对于AR评测1/18丰田LC76模型，越野活化石以及丰田79系列防弹越野车的话题，大家一直都众说纷纭，让小编带各位了解一下吧！
越野活化石丰田LC76自1984年开始生产已有40年，目前在中东和澳大利亚销售超过5万辆。LC76始终保持着复古硬朗的外观设计，同时又保持了原有的机械结构，这就是越野人追求的驾驶乐趣和情感。经典复古越野车型，越野爱好者的梦想之车，驰骋沙漠，驰骋草地。虽然它没有华丽的外观，也没有舒适的内饰，但却被公认为最好的越野梦想车。不仅在中国，而且在世界各地。LC76配备40升V61GR-FE汽油发动机和5速手动变速箱，产生228PS的最大马力和363Nm的最大扭矩。配备分时四轮驱动系统以及前后轴差速锁，一切都适合越野行驶。LC76共有四种车型，包括2门短版LC71、4门标准版LC76、2门长版LC78、皮卡LC79。由于LC76的生产周期非常长，很多进口LC76以各种方式跑在中国的道路上，也成为了国内越野人士的首选车辆。
Lunew上周对AR的RUFSCR模型进行了评估。整体质量还是不错的，QC水平似乎也有一定的提高。国货真的开始大放异了吗？未来我们将继续评估新的AR模型。且看丰田LC76车型在AR最受欢迎的越野车车型领域能否有更好的表现。
AR的LC76包装盒采用了纯黑色基调，风格简约，盒子尺寸与之前的骆驼杯类似，盒子上只有简单的品牌和型号标识，底部还有丰田认证信息。这款LC76的品牌名称是AlmostRealbyKyosho，是与Kyosho合作的产品，但LC76的版权很可能只是通过Kyosho获得的。泡沫塑料的底部有AR专用标记，并用纸扣固定，包装中还包括一张恢复卡和开门器。恢复卡上有AR自营店小程序的二维码。制造商还添加了LC76拿铁艺术贴纸套装和贴纸说明书，但该型号没有固定螺钉，只是通过卡槽和海绵固定在车辆的前部和后部。没有为模型提供足够的保护。
由于LC76的生产周期较长，该车型的原型车无法与实车图完美吻合，仅供参考。外观方面，车型的造型基本没有题。轮毂肉眼看有点大，蓝色的烤漆中规中矩。车身侧面的腰线得到了还原，但缺乏锐利感，门把手是独立部件，电镀精细。做工，钥匙孔是移印的，侧面转向灯也是独立的透明件，侧面有一块丰田LandQRiser的蚀刻片，车身后部有一个通风格栅，仿佛是一个单独的部件部分，A柱延伸至车顶，车顶四周有一圈银色饰条，看上去是一个独立的部件，并没有与车身一体成型，质感不错。外后视镜经过电镀处理，做工更加精致，轮圈没有实车照片那么宽，明显看出是比实车老的车型，并且脚上有护脚栏车身侧面。前轮和后轮的挡泥板。
该车型的悬架足够，但车轮有点大。灰铁轮毂质感不错，细节也很丰富，孔位和螺丝细节都很到位。制动系统也已恢复，但该车保留了当时的所有鼓式制动器，以及右侧的涉水软管和油箱盖。
LC76将魅力与实用结合在一起，具有经典越野车的车头轮廓。总体来说，车型的车头轮廓准确还原到位，大灯为独立零件，镜片质感清晰，内饰配备了灯具，灯杯和灯珠结构得到了还原，转向灯分色清晰，整个大灯组进行了电镀包围，质感更好。中央格栅是空心的，有一个非常漂亮的金属网。中央还有丰田标志，中央格栅周围有电镀件，透过金属网可以看到，后部的水箱格栅和喇叭细节，与车头的间隙控制得很好。前盖中央还有丰田标志。当我用手打开它时，它似乎是金属制成的。前保险杠为灰色，中心电镀。AR的电镀工艺。前保险杠上有一个牌照架，牌照架后面的通风口似乎是凹陷的，前保险杠两侧的雾灯也是独立的部件。
AR的LC76前轮转向角度相当大，满足拍照党的要求，但由于原型是早期版本，轮胎比较窄，预计AR未来会发布各种大脚改款车型。未来。
LC76的后部有两个背包、一个全尺寸备胎和一个备用油箱，因此车辆后部的结构相对复杂，整体模型的还原程度较低。高，尾灯在车尾两侧分为两组，尾保险杠各自雕刻为独立的透明件，内饰颜色比较鲜明，备用油箱做工非常精致，并用固定。布带加金属扣，备胎也和轮毂一样，轮毂质感很好，不错。该车型的尾门两侧打开，车门铰链也很高。从Defender开始，它是实车的复制品，AR很好地还原了车门开口结构，车型的尾门把手和门把手一样进行了独立电镀，钥匙孔也得到了还原，尾窗有加热细节独立后雨刷和高位刹车灯也是独立部件，尾杆上有拖钩细节，质感更好，单排气管。喷嘴处理能力一般。后面有一个照相架，上面有两盏灯。
