有不少网友都关注了联创汽车电子和一些关于汽车电子味的热门话题，但是都不是特别了解，那接下来听小编的讲解吧！
汽车制造商真的想跨境生产手机吗？你听说了，蔚来正在做这件事，并投入了约600人的研发团队。仅仅一年多后，9月21日，蔚来推出了移动互联网新品——NIOPhone，这是全首款真正为汽车设计的手机。
蔚来为什么要做手机？据李斌解释，苹果没有开放接口，而很多蔚来车主都是iPhone用户，为了提高用户体验，蔚来手机就是为了解决用户需求而推出的。
对此，不少网友对蔚来手机表达了不同的看法。有人寄希望于NIOPhone成功，也有人直接质疑，认为蔚来应该专注于造车，而不是乱来。
蔚来为何这么做？今天我们一起吃一盘吧。
外观方面，Livin在发布会上自豪地宣布，NIOPhone一眼就能看出是蔚来手机，同时也向大家阐述了蔚来的设计理念。不过，在看到真机后，不少网友表示NIOPhone有一股浓浓的“友情”味道。
仅看摄像头，就可以看到ID设计与一加10Pro几乎完全相同，整个后盖突出的部分也与RealmeGT类似。了解Oga集团许多热门型号的特点。
当然，难能可贵的是，NIOPhone将摄像头直接撞到了一个很大的水平突起上，李斌在发布会上解释说，这使得手机放在桌子上时非常流畅，不会倾斜。
性能版后面板颜色为蔚来车身颜色，旗舰版为车型内饰颜色，EPedition版本设计独特，上面印有EPedition字样。当然，除了内存和外观上的差异之外，这三个版本的配置都是一样的，当然技术都是基于换壳的，这一点蔚来已经学得很透了。
手机正面更常见的是曲面屏设计，四个边的黑边宽度不等。当然，Livin心里也清楚，在发布会上，Libin直接三言两语提到了正面设计，并表示各个品牌手机的正面其实都是相似的。
事实上，在今天发布蔚来手机之前，Livin就宣布蔚来手机不仅是一款高端旗舰手机，而且还是一款非常具有“蔚来设计风格”的手机。屏幕上，整体ID依然接近蔚来风格。今天看到实机后，我有一种感觉，至少他在屏幕题上没有骗我。
看完外观，我们再来看看具体的性能参数。CPU方面，NIOPhone属于旗舰级别，采用领先版本的高通骁龙8Gen2，至于散热和排程，还得等拿到真机来测试。
屏幕方面，NIOPhone采用681英寸曲面屏，2K分辨率，三星E6材质，最高亮度1800nits，自适应刷新率1~120Hz，P3广色域显示。大面积超声波3D指纹识别，使用更方便。
发布会上，李斌重点介绍了影像，参数方面，NIOPhone采用后置三摄，广角、超广角和潜望式长焦均拥有5000万像素。
广角镜头采用IMX707传感器，感光面积为1/128英寸，等效焦距为23毫米，支持OIS光学防抖。超广角镜头采用IMX766传感器，感光面积1/156英寸，等效焦距15mm，最大可视角度110度。潜望式长焦镜头采用1/156英寸感光面积的IMX890传感器，支持28倍变焦、65mm等效焦距、OIS光学防抖。
单看参数，似乎与国内很多中低价位设备没有太大区别，但对成像影响最重要的因素是算法和优化。购买真机并获取真实样品。
看到这款镜头的详细参数后，不少网友证实了之前的判断，纷纷表示这看起来像是“友邦”绿工厂的产品。但发现
电池方面，NIOPhone配备了5200mAh大电池，支持66W有线充电、50W无线充电和10W反向无线充电，有线和无线充电速度与华为部分机型一致。当然，非常好的一点是，NIOPhone可以在手机关机时通过NFC解锁您的汽车48小时。这其实是非常实用的。
对此，有网友提蔚来手机不支持更换电池功能吗？实在是太不幸了。
NIOPhone的SkyUI乍一看其实还蛮新鲜的，但有细心的网友仔细一看就道“为什么这个系统看起来和ColorOS很像？难道是ColorOS的修改版吗？”
新手机最重要的就是价格12GB+512GB性能版6499元，12GB+1TB旗舰版6899元，16GB+1TBEP版7499元。看到价格的一瞬间，不少人都惊呆了，不愧是旗舰机，价格确实不便宜。
不知道这些变量和价格你是否会满意，但至少客观来说，3999元相比同配置的国产安卓手机已经足够了。这真是令人印象深刻。勇气。而且，李斌亲自表示，NIOPhone是一款很棒的iPhone备用手机，但现在备用手机几乎和主机一样贵。你是认真的？
