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【卡车之家原创】煤炭和砂石运输市场是我国重要的运输细分市场。这种运输需要足够的车辆，因为它在土路、乡村道路、高速公路和其他混合路况下行驶。动力、爬坡能力强、安全可靠，要求主机厂在开发动力配置时不仅要考虑可靠性，还要考虑车辆动力学。
然而最近，卡车用户的观念随着时代的变化而改变，大家不再追求牵引能力和耐用性，而是追求煤炭、砂石等中短途运输。更加舒适的工作环境对车辆的舒适性提出了特定的要求。
考虑到卡车爱好者日益强大的需求，解放轻骑汽车基于20开发的新款汉VH牵引车就是为该行业量身打造的车型，在保持车身轻量化的同时，还提升了动力、驾驶空间和性能。对舒适配置进行了全面改进。
搭载升级版潍柴动力，整车重量减轻78吨。
这款汉VH继承了解放轻骑汽车配置灵活、选择多样的优良传统，除了为解放动力提供多种动力总成之外，实际上搭载的是105升排量的潍柴WP105H460E50发动机，最大输出功率为460马力。最大扭矩2100Nm，符合国V排放标准。
从其动力来看，可以完美满足中短途甚至长途公路运输的需求。如果需要的话，西北地区的持卡人还可以选择燃气发动机，这可以在天然气资源丰富的地区节省更多的燃气成本。
与法士特C12JSDQXL220TA全铝壳变速箱相匹配，法士特变速箱技术成熟，性能耐用，提高了出勤率。采用铝合金外壳不仅减轻了自身重量，还提高了散热性能。
在按车轴收费和严格交通管制的时代，拥有轻型车辆可以使交通更加高效。而且，虽然设计车辆轻量化其实并不难，但难点在于如何在提高轻量化的同时保证车辆的可靠性和承载能力。这款功能强大的VH将告诉您可靠的轻型重型卡车的各个方面。
后桥采用升级版435冲压焊接桥，还具有轮间差速锁，速比为37。这款435全新设计的后桥减轻了110公斤的重量。
悬架方面，汉VH采用了前两板簧、后三板簧的悬架结构，并通过对钢材的进一步优化升级，据称能够在减轻车重的同时保证车辆的承载能力。该悬架可减轻65公斤的重量。
由于该车是针对中短途运输而设计，720L铝合金油箱完全可以满足使用需求。
车轮方面，全车采用轻质钢圈，整体重量减轻60公斤，同时结合省油耐磨的低滚阻轮胎，通过车辆整个车轮配置实现有效减重。耐用性也有保证。
此外，为了实现“彻底”减重，车辆还在V型推杆和座椅支架上进行了材料和结构轻量化设计。
这款汉VH车辆的轻量化设计深入“骨髓”，最终自重达到78吨。在商用车行业，它的轻量化可以说是非常出众的。-车轴车辆，其自重约等于4x2两轴高速拖拉机的重量。
配备更宽的驾驶室，更加注重驾驶便利性。
这款动力强劲的VH属于V卡家族20系车型，外观采用了V卡家族全新设计元素，V型中网采用打孔镂空设计，让车头显得更加时尚。
该车的外观细节也进行了一些调整，包括左侧增加了“ChinaFAW”字样，驾驶室外侧增加了“VH”车型标识。
有趣的是，在实拍图中，车辆侧面还设计了与普通解放J7类似的鹰头图案，外观十分犀利，这只鹰有5种颜色可供选择，非常漂亮。
头灯的设计也是这台动力强劲的VH的点睛之笔，左右头灯组形态相连，横跨整个车头，让外观看上去更加具有力量感。照明采用卤素大灯、LED日间行车灯、前雾灯和转向辅助灯的组合，确保满足车辆的照明要求。
许多卡车爱好者日夜开着自己的跑车在路上行驶，有的甚至每天驾驶超过12小时，而驾驶室空间有限，长时间驾驶会感到“窒息”，久而久之就会感到疲劳。这就是为什么空间带来的舒适感对于身材高大的驾驶员来说如此重要。
这款动力强劲的VH所使用的驾驶室实际外观进行了包括空间在内的全方位舒适性升级，首先采用四点式空气悬架，其次更宽的设计提供了的驾驶体验。房间内部非常宽敞舒适。最终，驾驶室内部最大高度约为21米，内部最大宽度约为23米。
全新升级的内饰也是这款驾驶室的一大亮点，中控台采用大型钢琴烤漆面板和镀铬装饰条勾勒线条，营造出轿车般的内饰，提升了整体的豪华水平。
