有不少人都关注大众汽囊故障和一些大众汽囊怎么拆的相关话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编为大家讲解吧！
NHTSA公布最新消息，位于美国田纳西州诺克斯维尔的ARCAutomotive公司生产的6700万个安全气囊充气机存在隐患，必须立即召回！从2003年3月至今年3月，因该公司生产的安全气囊，至少发生了9起安全气囊气体发生器爆炸事件，安全气囊气体发生器爆炸导致乘员受伤，其中两人死亡。
目前，至少有12家汽车制造商，包括通用汽车、Stellantis、大众集团和现代起亚汽车，使用这些燃气发电机。
到目前为止，通用汽车(GM)已牵头召回2014年至2017年生产的共计995万辆别克Enclave、雪佛兰Traverse和GMCAcadia汽车。
然而，通用汽车（GM）在所有配备ARC安全气囊的车辆中仅召回了1,485辆汽车，还有超过6600万辆存在题的汽车仍在等待召回。对于ARC来说，理论上这家公司与美剧无异。世界末日，灾难。但真正的风险是6600万辆汽车的司机和乘客。不允许发生由安全气囊充气机引起的事故。日本高田安全气囊吸取教训！你知道什么是“气体发生器”吗？安全气囊是一个充满氮气的口袋，但在折叠并放入组件后被激活，当发生碰撞时，机械或电子开关被激活以触发点火命令，“点火气体发生器”接收命令。
发生器将含有产生气体的药物。该药物在点燃后迅速爆炸，产生大量氮气，然后依靠氮气填充安全气囊。不用担心氮气。因为不用担心氮气。因为空气中78%是氮气。
引火药实际上是一种爆炸性物质，也称为火药或炸药。
一般来说，安全气囊使用“叠氮化钠”作为点火药，它是由三个氮原子组成的全氮阴离子盐，是一种对碰撞非常敏感的爆炸物。当发生碰撞时，就会发生爆炸，而气囊中使用的是这种点火药，这当然也与足够高的安全性有关。
然而，高田安全气囊采取了不同的方法，使用硝酸铵代替叠氮化钠。
但硝酸铵在高温或者潮湿的环境下非常活泼，所以作为点火粉非常不稳定，同时会被汽车的震动而粉化。——点火粉可以理解为叠加。对于能够有效控制爆燃的片材，在粉化后就无法控制后续的输送方向。因此，使用硝酸铵的高田安全气囊也会出现这种情况，即使车辆正常行驶也会发生爆炸，关键是点火药粉化后无法调整爆炸角度。安全气囊总成的外层塑料盖已经变软，气囊爆炸后，软化的塑料被撕裂，因此只要碎片不以设计角度飞出或从整个盖上脱落，就是安全的。高田气囊之所以被称为“杀手气囊”，因为它可以成为“隐藏武器”，似乎与美国ARC气囊有着同样的题。
关键是气体发生器，ARC气囊用的是什么点火药？
事实上，几年前加拿大也曾发生过类似案件，现代汽车公司使用ARC导致安全气囊异常展开导致车主死亡。
这时，对ARC气体发生器的点火药进行了拆解研究，发现该发生器采用了高压储气装置和微量的硝酸铵来给气囊充气！充气机与当时被召回的高田安全气囊存在设计差异，但点火药类型没有差异。
此次事件发生后不久，一辆老式克莱斯勒TowmCountry汽车也经历了强大的ARC爆炸，其历史可以追溯到2002年。
综上所述，高田安全气囊曾影响22家汽车制造商超过4000万辆汽车，使高田安全气囊事故成为世界汽车史上最严重的事故，而ARCAutomotive影响的车辆超过6700万辆。可以说，美国企业这次“打破了纪录”。
ARC一手让美德韩三大汽车强国陷入危机，但如果没有这些品牌的进口车，这也不是读者应该关心的事情。
ARC目前是与上海汽车供应商延锋的合资企业，两家公司的合资企业也在开发混合型安全气囊充气机，而延锋也经营自己的安全气囊业务。因此，下一步要了解和关注的是ARC安全气囊用在哪些合资车或国产车上，延锋和ARC安全气囊是否存在技术差异，以及用在哪些车辆上。
大众汽车侧面安全气囊卡扣如何拆卸？您好，以下是大众侧面安全气囊卡扣的拆卸步骤。
1找到侧面安全气囊带扣。侧面安全气囊通常位于车门内侧，门闩可能隐藏在门衬或其他覆盖物后面。
2使用适当的工具（例如螺丝刀或塑料拆卸工具）轻轻地松开盖子或衬里。小心不要划伤车辆内部。
3当带扣松动后，轻轻拉动盖子或衬里以接触侧面安全气囊带扣。
4使用专用安全气囊带扣拆卸工具将安全气囊带扣从座椅或车门衬里上取下。这些工具通常具有特殊的形状和设计以适合按扣形状。
5小心地从插槽中取出带扣，注意不要损坏带扣或连接到带扣的电缆。
拆卸侧面安全气囊扣需要小心谨慎，最好由专业技术人员或经过培训的人员进行。如果您不确定如何操作，建议您咨询专业人士或到正规维修店进行维修。
如何拆卸大众途昂安全气囊？拆卸方法1、方向盘安全气囊位于方向盘中央。
2首先，清除后面的堵塞物。
3然后即可拆下安全气囊总成。继续拧紧中间的螺丝。
4、取出方向盘，注意对准位置。5最后，拆下方向盘安全气囊。
关于大众汽囊故障的这类相关话题，和一些大众汽囊怎么拆的内容，讲解到这里就结束了，希望帮助到大家。
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