当年没有套娃的人其实都非常漂亮。

对于很多网友都想知道的当年没有套娃的人其实都非常漂亮。和一些关于硬顶敞篷大众车型相关题，本篇文章都有的详细解，希望对大家有所帮助。

说到大众汽车的介绍，很多人的第一印象就是俄罗斯套娃。从2003年第五代高尔夫开始，这种情况就像黄河泛滥一样变得无法控制。不过，这几年，大众套娃其实也生产出了很多设计感出众的车型。今天我们来看看中国特别“豪华”的大众汽车品牌自俄罗斯套娃时代以来生产的一些最漂亮的车型。

当想到“最美大众”时，相信很多人脑海中都会浮现“CC”这两个字母。第一代CC的设计师是大众俄罗斯套娃的创造者DeSilva。很多人可能不知道第一代海外CC的全称是帕萨特CC，说白了就是帕萨特的轿跑车版，但造型与当代帕萨特关系不大。

双筒尾灯、无框车门、溜背造型、鸭尾、高腰线，很难相信CC是一辆有着12年历史的老车，如今依然好看。遗憾的是CC在2013年改款后又回归了家族式设计。由于车头设计极其不协调，CC的销量立刻直线下降。

如果说最美的大众轿车是CC，最美的大众两厢车就是尚酷，两位设计师都是德席尔瓦。Sirocco于2008年进入国内市场。从车型历史来看，它是继1992年第2代Scirocco停产16年后重新推出的第3代车型。在接下来的五年里，两枪钢炮Sirocco给公众带来了满意的反响，共售出204,350辆。

设计方面，尚酷狭长的进气格栅和黑漆大灯营造出激烈的战斗氛围。无框门已经足够豪华，但双扇门却让该产品处于小众地位。该车圆润的车尾非常性感，多达17种定制内饰颜色组合和充足的动力组合也男女皆宜！

Sirocco虽然好吃，但14T超过20万韩元的价格对于很多人来说还是显得太奢侈了。2010年，第六代高尔夫抵达中国。在“钢枪”文化的影响下，高6在国内大受欢迎，而给人印象最深的就是GTI车型的战斧轮毂。

现在回想起来，那一代高尔夫之所以如此受到消费者的喜爱，很可能是因为它是第一代套娃产品。消费者尚未意识到他们已“陷入困境”。同时，厂家对于高尔夫的营销也非常重要。钢炮文化和历史底蕴这两点足以将汽车爱好者推向巅峰，当时高尔夫出现了加价买车的千载难逢的机会。当然，他的设计师仍然是德席尔瓦。

1998年，第二代甲壳虫在美国救生员弗里曼托马斯的帮助下重生。抛弃了后置后驱，你瞧，它是基于与高尔夫相同的前驱打造的，其外观设计不仅延续了第一代甲壳虫的经典元素，而且似乎还具有完成了它的旅程。从古代到现代。

第二代甲壳虫于2005年进行了改款，直到2010年才正式退出市场。外观上，它比3代车型更具吸引力，没有受到中期改款后“套娃”的影响。纵观当时的市场，墨西哥仍然是甲壳虫的最大需求国，最终当地所有的出租车都是甲壳虫。然而，在当时，纯进口甲虫的国内销售就显得像是一个笑话，而且价格接近30万韩元，即使有很大的升值也很难接受。

被称为“黎明女神”的EOS诞生于2005年，基于PQ35，旗下包括速腾、高尔夫、途安等车型。EOS是大众旗下的一款敞篷跑车，其CSC5件式硬顶敞篷车撼动了当时的传统。EOS这个名字来源于希腊神话中的黎明女神，意在唤起人们在夏日早晨驾驶敞篷车的美好想象，与大众硬顶敞篷车的艺术理念完美契合。

让这款产品如此美丽的是设计师罗伯特莱什尼克(RobertLenik)。毕竟，罗伯特莱什尼克不仅创造了EOS，他还是迈腾旅行版R36的设计师，我们下面会提到。当时，中国EOS20T6MT版本的价格为418万韩元，自动变速箱的价格为448万韩元。欣赏美的眼睛。

陶艺爱好者永远无法抗拒R36的吸引力。R36的前脸设计与第六代迈腾基本相同，但旅行车造型让它看起来更加丰富，整体造型十分完美。

迈腾旅行版R36是亮相大众套娃舞台的最具价值车型，也被车迷昵称为“大众地产”、“理财产品”。R36虽然是由RobertLenik编写的，但它却有着与EOS完全不同的命运，至今仍受到车迷的喜爱。

大众设计师中的资深设计师克劳斯比肖夫（KlausBischoff）无疑是大众品牌发展的实践者和见证者之一。曾经让我们眼前一亮的马就是他创造的。记得2004年Polo首次进入中国市场时，它成为了每个女人的梦想之车，甚至获得了“二奶车”的称号。而‘赞’字当然离不开可爱的四眼头灯和浑圆的车身造型！还有糖果色的车漆，这在当时是非常大胆的。

可惜Polo的价格并没有那么便宜，2004年自动挡的市场价格是1129万韩元，再加一万就可以买一辆高尔夫，这足以让企业主们哭了。不过现在Polo的产品质量肯定不太好，相比同级的Fit，Polo的价格更高，动力更弱，空间也更小。我只能说“德国品味”。“驾驶品质非常好，去年发布的Plus版本起售价为999万韩元，大众实在是无视了中国市场想要购买小型车的消费者。”

随着德席尔瓦的退休，大众汽车近年来终于开始生产具有原创设计的汽车。最好的例子就是去年发布的T-ROC。不仅令人印象深刻外观和内饰分别由两位设计师MarcoGiumentaro和FernandoHillman设计。两位设计师于2003年开始设计T-Roc，最终于2015年完成设计。

T-Roc之所以能够保持如此高的原创度，其实得益于两位设计师的坚持。“丹下的个性或原创性是作为前提得到保证的。由汽车模型形成的设计规范意味着您可以从零开始并享受高度的设计自由度。“俄罗斯套娃”。

如果你看看大众最近发布的新车和概念车，你会发现大众似乎正在逐渐摆脱现有的“俄罗斯套娃”角色。这些新的设计元素正在逐渐改变人们对大众的刻板印象。相信未来大众会推出更多值得考虑的设计理念和新车型，也希望大众能够快点设计出一款像当年CC一样炫酷的作品！

什么是大众敞篷车？大众汽车的敞篷车包括新甲壳虫敞篷车和大众EOS硬顶敞篷车。敞篷车是车顶可折叠的汽车，根据车顶结构分为硬顶车和软顶车，软顶车通常采用帆布、乙烯基或塑料作为车顶材料。括号；硬顶汽车的车顶由金属制成，通常会自动打开和关闭。

这款售价3万元的大众敞篷车的名字是大众Eos。Eos是一款造型精美的四座敞篷车，外观简洁而精致。采用流线型的车身设计和流畅的车顶折叠机构，不仅可以让您无障碍地享受阳光和风景，而且在需要时还可以提供良好的关闭功能。性别。

该车的内饰配备了一系列先进的科技功能，包括舒适的座椅、多媒体系统和智能驾驶辅助系统。

在输出方面，EOS配备了高性价比的发动机，具有出色的驾驶性能和可靠性。一般来说，花3万元购买一辆大众Eos不仅可以满足日常的代步需求，还能享受驾驶敞篷车的乐趣。