本文详细讲解了大众桑塔纳吉骏，怠速不稳，动力不足的题和大众志俊排气管拆装相关的话题，希望对大家有帮助!
关键词空气流量计
缺陷现象
上汽大众桑塔纳致骏轿车搭载18L发动机，续航里程10万公里。用户反映车辆怠速不稳定，加速时动力不足，排气管发出不稳定的“噼啪”声。
检查分析
维修人员对车辆进行测试检查是否存在缺陷，并连接大众汽车专用诊断装置对电控系统进行检测，但没有生成故障码。经用户进一步询，确定车辆行驶了10万公里，但从未发生过交通事故，也没有接受过任何其他维修，根据分析，应该不存在复杂的故障点。
考虑到怠速不稳定的现象，维修人员首先清洗了节气门体和怠速控制阀，并更换了空气滤清器。检查点火系统。高压线无泄漏，火花塞燃烧颜色正常，裙部无泄漏迹象。测得燃油压力为295360kPa，也属正常。用万用表测量氧传感器的工作电压。当发动机转速为2350r/min时，输出电压为01~02V。随着速度的增加，电压持续在045V左右变化，说明氧传感器正常。我看进气数据时只有165g/s，正常情况下应该是20~40g/s，我怀疑进气系统有漏气的情况，但检查后确认了。确保进气系统没有泄漏。
考虑到空气流量计出现题会影响空燃比，于是断开空气流量计的连接器进行测试，此时发动机控制单元进入保护模式，并计算通过节气门的进气量。位置传感器和发动机转速信号。自然，发动机怠速和加速情况有所改善，确定空气流量计有缺陷。
如果用万用表测量空气流量计的2、4端子之间的电压，怠速时应该只有03~04V，普通汽车为08~16V，急加速时为15~20V。最后我把空气流量计拆下来检查，发现内部金属热膜元件太脏了。
图1空气流量计金属热膜元件太脏。
解决题
用清洁器清洗空气流量计内部的热膜元件，重新组装后重新读取数据流，怠速和加速的空气流量数据恢复正常，误差消除。
回顾与总结
经过询用户得知，车辆故障的原因是缺乏有效的日常维护以及空气滤清器更换周期过长，导致传感器内部的金属热膜元件太脏。对于此类故障，往往不会记录故障代码，因为空气流量计仍有信号输出，且没有超出工作值的允许范围。此时，维修人员必须分析故障点。它基于数据流。
读取1/3步骤
1重力排气法。首先，加注制动液。离合器和制动器共用一个油瓶，该油瓶通常位于驾驶员前面的仪表板上，靠近车门和挡风玻璃之间的角度。加完油后，到下面的离合器分泵处，找到排气螺钉并将其松开。直到油顺利流动后才松开。大约需要3到5分钟观察油流，直到没有气泡形成。拧紧螺钉并反复踩下离合器踏板，直至感觉牢固。如果试驾失败，请重复上述步骤，直至试驾成功。找出案！制动油底壳中的油必须保持完整，当油消失时，空气会被吸回。此方法适合一个人操作。
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2放气法中，两个人合作。方法几乎是一样的。要填充制动液，请在汽车顶部和汽车下方离合器油缸处安排一名人员。车内的人反复踩了几次离合器踏板，最后脚都拿不开才停了下来，这时车内的人用扳手打开放气螺丝，一股油流就来了。出去。喷在脸上并拧紧，这时车里的人抬起脚，反复踩下离合器踏板。如果踩下时不弹起，请用脚抬起踏板。重复上述步骤，直至离合器正常工作。找出案！永远不要用完油，随时添加制动液。
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3.加强压力排气方法。对于公交车等离合器油路过长的车辆，一般方法效果不佳，此时必须在制动油口入口处使用压缩空气对油口内的油进行加压。打开轮泵上的放油螺钉。请小心，因为油会在3至5秒后飞出，并重复添加油的过程，直至空气消失。
你的智骏排气管有吱吱声吗？汽车的排气管里传来嗡嗡的声音。这个声音很正常。这是因为发动机燃烧汽油产生二氧化碳和水。二氧化碳是一种容易除去的气体，进入水中的旋转部分的蒸汽中的二氧化碳与二氧化碳一起被除去并被冷却，水积聚在消声器中，当发动机运转时，排气气体吹动排气管内的水，发出“噼啪”的声音，将其吹出，同时，水滴会从排气管中流出。
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