对于大家都想知道的安全题很多，但是油改电的汽车真的能安全行驶吗？和一些关于丰田chr和朗逸车祸相关题，那接下来让小编带大家揭晓一下案吧！
纯电动的重要性
市场上，新能源汽车尤其是纯电动汽车主要分为“油电”车型和纯电动产品两大类。“从石油到电力”意味着从汽油汽车转向电动汽车。题在于，电池平放在底盘下方，比燃料电池汽车的发动机低得多，因此电池组很有可能撞到地板或被淋湿。从纯电动产品研发开始，就对电池位置进行了合理设计，优点是电池位置更高、更安全、不占用车内空间。
李响曾认识一位论坛网友“风能工程师”，并开玩笑地想邀请这位网友到车和之家做建筑工程师。对于设计电动汽车专用的重要性，这位“风能工程师”表示，除了输出功率的差异外，纯电动汽车和燃油汽车在空间设计上也有很大不同。燃油车的动力总成一般置于前部。由于汽车散热、占用空间等原因，一般需要在汽车前部留出较大的空间，但车内的垂直空间却变小。
那么纯电动汽车呢？动力总成体积小，不需要散热、排气、进气等复杂的辅助系统。你可以把汽车的前部做得很短，轴距很长。但电池只能放置在两轴之间，且电池尺寸较大，影响顶部空间。因此，如果汽车用电力代替汽油，不幸的是，像日产轩逸Pure一样，汽车的前部将是空的，车内空间将非常狭窄，电池容量也将很小。电的。
一位广汽新能源代表告诉《新能源汽车达人》，“为什么很多汽车厂商尤其是新造车厂商的首款车型都是SUV？”SUV的设计难度较小，因为它们具有更大的离地间隙和内部空间。纯电动汽车的设计难度要大得多。需要保证下部电池的高度，并且不占用车内空间。因此，纯电动汽车需要专门的研发来合理安排“三件事”。电”。
市场仍以“石油向电力转型”为主
纵观整个新能源汽车市场，特别是纯电动汽车市场，大部分产品都是“油电混合车”而非“纯电动”。比如，北汽新能源销售的所有产品都是仓促推出的“油电”产品，其自主首款产品EX3刚刚上市。广受欢迎的吉利新能源几何A也是一款“气电”车型，其原型是帝豪GL。
不用说，上汽新能源所有的新能源车型都有相应的燃油版本，而且这些车型都是先有燃油版本，然后才增加新能源版本。不得不提的是奇瑞新能源。名人曾体验过瑞虎3xe。底盘下方的电池直接暴露在眼前，前舱内的线束直接露在外，主电网的充电变化也直接“扣”在了里面。”它是手动连接的，通过两根线连接。挂在一根细绳上，让车子感觉相当“匆忙”。
以新能源巨头比亚迪为例，比亚迪的秦PRO和唐二代系列，从一开始就向前设计了DM和EV，但并不能完全避免这个题。燃油版还是比较兼容的，但是DM版前端太满了。一旦DM版本发布，EV版本就不可能完美。从这一点来看，唐系列车型的DM版是最值得购买的。比亚迪的“e”是一个兼容性很强的，但这意味着电动汽车需要专用的。换句话说，比亚迪的“e”并不纯粹。
合资品牌方面，日产轩逸纯电动、现代伊兰特EV均为“油改电”，即将上市的本田VE-1、丰田逸动/CHREV也均为“油改电”。-电'。比如大众的三款纯电动车高尔夫/朗逸/宝来/纯电动车。除了纯电动铭牌和功率表外，三款新车与燃油车基本相同，结构完全相同，但占地面积更小。总行驶距离仅为270-278公里。2019年不也是这样的产品吗？玩笑？
不过，随着新能源汽车产业的发展，大多数车企都开始重点推出自己的新能源汽车或架构，比如奔驰的EVA、沃尔沃的SPA、丰田的TNGA架构延伸等。-TNGA、大众MEB、日产E，中国代表强者有广汽新能源GEP、比亚迪E。
专家意见我可以购买使用“石油电力”产品的产品吗？那可以！不推荐。
大众朗逸Plus比较好。朗逸全年销量排名第一，而且销量越多，质量越好，市场保有率越高，保值率也越高。
朗逸的内饰也比较吸引人，用料更加慷慨，后排座椅空间更加宽敞，乘坐体验更好，发动机更加耐用，缺陷投诉率更低。同时，朗逸plus更好，因为朗逸更省油，维护成本更低。
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