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文字柴皇蒋介石理解原文
【了解车帝原厂产品】路虎揽胜运动版，国内消费者似乎更喜欢用简称——“冉云”来称呼它。不愧是百万级SUV，“蓝云”这个俗名既大气又现实。为了更加通用，“蓝云”自2013年推出第二代车型以来，一直基于与路虎揽胜同一打造。九年后，第三代“蓝云”正式上市，现已在中国上市。全系30T动力起步，起售价968万元，堪称中国“小型SUV”。很多人。日前，深谙汽车之道的皇帝带头试驾了这款新车，它开起来怎么样？敬请观看下期。
新车特点
2023路虎揽胜运动版30L6动态HSE
相比于1970年诞生的第一代路虎揽胜，路虎揽胜运动版实际上在2005年才正式上市，自上市以来在全市场的曝光度逐渐提升。在“007”系列电影中“主演”追逐场景，或在派克峰爬山赛或高山滑雪速降赛道上创造各种记录，都加深了豪华和运动酒店的形象。消费者的心态和立场。
双“王”式前进气格栅
前大灯的下边缘是日间行车灯。
新款路虎揽胜运动版的车头布局与这一代路虎揽胜没有太大区别，更换“X”设计前保险杠并应用蜂窝状网状内部结构后，整体视觉效果变得更加年轻。同时，“熏黑”的前进气格栅、标识、后视镜外壳和车辆轮廓强调了其运动特性。值得一提的是，新款路虎揽胜的“双王”车头部分在路虎揽胜运动版中依然得到了保留，因此气场依然强劲。
轴距为2997mm，与标准轴路虎揽胜相同。
当调整到越野模式时，空气悬架相应升高。
没有电动踏板，上下车不方便。
新款路虎揽胜运动版的侧面部分延续了路虎揽胜的方形车身结构，但造型变得更加紧凑，采用悬浮式车顶和23英寸轮圈，使整车姿态更加运动。通过采用特殊工艺，将车门玻璃与门框几乎完全平齐，提高了辨识度，增添了时尚感，这是新车的一大设计亮点。尺寸方面，新款路虎揽胜运动版的长宽高分别为4946/2047/1820mm，轴距为2997mm，宽度和轴距与新款路虎揽胜标准轴版相同，不过车身长度稍微短了一些，驾驶起来更方便，这样是不是更有帮助呢？案稍后揭晓。
倍耐力PZeroAllSeason系列285/40R23轮胎，售价超3000元
23英寸的轮圈虽然在这款车上并不引人注目，但与高大的车身完美融合。倍耐力PZeroAllSeason系列285/40R23轮胎注重安静性和运动性。不过，一条轮胎的价格并不便宜，要3000多元，不过好在原车还配备了全尺寸备胎和同款式轮圈。而且你觉得这套备胎会重吗？厂家已经考虑到了这一点，附件盒中附带的滑轮组就是用于引入和定位备胎的工具。
车尾与这一代路虎揽胜有很大不同。
路虎揽胜的车尾设计强调独特的奢华感
新款路虎揽胜运动版的尾灯打开后辨识度极高。
与垂直式路虎揽胜车型不同，新款路虎揽胜运动版的尾灯采用水平式设计，使得两辆车最容易区分。虽然“蓝韵”的尾灯造型缺乏路虎揽胜的神秘感，但打开灯可以提高车尾的观感。此外，车顶的双鲨鱼鳍天线和底部的双排气口强调了力量感。
131英寸弧形浮动多媒体显示屏是内饰的亮点。
整体室内设计变得更加简单。
新款路虎揽胜运动版继承了路虎揽胜的整体内饰布局，实现了简约豪华的视觉外观，通过大HUD平视显示器和131英寸曲面悬浮多媒体的应用，强调科技与豪华。展示架和温莎/半苯胺皮革。同时，SV定制的哑光碳纹装饰板也体现在中控台和门板上，内饰颜色和材质也可以根据需要进行定制。
SV定制哑光碳纹装饰面板延伸至整车。
包括换挡拨片
您可以通过中央控制屏幕下方的物理按钮和旋钮来控制空调。
