本篇文章将对为什么汽车和手机可以“互操作”？和手机如何连接轿车投屏的题进行详细解，希望对大家有所帮助。
就在几年前，如果一家汽车公司说自己在生产手机，很多人都会认为这是一个“热点”笑话。
直到2022年7月4日，吉利正式宣布收购魅族手机，并根据协议持有魅族科技7909%的独家控股权，业界才开始认真思考这个题。据说，在鼎盛时期，美居直接拒绝了雷军的投资，而雷军则拼命开始生产小米手机。如今魅族被吉利收购，不再拥有过去的“实力”，吉利汽车的资金和资源支持也变得更加强大。魅族将成为吉利制造手机的重要。根据吉利的规划，魅族将推出高端手机产品。
有趣的是，吉利收购魅族后，吉利一卡通科技CEO沉子宇出任魅族科技董事长。魅族一定和车载系统有着千丝万缕的联系。因此，与主要从事汽车和机械业务的伊卡通似乎存在着微妙的关系。对此，沉子宇公开表示，在本次华为生态系统对比中，一卡通科技的角色对应的是华为的汽车BU，而魅族则对应的是其消费者BG。
在不久前的蔚来中心开业仪式上，Livin宣布蔚来手机将于2023年发布。他表示，蔚来已在上海和深圳建立了一支由300多名员工组成的手机业务团队，进展顺利。这是自2022年7月以来蔚来第二次披露手机业务进展。他还表示，蔚来汽车和苹果手机一样，每年都会开发新车型。
与吉利收购魅族不同，蔚来是从零开始自己的手机业务。蔚来于2022年2月开始招聘手机行业相关岗位，工作地点为深圳，据信正在准备手机团队。2022年8月，蔚来成立蔚来移动技术有限公司，原美图手机高级副总裁易伟加入蔚来手机团队，担任软件部门负责人。
有趣的是，李斌对蔚来手机的定位将是与蔚来汽车最匹配的手机。蔚来手机和蔚来汽车将碰撞出更多“智能玩法”。
不难发现，继手机厂商“跨界造车”之后，汽车行业的厂商也开始了“跨界手机制造”。这个群体包括吉利等传统汽车制造商，也包括蔚来、特斯拉等新兴汽车制造商。
马斯克收购Twitter后，苹果和谷歌考虑降低Twitter的广告成本。这让马斯克有些生气。因此，马斯克强烈表示，如果没有其他选择，他将自己制造一款替代智能手机。
此前有传言称特斯拉将生产手机。2019年初，澳洲电信透露，特斯拉正在与一些全最大的智能手机零部件供应商谈判推出5G手机。2021年，马斯克声称自己不喜欢现有的两大主流手机系统iOS和Android，想要打造自己的系统来取代它们，为用户提供前所未有的用户体验。2021年3月，疑似特斯拉手机的宣传视频开始在网络上流传。视频显示，这款手机可以连接特斯拉汽车，支持脑机接口等功能，甚至可以使用科幻小说中的地雷。
据称，特斯拉与苹果之间的恩怨已经持续了很长时间。2020年，马斯克公开承认，在Model3项目最黑暗的日子里，马斯克曾联系苹果CEO库克讨论苹果收购特斯拉的可能性，但库克拒绝了这个想法。
汽车公司不仅生产手机，以便像马斯克这样的首席执行官能够拥有时尚的旗舰手机，他们还为“汽车”的命脉生产手机。
2021年11月，吉利合资芯片公司芯清科技推出7纳米工艺汽车级智能座舱芯片“龙影一号”。蔚来还计划在算力芯片上进行自主研发。于振焕表示，“我相信这些车企制造芯片和手机的布局，很有可能在同一条线上生产汽车芯片和手机芯片，这样可以降低成本，实现各种效益。”
手机和汽车曾经是两种不同类型的产品，但随着智能化的趋势，它们越来越接近。
“在智能化的背景下，手机和汽车的内部性能越来越相似。”张瑞林表示，手机和汽车的区别在于，你可以随身携带手机，24小时与人在一起。关键是手机只有人可以携带，汽车也只有人可以携带，而且汽车是与人类生命安全密切相关的产品，而手机却不是这样的产品。两者的相似之处在于，都可以通过智能手段为人们提供服务，比如5G通信、卫星定位、导航地图、实时路况、语音助手等软件。“定义”时代与手机息息相关。基于软件的工作方式更加紧密，优越的车机系统可以将手机和汽车融为一体，更好地体现智能化的共同特征。当然，汽车作为交通工具的本质属性不会改变，手机车机一体化的次要状态在一段时间内也不会改变。
