对于有关保时捷和奔驰哪个质量好和保时捷奔驰混动的题，你对这样的题了解多少呢？就让小编带各位来了解一下吧！
保时捷宣布在中国推出全新CayenneTurboE-Hybrid系列，包括CayenneTurboE-Hybrid和CayenneTurboE-HybridCoupe。CayenneTurboE-Hybrid指导价为1948万元，CayenneTurboE-HybridCoupe指导价为1998万元。
外观方面，新车基于中改款卡宴打造，拥有更大的前格栅和黑色装饰，使得车头部分更加动感。值得注意的是，新车标配双室双气门技术自适应空气悬架，可实现悬架的快速压缩和回弹，显着提升舒适性和运动性能。
内饰也拥有最新设计，车顶内衬采用Race-Tex材质，并配备加热GT运动方向盘、18向可调真皮运动座椅、15W前排座椅。手机无线充电板等配置。其他选装件包括保时捷动态底盘控制系统、后桥转向系统、14向可调皮革舒适座椅和乘客显示屏。
输出方面，新车搭载由40升双涡轮增压V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。其中，40升发动机最大输出为441千瓦，电动机最大输出为130千瓦，整个动力系统总最大输出为544千瓦，总扭矩为950牛米。数据显示，新车百公里加速仅需37秒，最高时速可达295公里/小时。
奔驰、宝马和保时捷哪个更好？事实上，比德国三大品牌豪华多了！
1、最根本的原因保时捷是一个跑车品牌，在卡宴推出之前，它只生产跑车已有70多年的历史。受众范围小，目标受众高级。
并且2.保时捷拥有世界上最好的跑车，只有金字塔顶端的富人才能买得起。
所以，品牌探索SUV和轿车之后3、保时捷的门槛还是比ABB高。
4、即使是同级别、性能相近的车型，保时捷的底价也比三大品牌贵10到20元，甚至同样的配置也贵30多元！
5、在欧洲，保时捷911、卡宴、Panamera等高端车型的价格与顶级豪华品牌相似甚至更高，但国内价格比上述品牌便宜很多，更接近欧洲价格。缩写。
保时捷只生产跑车。即使在发达国家，跑车也至少是家庭中第二好的汽车。一般来说是第三辆车。只有中上阶层以上才能买得起。因此，保时捷的客户群始终高于ABB。
虽然保时捷的门槛比法拉利和兰博基尼低，但每隔10年左右就会发布一款性能超越兰博基尼旗舰的高端超级跑车，与法拉利高端旗舰类似，限量300多辆。价格也是今年最高的，是最昂贵的量产车之一，可以在赛道上将更强大的对手远远甩在身后，几乎是当时纽博格林的纪录保持者。
宝马目前没有超级跑车，最贵的车760Li售价147万欧元，奔驰超级跑车SLS黑色系列特别版售价2255万欧元，奥迪最贵的车型是入门级超级跑车R8V10Plus。保时捷918售价1757万欧元，是德国最畅销的车型，售价768万起，魏斯纳赫版起价84万起，拥有887马力，是全性能最好的超级跑车之一。纽博格林单圈时间为6分57秒，是世界上最快的汽车，是工厂量产的汽车。相比奔驰和奥迪，它也算得上是与911Turbo同级别的入门级超跑，可能无法超越赛道上仅2/2的911CarreraS。3马力。
由于都是德国品牌，所以下面的内容和数据都是在我的家乡德国对比的，价格取自德国。现在比较一下保时捷和ABB的同类产品的价格和竞争情况。
入门级车型在德国，最便宜的宝马1系起价为21,950欧元，梅赛德斯-奔驰最便宜的A级车起价为24,454欧元，奥迪最便宜的A1起价为16,750欧元，A3也在同一范围内。1系列A级车的起价为22,200欧元。保时捷最实惠的入门级紧凑型跑车Boxster起价为49,957欧元，而类似的紧凑型跑车包括宝马Z434,250欧元、梅赛德斯-奔驰SLK39,925欧元和奥迪TT35,000欧元。保时捷的最低价产品是三大公司最低价车型价格的两倍以上，比三大公司同级别的紧凑型跑车还要贵很多。
