对于试驾年轻女性最爱的2022款保时捷Macan。以及一些关于保时捷副驾驶门板异响的话题，很多人都想了解，就让小编带各位来了解一下吧！
如果我必须选择“女性最喜欢的汽车”，我的选肯定是保时捷Macan。毫无疑，大多数女性消费者的汽车意识不如男性消费者，因此品牌影响力将成为影响汽车选择的关键因素。几乎没有一个女人不喜欢古驰、香奈儿或LV，在汽车界，几乎没有一个女人不喜欢保时捷。Macan作为保时捷品牌一款价格相对实惠的SUV，一经推出就凭借出众的外观和个性化的服务成功俘获了众多年轻女性的心。
外貌令人难忘的英俊脸庞
如今，越来越多的汽车品牌开始拥有自己的家族式设计语言，这也是成熟的标志。但在我看来，这些所谓的“家族设计”实际上分为三、六、九级，只有具备识别性、适应性、继承性等特征，才能算优秀。毫无疑，你眼前看到的保时捷Macan就是一个积极的例子。不仅一眼就能看出是保时捷产品，而且这种家族式的设计风格对于任何车辆也具有高度的兼容性和适应性。无论是跑车还是SUV，高度都很高，所以没有什么不适感。保时捷品牌的传承感不言而喻。
外观方面，Macan基本延续了保时捷家族的设计风格，很有一种“小卡宴”的感觉。受限于身材尺寸，所以整体气场有些弱，但是精致度却大大提升，而且时尚前卫，非常符合女人的气质。前后包围以及两侧四个圆形排气口等细节都营造出浓郁的运动感。在车身颜色、轮圈样式和其他配件方面，保时捷提供了多种选择，可以根据消费者的喜好进行定制。
内饰以“美”为先
坐在车里，一切还是陌生的，虽然我没有保时捷，但是眼前的内饰设计还是熟悉的，完全“符合预期”，时尚又漂亮。酒桶形的仪表盘简洁大方，非常符合车辆的运动定位，仪表右侧有一块48英寸的圆形液晶屏，可以显示丰富的内容信息。将设计性与实用性完美融合，比全液晶仪表盘更具视觉层次感。不管怎样，我个人非常喜欢这款保时捷Macan仪表盘。中控台区域没有太多的设计和装饰，但时钟的加入确实很“点睛”，绝对是点睛之笔。毕竟，能够在车里拥有一块单独的手表，总是让人感觉非常奢侈。
中控台内置109英寸显示屏，交互的响应速度和流畅度相当不错。屏幕左侧有快捷栏，包含主页按钮、车辆设置、应用程序等，可快速打开相应界面。但该系统的UI设计非常通用，操作逻辑不太好用，需要一些时间来适应。
多媒体方面，我们测试的保时捷Macan玩起来并不好，功能也比较简单。不过，只要你有足够的购车预算，提供的选装内容还是很丰富的，你可以随心所欲地增加。比如车内安装的BOSE音响系统是选装的，实际测量结果完全可以满足大部分用户的需求，如果还不满意，还可以升级到柏林之声。
空调控制区域位于挡杆前端两侧，操作起来并不困难，但实际使用体验很一般，位置也很尴尬，但我不喜欢，至少不是个人。另外，大面积的触控面板显然科技感很强，视觉美观度也非常出色。这就够了。可以看到，保时捷Macan的内饰设计总体上以“美观”为主，实用性显然是次要的。
乘坐舒适性方面，测试车配备了黑色真皮件、带有舒适记忆功能件的前排座椅、可开启全景天窗等多种配置，整体表现相当不错。如果翻看车辆配置列表，不难发现原厂保时捷Macan提供的基本便利配置其实并不多。需要可选设备来获得记忆功能等。
力量控制水平并不低。
输出方面，测试车搭载代号EAevo4的20T涡轮增压发动机，最大输出功率195kW，峰值扭矩400Nm，传动系统匹配7速PDK湿式双联变速箱。-离合器变速箱。发动机参数令人惊叹，结合保时捷经典的PDK变速箱和永久全轮驱动系统，日常驾驶轻松舒适。位移量不是很大，但如果“干”起来就相当可怕了。
从驾驶感受上来说，这台搭载20T发动机的保时捷Macan相当“温顺”，加速不急也不突兀，变速箱运转非常平顺。据我同事说，除非你选择运动模式，否则这辆车并不是真正的“保时捷”！但如果换个角度来看，这样的调整方式其实是为年轻女性的驾驶风格量身定做的。每天在城市中出行时，舒适度和舒适度至关重要。激进的驾驶不仅没有吸引力，而且也是没有必要的。
当然，如果你想追求速度，这款运动模式下的保时捷Macan也不会令你失望。这款20T发动机的中低扭矩表现非常不错，起步加速时的推感虽然不强，但可以明显感觉到动力环节并不碍事，可以明显感觉到驾驶的乐趣。另外，尽可能多地给予。在城镇里开车很轻松，即使高速行驶也不会感到疲劳，日常驾驶完全足够。不过，如果平日里还想跑赛道的话，这台20T发动机无论用多大的动力都可能无法让人满意，所以我个人建议不要给自己太大压力。
