你需要双手|保时捷卡宴E-Hybrid

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CayenneE-Hybrid实施了以性能为导向的混合动力战略。

不仅电机性能较前代机型提升43%以上，

电池容量也增加了约30%。

无论是驾驶感还是效率都非常扎实。

胡椒

E-混合动力

前脚和后脚的工作，

我又收到了混合动力版保时捷卡宴的活动邀请。

还好

这篇深入的试驾文章的补充内容。

这款车的外观设计还是带有鲜明的保时捷基因的，这里就不多说了。一些石灰绿色的设计细节，例如前挡泥板和行李箱门上的“e-Hybrid”标志、车型名称和制动卡钳，巧妙地揭示了其独特的身份。

与外观一样，CayenneE-Hybrid内部的显示和控制系统也经过了重新设计。专为混合动力车型设计的电子仪表组令人印象深刻，除了色指针外，还通过中央电池电量计提供有关当前能量使用或恢复的信息，并通过动力辅助提供有关可用于加速的能量的详细信息显示.提供.混合动力辅助系统有助于分配电力驱动功率、可视化内燃机的干预点并显示计算出的剩余电力范围。应用于新款PCM123英寸中控屏的混合菜单信息也很丰富，可以查看当前能量流向、能耗、剩余电量、零排放行驶路段等。

新车搭载的内燃机为20T发动机，最大输出功率252马力，峰值扭矩370牛米，搭配100kW永磁同步电机。只要发动机达到怠速，该车就能发挥出600Nm的综合扭矩，从静止加速到100km/h仅需56秒，最高时速达到232km/h。纯电动模式下的续航里程为51公里。

电池容量增加到141kWh，但重量没有增加。充电按钮模块通过LED显示当前状态，还可以在定时充电和立即充电之间切换。充电时间因车载充电器和电源而异；最快的充电方法是使用高压接口和可选的72kW车载充电器。新车标配36kW车载充电机，可使用符合国家标准的选配充电线在公共充电站充电。

可以通过标准SportChrono套件中方向盘上的开关选择四种驾驶模式E-Power、HybridAuto、Sport和SportPlus。按下模式开关中央的运动响应按钮，可以提高车辆的响应能力20秒。此外，新车还可选配E-Hold和E-Charge模式。

我很喜欢它纯动力行驶时的样子，电机声音基本听不到，油门控制也很简单。很明显，他的追求是有足够的输出，但没有推挤感和流畅。当然，你可以将油门推到“半”，将其推至最高140公里/小时的纯电动行驶速度。切换到S+模式是CayenneE-Hybrid最强劲的状态，但此时底油油的，动力不会感觉比V6车型明显弱。您不必担心转账题，因为8AT的声誉完好无损。

CayenneE-Hybrid的另一个令人惊讶的事情是，CayenneTurbo的自适应车顶扰流板已成为中国市场独有的标准配置。丰富的选配依然延续了保时捷的风格，可以选择的装备有平视显示器、带车道保持功能的自适应巡航、按摩前排座椅、带遥控的4区自动恒温空调等。

伟大的，

保时捷开始认真发力新能源。

CayenneE-Hybrid取得了良好的开端。

然而，

这辆车的价格比路虎揽胜P400e贵了不到2万。

Cayennee-Hybrid可以贴蓝色标签吗？不行，拿绿卡吧。

新款保时捷卡宴E-Hybrid以柠檬绿为主色调，配备了四个柠檬绿制动卡钳、柠檬绿滚边标志、柠檬绿转速表指针以及柠檬绿运动计时指针。它是一种独特的柠檬绿颜色，仅出现在E-Hybrid车型上，其他保时捷车型上不提供该颜色。

CayenneHybrid可以支持快速充电吗？不可能的。

混合动力车型不支持直流快充。

保时捷卡宴可使用便携式车载充电器充电，该充电器可直接插入220V家用插座。直接连接220V-16A空调插座充电。充电器具有防漏电功能，即使在没有地线的插座中也能充电。

保时捷卡宴新能源的电池容量为141kWh，根据理论计算，使用充电器从零充到充满的时间为42小时。事实上，电池永远不会完全放电，不到4小时即可充满电。