中型SUV宝马X337,200起，奔驰GLK37,068起，奥迪Q536,500起。保时捷SUV的入门级MacanS起价58,442，动力总成几乎相同尺寸，包括X335i54,200、GLK35052,000、Q530T49,200。
中大型SUV德国卡宴的入门级车型是8缸48升自然吸气400马力卡宴S，与X5和M/GLE级V8顶级车型直接竞争，不包括运动车型。三大品牌中大型SUV的入门级汽油发动机均为30升六缸发动机，柴油和混合动力车型也配备了四缸发动机，因此价格在6万以内欧元而且门槛要高得多。比卡宴低。
保时捷还有许多可选配件。很多人购买可选配件要比ABB贵至少30元。然而，德国街头的汽车往往已经有50元人民币的选装件。陈列室中一辆豪华汽车的价格可能是同类ABB汽车价格的两倍。
这清楚地表明保时捷产品对于入门级产品的门槛很高，同级别、同尺寸的车型保时捷仍然比三大品牌贵。
即使是轿车、SUV等一般家用车型，保时捷在德国的维修费用、保险费、税费也比三大品牌要高。
让我们将其与超豪华行业进行比较。
585马力的奔驰S63LAMG在德国的售价为155万欧元，在韩国的售价为2498万欧元，而与S63L输出类似的保时捷PanameraTurboSExecutive仍然配备了48升V8发动机发动机功率为570马力。德国售价197041万欧元，国内售价197041万欧元、322万欧元，比S63L高了一级，这个价格在欧洲和已经拥有的顶级豪华品牌宾利飞驰W12持平。英国。同一批！奔驰W12拥有625马力，起价197万欧元，国内售价3938万欧元起。
Panamera车系顶级Executive系列在德国的售价为24.9877亿欧元！欧洲25万是什么概念？741马力，和法拉利目前的性能旗舰F12的价格基本持平！法拉利FF搭载63升V12发动机，车长近5米，这个价位可以舒适坐四个人。不过，Panamera在中国的售价仅为4072万美元，比另外两款法拉利（5308万美元）便宜很多。
作为参考，560马力的911TurboS起售价为197万欧元，国内售价“仅”2551万元，在德国，570马力的法拉利458比TurboS便宜194万欧元。国内售价为388万韩元，610马力的兰博基尼Huracan在德国售价为202万韩元，比911TurboS贵几千欧元，但在中国则为429万韩元。
再看看Panamera的价格，其实在欧洲，保时捷的豪华车型的价格与顶级豪华品牌差不多甚至更高，但国内的价格却比上述品牌便宜很多。离ABB更近了。
很多国人都认为奔驰比宝马、奥迪高了半个级别，我们来看看保时捷和奔驰的详细对比。
您对使用Cayennee-Hybrid感觉如何？总的来说，根据相关媒体的试驾体验来看，保时捷卡宴E-Hybrid依然保持了保时捷出色的驾驶体验，但这仅适用于电池充足的情况下。当发动机提供动力时，由于发动机必须驱动24吨的车辆并给电池充电，因此行驶质量大大降低。不仅油耗增加，而且与豪华SUV的性能不同，振动和噪音直接传递到车内。同时，电池虽然不是很大，但快充需要23小时，慢充需要78小时，极大影响用户体验。
总的来说，如果充电条件好，经常充电就能保持比较好的电池，这款保时捷卡宴E-Hybrid还是不错的选择。毕竟保时捷的性能和加速能力是大家有目共睹的，纯电动和混动之间的自由切换让用户体验更加丰富。最后，对于插电式混合动力车，制造商提供更高的折扣率和更丰富的配置。如果你有足够的买卡宴，这款插电混动版也是不错的选择。我希望这有帮助。轮到你了！
关于保时捷和奔驰哪个质量好和保时捷奔驰混动这样的的热门话题讲解完毕，大家是怎么看呢。
No Comment