一些有关于废弃训练车大众桑塔纳2000和日标福特Probe以及11年大众普桑的相关话题，你对废弃训练车大众桑塔纳2000和日标福特Probe这样的题有了解多少呢？就让小编带各位了解一下吧！
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托尼提交了两辆车，一辆是深灰色车身的上海大众桑塔纳2000，另一辆是黑白涂装的原日系标准福特探针。它们都来自上海某些事业单位，过去曾是某些学校的教车。
上海大众桑塔纳2000，深灰色车身，从没有小三角窗的A柱来看，这辆车是1998年后生产的“时代超人”版本。
上海大众桑塔纳2000是上海大众与当时的巴西大众共同开发的一款中型轿车，在最初合作生产的普通版桑塔纳的基础上，轴距加长了约108毫米。《自由沸点》、《时代超人》等都发行了，当时的构图是这样的。它是国产车中比较高端的车型，体量足够大，堪称所谓的“面子”。将其用作公务车辆、警车或出租车。
上海大众桑塔纳2000，深灰色车身，后视图。
这次“改款”还是比较成功的，改款后的桑塔纳2000的细节比普桑更加豪华，尾灯组的设计特别酷。右下角还有18GLI字样，俗称“小电子注入”。这意味着该车配备了18升四缸自吸式汽油发动机，匹配五速手动变速箱。
第二辆是标准的日本左舵福特Probe，车身严重受损，喷有黑白油漆，据信是头文字D的AE86的仿制品。
日本标准版第一代福特Probe，前视图。
福特Probe是福特与马自达在20世纪80年代末联合开发的一系列紧凑型跑车，基于马自达GGD/GE开发，是马自达MX-6的兄弟姐妹。生产了两代第一代是在1988年至1992年之间生产的，第二代是在1992年至1997年之间生产的。
日本版第一代福特Probe，汽车侧视图。
遗憾的是，照片中Probe的后窗完全破碎，但如果没有损坏的话，整车本来就是漂亮的溜背造型，小钢圈，厚轮胎，视觉效果也不错。那就太好了。此外，与美版相比，这款日版在挡泥板上增加了侧转向灯。
日本版第一代福特Probe的后视图。
这些1988年早期的车型以其双层贯穿式尾灯设计引人注目，但后来的版本整合后看起来就不那么好了。遗憾的是，车辆后水板上仅保留PROBE字样。
后窗上有日系车特有的储物位置标记。这是日本政府于1962年实施的一项法律，要求车主在登记之前将车辆绑在存放地点。这意味着您需要先有停车位才能购买车牌。
第一代福特Probe日本标准版的内部照片。
这款车虽然是日系版本，但依然采用符合美国法规的左舵设计，因此有可能成为日本年度被盗车。米色座椅和黑色中控台的搭配看起来相当舒服。
检查
2010款大众普桑1.8值得买吗？2010款大众普桑，18升排量车型，值得购买。
普通桑塔纳是大众在中国生产了几十年的产品，这款产品在市场上一直很受欢迎，不仅很多人对这款车有很强的依恋，而且这款车其实非常耐用。18-升发动机已生产和使用多年，在维护成本和燃油经济性方面提供了很好的平衡。
2017年11月的大众桑塔纳1.6L时尚版怎么样？2017年11月的大众桑塔纳16款式版桑塔纳车大家都清楚了。车身还算耐用，启动机器人也相当不错，后续的一些维护和修理也包括在内。这一切都非常方便且实惠。有了这个特点，油耗很低，操控性能很好，动力输出也足够。
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