天猫等互联网玩家外,周边还有不少传统4S店、街头汽修店。对于一般车主来说,有这么多的选择,自然会选择性价比更高的车。
在此行业背景下,途虎和京东将吸引更多知名零部件供应商,同时降低保养和维修价格,吸引更多车主。孙浩介绍,途虎和京东的汽车维修服务实际上比4S店便宜,比街边修车店更专业。
更重要的是,对于途虎和京东来说,更大的竞争对手是对方,所以他们不惜一切代价大打价格战、扩张。
亏损扩大规模,赛马仍在继续
服务价格贵,服务质量不好。
据陈敏回忆,这是2011年之前汽修行业的基本面貌。当时,消费者更换轮胎要花费数千元,车辆保养更是要花费更多。各种方式,在一起。
曾担任汽车质量分析师的陈敏想改变行业现状,于2011年投入30万元启动资金创办途虎汽车维修网。
当时,土虎最大的竞争对手是传统4S店,为了在行业中站稳脚跟,土虎从一开始就充当消费者和轮胎制造商之间的中间人,以具有标准产品特性的轮胎作为切入点。在途虎购买轮胎时,途虎将轮胎送到指定商店,消费者也到指定商店更换,价格比4S店便宜很多,而且轮胎保证是正品。
为了拓展市场,途虎于2012年在上海设立了物流中心,服务于浙江和上海。与此同时,2013年土虎的线下门店也扩大到4000多家。
看到这一成绩后,CEO金民于2014年将土虎汽车维修网更名为土虎汽车维修网,推出APP,开设线下品牌工厂店,将业务范围从现有的单一轮胎更换拓展至多种服务。包括机油、洗车、美容、维修等。
就在途虎品牌升级的同时,京东、阿里巴巴也开始关注汽车市场。
2013年,京东推出垂直渠道“京东汽车管家”。据当时介绍,其定位为一站式汽车维修。一年后,该公司正式宣布已完成约10万个汽车零部件的匹配,可以为更多车主提供维修服务。
京东汽车管家上线两年后,阿里巴巴旗下电商业务协同淘宝汽车、天猫汽车并入阿里汽车事业部,一年后又推出汽车终端项目,目标是与第三方合作。我们与汽车后市场服务店合作,为用户提供一站式售后服务,包括洗车、美容、检查保养、加油、保险服务。
面对京东和阿里巴巴两家大公司的蚕食,陈敏走上了“烧做规模”的道路,以确保途虎的领先优势不被削弱。
回顾Tuhoo过往的融资历史,自2014年获得B轮融资以来,2015年至2019年五年间,其已完成七轮融资之多。同时,途虎还从2016年开始开启特许经营模式和合伙人模式,加速自身规模增长。
2020年,CEO陈敏公开评价途虎的快速扩张,称“从2016年第一家途虎工厂店开业,到两年后首批500家途虎汽修店开业,历时28个月”。第三、第四个500家店分别用了11个月、9个月、6个月。”
更多的免费专营店也在迅速扩张。途虎加盟店数量从2019年的1,296家增加到去年的4,491家。
尽管途虎近年来不断扩大业务,但京东和阿里巴巴并没有停滞不前。
前者于2017年收购了国内最大的汽车配件垂直电商淘气摊,一年后推出了专注于汽车后市场的全产业链综合——北京汽车俱乐部。当时,线下门店已超过1400家,遍布全国160多个城市。
去年8月,京东汽车宣布整合京东汽车供应链能力、京东汽车俱乐部服务店、第三方服务网络,并正式推出“京东汽车俱乐部”品牌和APP。也全面升级为京东汽车维修标准店。
阿里巴巴的动作也不小。2018年,与金谷股份旗下汽车维修汽车超人、领先的汽车零部件供应链服务商康众汽配强强联手,成立新卡众汽配,专业从事汽车维修服务。我做到了。在此基础上,还推出了天猫汽车维修服务。截至去年底,全国天猫汽车保有店数量达到4000家,仅次于同期途虎(4653家)。
途虎有车、京东有车、天猫有车凭借过去几年的盈利扩张,已成为国内汽车养护市场的领导者。如果这是光明的一面,那么也有黑暗的一面。全年亏损——人。
据途虎汽车提交的投资招股书显示,2019年至2022年亏损分别为3428亿元、3928亿元、5845亿元、2138亿元,四年累计亏损达15339亿元。
2019~2020年途虎汽车服务板块业绩、招股书截图
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