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宝马在氢能源领域已经是“老玩家”了，宝马氢7系内燃机车型早在2006年就在全首发。2007年6月19日，宝马正式推出全首款氢动力豪华高性能轿车BMWHydrogen7系，同年，BMWHydrogen7系在中国首发。不过，相关项目后来被搁置。
过去一年来，宝马在氢能源领域的布局似乎正在加速，宝马集团表示将于2022年底在慕尼黑试点工厂开始小批量生产BMWiX5氢燃料电池车型。研究创新中心。在开发阶段，宝马在充满挑战的条件下对氢燃料电池进行了广泛的测试。宝马还透露，iX5Hydrogen将于2023年第一季度开始在部分城市进行部署和道路测试。
宝马iX5氢能
第一季度中期，宝马最近宣布计划将其BMWiX5氢动力汽车登陆美国。
首批五辆iX5将登陆美国加利福尼亚州，与丰田正面竞争。
氢云链获悉，宝马iX5氢气在美国斯帕坦堡工厂投产，车辆生产后将运往慕尼黑，并在慕尼黑工厂安装两个储氢瓶。其中一些车辆计划返回美国，其中氢燃料SUV预计将在今年年底前抵达美国。据悉，第一批iX5氢气将运往宝马位于加州奥克斯纳德的开发中心，因为加州有81个氢气充电站，丰田也决定在美国西部金州推出Mirai轿车正因为如此。
据氢云链数据库显示，丰田燃料电池汽车销售主要在海外市场进行，其中日本本土市场份额占总出货量的30%左右，而丰田的海外市场则主要来自美国加利福尼亚州。宝马曾表示将与丰田进行研发合作，以加快开发速度并分担相关成本，但宝马进军加州和丰田已经证明其强硬会对丰田造成一定影响。
宝马发言人表示“作为全试点计划的一部分，五辆iX5氢电动汽车将抵达美国。由于它们仍处于测试阶段，因此有法规禁止它们简单地运输。”我们将向美国公开发布它，就像我们对过去的项目所做的那样。“我们目前正在制定计划，向尽可能多的媒体和其他利益相关者提供这些车辆信息，但这些计划仍在制定中。”
400马力，行驶里程500公里
BMWiX5在底盘中心线上配备了一个氢气罐，在后排座椅下方配备了另一个氢气罐。两个储气罐可容纳6公斤氢气，3至5分钟即可充满。宝马声称燃料电池的持续输出功率可达170马力、125千瓦。第五代eDrive的后置电动机可额外提供227马力和170千瓦的功率。总输出功率为400马力，295kW。
这足以推动一辆像插电式混合动力X5这样重的汽车在6秒内从0英里/小时加速到60英里/小时。在最近推出的LifeCycleImpulse系列中，X5已更名为xDrive50e。iX5配备两个充满氢气的储罐，续航里程可达310英里（或500公里）。
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