标准19扬声器英国宝藏音频
前排座椅22向可调，带按摩和记忆功能
温莎真皮座椅，支持第二排靠背角度调节
全新InControlOS20信息系统支持AppleCarplay和百度CarLife两种互联功能，并允许通过车载触摸屏操作智能手机上常用的应用程序。空调控制部分采用触摸式和物理旋钮相结合的方式，电子换挡杆周围采用了钢琴烤漆面板。选装的豪华内饰套件提供前排座椅22向调节，以及飞翼头枕和前后加热/通风功能。
太空体验
体验者身高175厘米，前排人的头部距车顶约一拳四指的距离。
宽而厚的座椅提供良好的背部和腿部支撑。
空间体验方面，体验者身高175厘米，可以坐在前排，调整到合适的坐姿，头部距离圈冲和车顶四指远。在保持前排座椅不动的情况下，后排座椅有充足的头部空间，通过调整后排座椅的角度，可以获得更好的头部空间表现，宽而厚的座椅为下背部提供了充足的支撑。还有腿部……后座腿部空间虽然不如长轴揽胜车型，但还是有2拳多的差距，而且后排中央也有凸起的空间。
动态体验
搭载高输出版本的30升直列6缸涡轮增压汽油发动机。
全系列共有三个功率参数
匹配ZF8速变速箱
前双横臂独立悬架，后多连杆独立悬架
新款路虎揽胜运动版采用了与新一代路虎揽胜相同的MLA-Flex电气化架构，而此次测试的30L6DYNAMICHSE版本可以理解为目前除首发版本外的最高配置。-动力版为30升直列6缸涡轮增压发动机，最大输出功率400马力，最大扭矩550牛米，传动系统匹配ZF8速自动变速箱，采用前双横臂、后多连杆独立悬架结构。
给出的0-100公里/小时加速时间仅为57秒。
方向盘的握感缺乏“激情”。
这台30T的发动机要到转速超过2000转才能达到峰值扭矩，但别忘了这是一台400马力的机器，推动体重超过25吨的车身不仅不难，而且是可以做到的，即使您一开始担心电量不足。在城市交通中你必须“汇合”并踩油门，否则你很容易超过80公里/小时的限速。最终给出的0-100km/h加速时间仅为57秒。另外，方向盘的调校虽然不是特别轻，但还是比较容易控制的，握着新款“蓝云”方向盘会有陌生的感觉，并不比这一代的保时捷卡宴或者宝马X5粗。缺少了一点“热情”。
绝对属于120公里/小时以内无所不能的类型。
运动模式+全动态设置是这辆车最凶猛的地方。
起步时的快速动力很容易激发驾驶欲望，而中后期的动力表现也不让人失望，以120公里/小时的时速推进绝对够用，当你按下深踩油门踏板，你会听到“咕噜咕噜的声音”。“沸水。除了一些来自发动机的声音外，这种声音大部分都被扬声器发出的声波抵消了。不过，如果你想感受一下感受这台发动机的快感，打开运动模式，通过中控屏将发动机、转向、变速箱、悬架调至动态模式，你瞧，伴随着发动机的轰鸣声，转速表指针越来越近红线前拨的大胆变速将提供全方位的享受。
日常驾驶中，ZF8AT几乎没有“存在感”。
ZF8速变速箱也是很多豪华车的首选。当然，好的变速箱不仅要有好的数据，还要考虑到能否与发动机配合。在日常驾驶中，这款变速箱的“存在感”很少，根据驾驶模式和油门踏板深度灵活调整换挡时机，自动匹配心理预期。此外，新款路虎揽胜运动版依然拥有出色的车辆隔音降噪功能，因此日常驾驶时风噪或胎噪不会在某些速度下突然增大。那……难题。
“运动悬架模式”最大限度地减少转弯时的侧倾