AR，多角度比较模型与真车，非常擅长打造越野车。
AR的LC76采用了7开结构，前盖采用小腿铰接，车门和尾门采用铰接，所以所有开合结构都比较顺畅。
前盖内部还有浮雕细节和隐藏支撑，前盖打开后无法保持最大打开角度，所以必须有支撑支撑，而模型上的支撑没有安装到位。该模型的发动机为独立结构。40升汽油机的内部结构得到了还原，管路也比较丰富。旧汽车发动机可以用更多零件修复。活力。
该车型的尾门采用双折式结构，尾门背面较为简洁，只有一块与内饰同色的蓝色塑料面板，其中一扇车门带有浮雕门把手和独立扶手细节。这是一款5座车型，LC76版本的后行李厢更大，内部采用蓝色塑料面板和喷漆人造植绒地板。
模型车内部没有太多细节。扶手都是独立的部件，并具有移印织物纹理。门把手全部采用浮雕设计。AR型号的窗户也比较薄，和AA很相似，光线折射也没有那么明显。
其实LC76的内饰比较简单，模型还原也对得起这个价位。内饰以浅蓝色为主，内饰细节还原基本。仪表板有贴纸，方向盘雕刻得很好，丰田标志似乎浮雕在方向盘中央。+移印和质感都很好。该车型所有座椅均为浅蓝色，质感正常，后排座椅完美无缺。AR应用了它具有折叠功能，前后排座椅不能前后调节，这一点AR在这款车型上应用得很好。守卫们已经不像以前那么好了。
模型的座椅由蓝色喷漆塑料制成，椅背设有浮雕储物网，模型底部经过特殊喷漆，还原了值得称赞的地板。因为它的头发很多，而且很特别……头发很容易脱落，模特的整个车窗都是细毛，模特的刹车和油门已经恢复到原来的位置，安全带是刻字的，并且变速箱状况良好。手柄为MT结构。
该车型的内部车顶细节，包括内后视镜和遮阳板也表现丰富，车顶也与内饰相同的浅蓝色。
我对模型的整体涂装质量相当满意，但不确定它是否经得起时间的考验。该车型的雨刷片是独立的塑料件，质感还是非常不错的。外后视镜为独立电镀件，支架为黑色，整体质感不错，车型前盖上有凸出部分，前盖与挡风玻璃之间有浮雕通风格栅，屋顶经过抗菌处理。-滑唇。
AR的LC76底盘结构比现有Defender更简单，与新款Defender处于同一级别，没有采用Defender90和110特有的承重功能，仅悬挂结构相同，前轮有具有塑料弹性的完全可移动行程，后轮具有完全简单的弹簧，悬架、发动机、变速箱和排气系统都是独立的部件，驱动轴也运转。
AR的这款LC76似乎是LC76的首款1/18全开合金模型，由此可见LC76并不受欢迎。这款车型的表现中规中矩，底盘还没有达到早期Defender的水平。该车型的管网售价1480，确实不便宜。幸运的是，AR的质量控制有所改善。喜欢越野的玩家可要抓紧了。但较新的绘版本可能更有趣。
lc78的尺寸是多少？LC78的长宽高分别为5245mm，宽1790mm，高142mm0，轴距2980mm，轴距1515mm。
最小离地间隙为235毫米。引擎盖下搭载的是一台1GRV6汽油发动机，排量3956CC，最大输出228hp/5200rpm，最大扭矩367kgm/3800rpm，对于一般越野驾驶来说足够了。
由于其特殊的车辆结构，丰田LC78主要应用于运兵车、救援车、工程车等运输工作车辆。当然，拥有多元化功能基因的丰田LC78，如果经过最专业的改装，完全可以进化成为最专业、最可靠的越野穿越伙伴。优秀的家族血统使得ARB能够为此目的开发产品。可以覆盖整个LC7系列，目前大家熟知的量产型号有LC71、LC76、LC79和LC78，而且大部分外观产品都非常相似或通用。
为什么不在无人区启动您的丰田LC79柴油机呢？丰田LC79是一款越野车，适合在无人区等复杂路况下行驶。在无人地带启动此模型之前，您需要确保车辆的燃料、电池、机油和其他基本维护已完成。具体启动步骤如下确保车辆处于驻车档并拉上手刹。2将钥匙插入点火孔，踩下制动踏板。3踩下离合器踏板或踩下制动踏板。4转动钥匙启动车辆。5.等到发动机预热且速度稳定后，将脚从离合器踏板或制动踏板上移开并开始行驶。在无人区行驶时，请切记时刻保持警惕，注意路况变化，安全驾驶。
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