大家想知道大众途岳的自适应巡航怎么用关于大众途岳的自适应巡航的题吗？下面让小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
文字汽车皇帝周通的理解原文
【了解车帝原创产品】近年来，随着自主品牌不断“突围”，20万元合资品牌SUV也受到了不小的影响，不少车型开始采取“加量不加价”的策略。我今天测试的上汽大众途威也是如此。作为中年改款车型，新款途威不仅增加了配置，还将原有的14T发动机替换为最新的15T发动机。那么这辆车开起来怎么样呢，我们接下来就讲这个。
外部和内部零件
作为上汽大众“途”一代中的一员，中年改款途岳也开始向“老大哥”途昂靠拢，外观上的变化非常明显。特别是，新款途岳车头配备了全新IQLight矩阵式大灯，其风格与途昂类似，并以贯穿式灯带连接，进一步扩大了车头的视觉宽度，并提供了附加功能。大型紧凑型SUV增添了与车辆独特尺寸相匹配的气场。
酷月黑套装
皓月银套装
新款途岳还提供两种款式可供选择。虽然皓月银套件主要配备镀铬装饰条，但我们测试的车型配备了酷月黑套件，其中包括前包围装饰条和外后视镜外壳。并且车顶架采用了黑色的配色设计，进一步凸显运动气息。
Beats音频的可选价格为3500元。
新款途岳的侧面轮廓与现有途岳基本相同，但在细节方面，本次测试的两驱悦尊版在车门下沿增加了银色装饰件，并沿用了新款途岳。轮圈样式使其比2022款更具辨识度。新款Twoway车身尺寸总长宽高分别为4458/1841/1632mm，轴距为2680mm，比现有Twoway长5mm，其他尺寸相同。不变。
车尾采用了一套全新的贯穿式尾灯，带有发光标志，而后保险杠下部的装饰条也与前保险杠相呼应。此外，搭载15T发动机的新款Twowie在车尾使用“300TSI”标识，搭载20T发动机的新款Twowie在车尾使用“330TSI”标识。
内饰依然是大家熟悉的风格，但依然可以通过材质和色的调整营造出年轻的氛围，而红白配色的中控台造型也将车辆分为上下两层，丰富了层次感。如果今后使用的材料有所改进的话，舱内氛围会更好。
倒立图像的清晰度还有改进的空间。
2023款途岳配备了全新中控大屏。以我们测试的两驱悦尊版为例，屏幕尺寸从92英寸升级为12英寸，内部UI设计也没有调整。操控功能可以支持餐厅查询等操作，但与同价位自主品牌相比还是略有差距，只能满足基本功能的使用。现在您已经有了计算机交互的经验，让我们看看其他模型。
作为升级的重点，2023款途威的配置相比2022款有所提升。以本次试驾的两驱悦尊版为例，在指导价不变的前提下，对配置进行了提升。280TSI两驱旗舰版配备车道偏离预警、倒车预警、车道保持、车道居中、全速自适应巡航、电动后尾门、无线手机充电、车载空气净化器等。目前新车上市时间不长，但如果未来能够获得与2022款车型类似的市场优惠，新途岳的性价比提升将会比较明显。
第一排座位空间
第二排座位空间
至于乘坐空间，前排的人身高190厘米，所以当座椅调到最低位置时，头后大约留有拳头的空间，当你进入第二排时，变成大约四。手指仍放在腿和头上。更大的尺寸和全景天窗让车内感觉不那么闷热，但第二排地板的高突出可能不会让长途驾驶变得非常舒适。中间的乘客。
驱动部分
此次测试的300TSI两驱悦尊版最大的特点就是全新15TEVOII发动机的应用，最大输出功率为118kW，相比2022款车型搭载的14TEA211发动机在输出上有所提升。提升73%，峰值扭矩250kWNm，最大扭矩转速范围从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，扭矩输出范围更宽。同时，这款发动机配备了VTG可变旁通涡轮增压器、350bar超分子高频燃油喷射系统、MAP双通道热管理系统等技术，总之在保证燃油效率的同时提高了动力输出。提高性能并减少预热时间。
在实际道路上，这台15T发动机的表现其实和14T发动机没有太大区别，主要是优化低速时的动力匹配，起步阶段的输出更加平顺，油门踏板也更加柔和。据说驾驶员可以更好地控制功率输出。在中高速阶段，这台15T发动机的动力表现并不是很好，尤其是在D模式下，深踩油门踏板后仍然需要等待1秒左右的时间才能爆发出动力。
切换到S档后，低速表现略有提升，对动力需求的反馈也更加积极，但依然给人不紧不慢、不耐烦的感觉，中高速阶段的动力响应也变得更加及时。可用于超车并道、长途巡航等工况，比D档你会有更好的驾驶体验。不过，一旦车速达到100km/h以上，这台15T发动机就没有太大的惊喜了，即使是S档超车也需要一定的前进进度。
7速干式双离合变速箱的表现在大多数情况下都相当能干，有比较积极的升档逻辑，硬加速时的降档也很干净。不过在繁忙路段，换低挡时可能还是会有些顿挫感，而且S挡的感觉比较明显，一定程度上会影响舒适性。
转向手感方面，新途岳依然有着比较浓重的“电子味”。方向盘很少向驾驶员传达过多的路面信息，转向力度也比较充足。内部还留有一定的空余空间。方向盘中央几乎没有运动感。不过，对于主要用于居家周边代步的城市SUV来说，这种调校风格能够营造出相对舒适的驾驶氛围，也更容易起步。
新途岳的底盘质感并不算很让人意外，整体调校风格比较扎实，高速过弯时侧倾并不明显，车身姿态也比较稳定。不过，遇到一些崎岖不平或者搓板路的时候，悬架可能无法充分吸收震动力，所以后排感觉会比前排强一点。
在隔音降噪方面，新款途威的表现没有变化，但整体还是比较一般，发动机噪音隔离不彻底，S挡时传递到车辆的噪音如下。还是比较清楚的。而且，在阻挡道路噪音方面还有改进的空间，尤其是在经过一些烂路时，对行车质量还是会有一定影响的。
写在最后
纵观新途威这个价位段，整体性能相比2022款明显有明显提升，更高的配置和全新15T发动机更增添了其竞争力。随着尺寸的增大，性价比也显着提高。不过，从横向比较来看，同价位的自主品牌SUV在智能、驾驶辅助、配置等方面也都具有较强的特色，所以对于新途岳来说，其将面临的挑战还是非常艰巨的。羊毛？感谢您在下面的评论区与我们讨论。
大众途岳2020款豪华版有ACC吗？大众途岳2020款豪华版没有ACC。
ACC自适应巡航系统使用雷达传感器监控车辆前方的交通状况，并计算与前方车辆的方向、距离和相对速度。该系统可以工作在多种汽车场景下，让驾驶过程变得更加轻松。在高速公路上行驶时，它有助于与前方车辆保持一定的距离，并调整速度以适应交通流量。
第23款车型途岳是一款动力强劲的SUV。配备自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等先进智能驾驶辅助系统，提供更安全的驾驶体验。此外，Twoway还配备全景天窗、LED大灯、电动尾门等豪华配置，提升驾驶便利性。
动力方面，途岳搭载高效涡轮增压发动机，提供强劲动力。途岳还拥有出色的驾驶性能和操控性，能够适应各种路况。总之，23途岳是一款功能全面、性能卓越的SUV，满足消费者对舒适性、安全性、驾驶乐趣的需求。
今天关于大众途岳的自适应巡航怎么用和大众途岳的自适应巡航的话题就解到这里了，希望对大家能有比较好的帮助。
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