另外，采用半平地板设计，并不是完全平坦，但楼梯高度不足10cm，通道空间与平地板相差无几，宽敞舒适。
驾驶室配备软硬度、角度可调的格拉默气囊减震座椅和空气悬架，除常规功能外，还提供腰部、高度、软硬调节和快速充气功能。它功能齐全，适合大多数人的体型，而且非常舒适。
总体来说，驾驶室的宽度加宽了，中控台变宽了，有更多的活动空间，为休息区的设计创造了更多的空间。这款VH可以说已经达到了长途物流车的水平，通过加宽和延伸床身，最大宽度达到800毫米，有效减轻疲劳，让驾乘人员享受到更舒适、更充足的休息。的长途驾驶。
另外，煤、砂、石的运输环境充满灰尘和沙子，特别容易带进来。由于床垫也是采用防尘、防水、防油的面料制成，所以即使看起来不错，你也不必太担心白色床垫的清洁题。
PS
作为一款升级改进车型，解放轻骑汽车的汉V20实际上已经占领了一部分市场，并获得了良好的口碑。新推出的汉VH不仅继承了天V的优秀血统，还为用户提供了更舒适的乘坐体验。驾驶体验，更好的选择。出色的轻量化设计和出色的驾乘体验，让这款VH在煤炭、砂石运输行业大放异。该车在广州威孚4S店的报价为278万韩元。
汽车轮胎损坏的原因及修复方法有哪些？1、边缘规则、宽度基本相似的轮胎，两侧磨损严重，如果外倾板脱落，原因可能是轮胎气压不足。
解决方法检查轮胎气压并补充。
2轮胎磨损均匀，但磨损量较高，无不均匀磨损或波浪磨损。原因多为路况较差、轮胎胎面不适合特殊路面、用户不准保养、轮胎混装、未立即更换轮胎等。立即更换轮胎可以增加20%的行驶里程，超载会使轮胎超载，较高的温度会缩短轮胎寿命。
3、全车轮胎基本是车轮一侧有规律磨损，这是典型的推杆胶套损坏。
解决方法更换胶套并调整轴距。应定期或根据您的驾驶计划更换橡胶靴。
4.如果腿上有轮胎，则2至4个轮胎会定期且均匀地同时吃掉两个轮胎。
解决方法检查弹簧弓板骑螺栓是否抬起或弓板中心螺栓是否折断。如有疑，请进行适当的维修。
5一个或多个轮胎的轮胎顶部沟槽严重磨损。这是由于提升严重磨损的平衡梁或横拉杆而引起的。
解决办法记得修理或更换平衡梁销轴和平衡梁，拧紧横拉杆，经常给平衡梁上油。
6、轮胎胎面有一两块大片磨损。如果两个轮胎同时发生这种情况，基本上是制动轮毂的题。
7、单胎一侧或两侧咬胎严重且不规则，基本是钢圈变形造成的。
解决方法更换钢圈。几个馒头就可以买一个优质钢圈。不放弃！
8、由于上下斜线轮胎新旧轮胎差异过大，可能会出现轮胎不明原因的磨损。
不正确的前束值或外倾角会导致前轮胎内侧磨损。即使前束值或外倾角不对，也可以到汽车4S店或汽修店进行四轮定位。当然，有经验的发动机车主对汽车的结构更加了解，可以自行进行调整。
自调节前束值
首先准确测量前轮前束值，然后进行调整。
1.升起前轮胎，直至其稍微偏离路面，并标记两个前轮胎前方胎面的中心。标记应该清晰且微妙，以减少变化。
2、将两个标记朝前轮胎前方旋转，目视观察标记位置和轮心所在水平面，然后握住第二个车轮，开始精确测量第二个车轮标记的长度。单位毫米；
3.将两个标记旋转到前轮胎的背面，使其位置与车轮中心齐平，然后测量长度。
4.如果前轮胎前缘的测量值减去后缘的值是负值，则表示前束，并且该测量值是前束测量值。
5、最后通过改变水平支撑杆的长度来调整前轮前束值。根据汽车制造厂要求的前轮前束值，两轮前后、左右的距离差必须满足要求的前束值，一般前束值为接下来。0到8毫米之间是正常的。
自调节外倾角
1、检查并调整轮辋轴承，通过调整轴承的松紧程度可以调节外倾角。
2、对于独立悬架前轮胎的定位，可利用臂轴与固定支架之间加装的调节垫片来调节轮胎外倾角，并可通过调节垫片来调节。
3、必要时可拆下前桥总成进行改装、检查和校正。不过，自己拆卸前桥总成相对困难，所以有条件的话最好交给专业的机械师，以免损坏车辆。
现在大家应该对推力杆安装视频和推力杆轿车有所了解了吧，欢迎关注本站。
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