油门和刹车踏板的手感合适，没有想象中的那么重，对驾驶者来说很友好。油门踏板的调节风格比较线性，适中且易于控制，但制动踏板我个人觉得还有优化的空间。基本上，踩刹车的那一刻，最初的刹车反应是很快的，但是当你踩下踏板一半以上时，脚的感觉就开始变硬，让你感觉特别着急。我知道跑车上的刹车踏板调整总是要稍微重一点，以抑制“助力感”，但对于保时捷Macan这样的SUV车型来说，这似乎完全没有必要。
客观地说，由于保时捷Macan是一款SUV，其较高的重心在高速过弯时难免会造成一些侧倾，但车身姿态看起来并没有特别夸张或害羞。悬架对您的身体非常重要，并提供非常好的支撑。在底盘调校方面，可以说清晰地展现了保时捷的优秀传统和非凡实力，整体感觉扎实、紧密，给驾驶者带来了更清晰的路感，操控性相当出色。当然，这种调整的“副作用”是悬架没有非常彻底地过滤掉路面上的小颠簸。因此，您对悬架舒适性的期望不应该太高。
方向盘的设置与现有的SUV车型没有什么不同，中间位置的虚量很小，不仅转弯灵敏度高，而且车头的响应速度也相当快。整体转向手感偏重，虽然比较容易控制，但这种力度可能有些女性不太熟悉，可能需要习惯。保时捷Macan的底盘调校和方向盘手感绝对是运动型的，让你在驾驶时不会感到无聊。
空间适合日常使用
乘坐空间的头部空间对于坐在前排的180厘米身高的人来说，足以容纳一个拳头和四个手指，全景天窗提供的透明视野使乘坐空间舒适而不闷热。很压抑。前门板上的储物空间很大，内部划分了空间，实用性很高。中央控制区域在变速杆后面设有一个开放式储物槽，方便存取和存放钥匙、手机和其他小物品。一体式杯架配有限位器，放置水瓶后感觉相当稳定。中央扶手箱内部容积一般，虽然空间不大，但绒布内衬质感不错，细节做工和用料都非常精细。
在后座空间的情况下，前座位置保持不变，用户移至后座。头部空间一拳左右，腿部面积也一拳左右，但对于中型SUV来说表现并不能令人满意。由于保时捷Macan配备了四轮驱动系统，后排座椅中央的凸起相当高，这对于中间座椅的乘坐者来说非常不友好。储物方面，如门板储物槽、座椅背包、一体式杯架等，可以用来存放物品，但容量大多一般，实用性能还算可以。
后备箱区域，保时捷Macan的车尾采用了溜背设计，尾门开口相当宽大，运输物品非常方便。后备箱内部空间较为规整，除了地板下隐藏的储物空间外，后排座椅还支持按比例折叠，形成折叠时与后备箱地板平齐的贯穿式储物空间。虽然车内的储物空间有些局促，但保时捷Macan的后备箱表现还是相当不错的，并且有电动尾门和位置记忆功能，所以无论是实用性还是配置都没有明显的缺点。
安全性选择空间比较大
就安全功能而言，我想说保时捷Macan真是小气。车道保持辅助系统、主动制动，甚至倒车摄像头都包括在内。毕竟它是一款豪华SUV。这种做法显得太小气了。不过，很难评价，因为这是保时捷的一贯风格，观众不会觉得不合适。我们的测试车选装的倒车影像有拖尾辅助线，但画面清晰度相当一般。如果您需要先进的主动安全系统，您只需付费即可。
总结
就我个人而言，我对保时捷这个品牌并没有什么特殊的感情，也从来没有抱有拥有一辆的幻想，但客观来看，保时捷品牌的影响力是毋庸置疑的，而且保时捷品牌产品的知名度普遍很高。高的。起初，很多人都对保时捷Macan的价格感到惊讶，按照正常价格几乎不可能购买，还需要一些选装件，但不可否认，“门槛”肯定很低。我认为真正酷炫的外观、美丽的色以及保时捷不必要的品牌影响力的结合足以打动年轻消费者，尤其是年轻女性。
如何打开保时捷车门？您的保时捷车门的打开方式因型号和年份而异。在较旧的车型中，保时捷使用传统的手动开门方式，但在现代车型中，大多数保时捷车门均采用电子方式打开和关闭。以下是打开保时捷车门的一些常见方法
1手动开门在较旧的保时捷车型上，车门手动打开。这意味着您必须使用门上的把手或门把手，并根据门的设计，拉动或按下门把手来打开门。
2按钮开门许多较新的保时捷车型使用中控台或门把手上的按钮来开门。只需按下按钮，门就会自动解锁并打开。
3遥控开门较新的保时捷车型通常配备遥控钥匙，按下遥控器上的按钮即可打开车门。输入遥控器的有效范围，按下按钮即可自动开门。
4脚踏开门部分保时捷车型还配备脚踏开门。如果你手里有钥匙，踩在门底部的感应区域，门就会自动解锁并打开。
总的来说，保时捷车门的开启方式非常方便且多样，您可以灵活选择最适合自己的方式。
保时捷卡宴乘客车门的打开方式与驾驶员车门类似。首先，确保您的车辆已解锁。然后坐在乘客座位上，将手放在门把手上。寻找门把手上的开门按钮（通常是一个小的凸起按钮或按钮）。当您按下按钮或向外拉动门把手时，门把手会弹出或变松。
然后，用手轻轻推门，直至门完全打开。具体操作说明可能会因型号和年份而异，因此建议您参阅车辆的用户手册以获取准确的操作说明。
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