路虎揽胜运动版是一款以“运动”为名的豪华中大型SUV，它的定位从来就不是为了专注于高速公路操控。与保时捷、宝马所理解的“运动”是一样的。意见分歧。除了要让驾驶充满乐趣、不让乘客头晕之外，还要兼顾运动性和舒适性。借助智能动态空气悬架，“运动模式”可最大限度地减少转弯时的侧倾，而“舒适模式”则可主动解决因道路不平整引起的不适。
当然，作为一款路虎，除了这个测试场景之外，新款路虎揽胜运动版还必须考虑越野场景的需求，因此还搭载了第二代TerrainResponse智能全地形。反馈自适应系统提供9+1模式。即使你是初学者，只要控制好方向，根据越野情况开启自适应巡航控制，即使是难度较高的斜坡，爬坡也不会很困难。
配备L2级辅助驾驶
相对准确地识别周围的车辆、交通标志和标记。
当然，它在路面上还是非常智能的，拥有L2级别的驾驶辅助功能。本次试驾实际使用的系统对周围车辆、交通标志、标线的识别较为准确，车距可在1~4档速度范围内调节，速度每次可调节2公里。每小时调整正负10公里。当然，您必须随时提车才能使用L2辅助驾驶。
市场环境、竞争模式
第一代路虎揽胜运动版基于发现3打造。
从车型历史来看，诞生于2005年的第一代路虎揽胜运动版与当时的发现3同打造，因此具有非承载式车身结构、较短的轴距、较大的D坡度。这些柱状元素比标准路虎揽胜更加突出，已成为路虎揽胜运动版的标志性特征。
第二代路虎揽胜运动版与路虎揽胜基于同一打造。
2013年，第二代路虎揽胜运动版正式上市。从这一代开始，路虎揽胜运动版与路虎揽胜基于同一打造，因此从非承载式车身结构转变为承载式车身结构。第二代路虎揽胜运动版于2013年6月在韩国推出，并于2018年年中进行了改款。SVR高性能特别版搭载50升增压V8发动机，续航里程为0至100公里。/h加速时间为45秒。
保时捷卡宴
奥迪Q8
路虎卫士
综合本次试驾体验来看，新款路虎揽胜运动版依然是一款综合实力强劲的车型，既运动又霸气，是一款也能安静通勤的车型。从目前的市场环境来看，其主要直接竞争对手包括保时捷卡宴和奥迪Q8。当然，喜欢诗意远方的消费者也可以考虑类似价位的路虎卫士。但这四辆车的感觉并不一样。如果同样的价格，你会选择哪个？欢迎您在下方留言讨论。
CX-52020款备胎是全尺寸的吗？所有系列均配备非全尺寸备胎。
全新马自达CX-5定位紧凑型SUV，长宽高分别为4555/1840/1710，轴距2700mm，发动机、变速箱、车身、底盘全面采用创驰蓝天技术。汽车。
CX-5也是首款应用“SoulDynamic”设计主题的量产车型。CX-5搭载两款SkyActiv-G系列自然吸气发动机，其中20L最大功率114kW、最大扭矩200Nm，25L最大功率144kW、最大扭矩252Nm。6速手动或6速手自一体变速箱。
长安欧尚科尚新能源有备胎吗？有一个备胎。因为，据我所知，所有汽车制造商都必须遵守国家车辆标准，要求所有车辆配备备胎。长安欧尚克山新能源作为一款新车型，自然要达到这个标准，所以必须配备备胎。另外，备胎也是一种安全手段，如果行驶中出现紧急情况，可以使用备胎来更换轮胎，从而保证行车安全。因此，备胎也是您车辆的必备装备。备胎目前分为两种全尺寸备胎和应急备胎。应急备胎通常是一种小型轮胎，只能在紧急情况下使用，并且使用后的行驶里程有限，必须立即更换。是的，普通轮胎。全尺寸备胎与普通轮胎尺寸相同，可以使用很长时间，但需要更多的行李存放空间。
对于全尺寸备胎和全尺过备胎SuV的话题就到此结束，如果对你有所帮助，请关注和收藏本站。
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