从研发设计、供应链建设、制造工艺、质量控制等方面来看，造汽车比造手机困难得多。必须通过车辆法规和级别认证。汽车公司生产手机，实际上就是“降维”。同时，汽车企业在汽车制造中积累的一些经验，如系统、芯片、电池、工艺等功能方面，都可以复制到手机制造中。因此，吉利、蔚来、特斯拉做手机不会出现太多技术题。在手机制造方面，大多数手机制造商，从行业巨头苹果到一些通用品牌，都采用代工模式，富士康、比亚迪等公司都是手机代工巨头。所以，车企真正制造手机的时候，要做的就是完成手机的设计，然后找到代工厂来制造。
事实上，车企对此更有信心。例如，吉利表示，将充分利用吉利和沃尔沃生态系统在设计、研发、先进智能制造、产业链管理等领域以及低成本方面长期积累的经验。行业。我们提供手机设计和制造服务，拥有在建的轨道卫星网络等全布局优势。
“这并不意味着制造手机一点也不困难。开发新型号也需要大量资金。”于振焕表示，目前新型可折叠屏手机的研发投入成本达数亿美元。预计到2022年手机研发投入将超过170亿元。因此，通过收购魅族，吉利以更低的价格获得了更成熟的手机设计和生产技术，物超所值。理论上，魅族可以利用正在开发的新车型，然后根据车载系统的需求进行技术改进，节省大量研发成本。
一家生产和销售手机的汽车公司存在商业模式题。“客观来讲，车企造手机很难进入主流手机市场。”华泰证券分析师凌跃斌分析，一方面，车企造手机的主要目标有以下几点与其专注于手机市场，车载设备的设计和市场定位可能不会偏向手机市场，这可能会阻碍它们快速融入主流手机市场。手机市场基本饱和并呈现下滑趋势，汽车企业生产的手机想要进入手机市场更是困难重重。他们的目的并不是为了获得商业上的成功，而只是为了给汽车增加一个卖点。一些汽车公司甚至表示，他们可能会向客户赠送自有品牌的手机。
近来，随着车企手机制造逐渐升温，如何抓住市场机遇也成为人们关注的题。
“随着汽车智能化的发展，将会有更多的车企加入手机制造阵营或者在手机制造方面进行合作。”于振寰表示，汽车智能化、网联化对车机系统提出了越来越高的要求。如今，手机已成为必需品。因此，软件定义汽车之后，性能强大的高端手机必然成为智能汽车的标配。因此，毫无疑，在车企中，率先研发并生产自主品牌手机的企业，不仅能够在未来的汽车市场，甚至在整个智能汽车市场的竞争中占据领先地位。成为该领域的先行者。
“随着智能汽车的发展趋势，手机和汽车必然成为密不可分的必备产品，就像‘咖啡伴侣’一样。”凌跃斌表示，随着这一趋势的发展，普通品牌手机企业有两种选择。您可以开发自己的模型，与某些汽车机械系统密切配合，也可以与汽车公司合作开发特殊模型。原因在于，智能汽车仍处于增量市场，而纯手机市场则处于衰退市场，如果只专注于手机市场，不成为像苹果这样的龙头企业，必然会被淘汰。市场的。重组、抓住智能汽车机遇、扩大市场机会、开发合适的手机将进一步增加市场前景。目前汽车企业生产手机，是因为在手机市场上别无选择，所以走的是自己制造手机的道路。未来手机软件如何与汽车同屏显示？随着汽车变得越来越智能，汽车上安装了越来越多的电子功能。
汽车与手机的连接可以更加紧密。
有多种方法可以实现手机和汽车之间的同屏连接。
例如，通过数据线进行连接，将手机的功能显示在车载屏幕上。
通过蓝牙连接也可以达到同样的效果。
如何通过蓝牙将屏幕传输到汽车上？步骤/方法1
首先，在车内打开车载蓝牙，在设置界面进入手机蓝牙。
步骤/方法2
然后打开手机的蓝牙。
步骤/方法3
打开蓝牙开放检测以连接到汽车的蓝牙。
步骤/方法4
等待手机搜索到刚刚打开的车载蓝牙设备，然后点击连接该车载蓝牙设备。
步骤/方法5
当您点击扫描到的车辆的蓝牙设备时，您将看到一条消息，表明与车辆的连接成功。
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