事实上，很多网友都对NIOPhone的外观、配置、系统、价格提出了很多疑，但在已经形成巨大手机红海的手机市场上很难实现彻底的创新。有相似之处，甚至配置参数一致，这在手机界并不少见。
所以，无论是终极缝合怪还是原创，最重要的是，无论是手机还是汽车，出货量必须足够大，才能降低成本。目前，蔚来正在努力降低汽车成本，全年仍在亏损，但现在却发布了一款让很多网友不敢相信的昂贵手机。
至于蔚来为什么要做手机，李斌举了一个非常相关的例子“如果你不做手机，就像把你的车钥匙放到别人手里一样。”现在，越来越多的人开始在汽车中使用手机的蓝牙钥匙、NFC钥匙和UWB钥匙。出门可能会忘记带东西，但你永远不会忘记带手机，NioPhone的工作就是把你的车钥匙直接放在你的手里。
当然，把手机当作“蔚来汽车遥控器”只是一个非常基本的小功能。作为全首款真正的车载手机，NIOPhone的主要目的是实现手机和汽车的互联。NIO让车主的生活与汽车更加融合，让两者之间的连接更加无缝，是NIOPhone最重要的任务和主要目的。
NIOPhone是全首款车辆控制钥匙，可一键直接访30项车辆控制功能，包括车辆状态查询和各种车辆功能控制。本来宣传的是汽车控制按钮，但说白了，这不就是苹果最近发布的、利用‘母公司’技术去中心化的苹果iPhone15Pro的操作按钮吗？而如果你没有蔚来汽车，这个汽车控制按钮现阶段没有任何作用，因为它无法控制其他任何东西。
还有一个很棒的地方是，如果你把地址复制到手机上，它就会立即出现在你的车里，这对旅行导航很有帮助，也非常方便快捷。最重要的是，这是本地传输而不是云端传输，这对于用户隐私和安全非常有好处。
然而，接下来的几个功能有点难以理解。李斌在发布会上表示，NIOPhone可以检测你坐在车内的哪个位置，并控制空调和座椅，比如你什么时候坐在主驾驶座上。其他操作均针对主驾驶座，如果您坐在第二排乘客座椅后面，则手机控制的内容将在第二排乘客座椅后面。
这个想法确实不错，但是实际使用场景可能会有点尴尬。一家人上车，轮流用司机的手机控制每个人的座位和空调？这意味着，未来所有使用蔚来汽车的乘客都需要拥有一台NIOPhone。
另外，如果你将手机放在后排行政岛上，手机屏幕立即充当后车控屏幕，可以直接开启车辆控制模式。事实上，更令人困惑的是，司机上车时为何将手机留在后座。或者蔚来车主是否应该聘请一名司机，这样他们只需将手机放在后座控制岛上就可以方便地控制汽车？
当然，如果不了解这些功能，你就不会理解，但蔚来在这些互联方面的设计和想法确实会让人眼前一亮。如果只是为了炫耀一下自己的技术，也可以理解。仍然与现实生活相关，结合得越紧密越好。
语音控制方面，手机上可爱的圆形Nomi已被替换为圆形矩形图像。当然，除了控制手机之外，手机上的NOMI还可以控制车辆，通过给NOMI一系列语音命令，NOMI可以直接控制车辆的各种基本配置，交互和感觉都非常方便。做。非常实用。
另一个不错的功能是天窗。说白了，你可以直接在车载设备上使用手机的软件应用程序，这不仅仅是一个截屏，而是可以在你的车载设备和你的手机上同时打开两个不同的应用程序，并且这两个应用程序都运行在车载设备上。车机.手机上的这个功能非常有趣。比如你可以在车里打开手机的音乐软件，然后你老婆就可以在手机上打开微信查看。事情多么美妙啊！
当然，最重要的是NIOPhone不需要靠广告赚，也不靠广告赚，目前智能手机市场上很少有品牌能做到这一点。不过，李斌表示，由于这是蔚来的第一款手机，所以大家不要抱有太高的期望，首要任务是提升产品的基础体验，比如省电、稳定、操作流畅等。
上面提到的NIOPhone的功能其实都是基于NIOLink全景互联技术，而蔚来手机与蔚来汽车的互联也是基于NIOLink。不过使用该功能的前提是你必须拥有至少一辆蔚来汽车。
很多人看到这里可能会一头雾水，其实上面提到的大部分功能都是可以通过直接触摸NOMI或者屏幕来操作的吧？为什么要费力去制造手机呢？莱文在发布会上的一些言论或许给了我们一些信息。
在发布会上介绍手机功能时，李斌表示，在控制一些功能方面，NOMI有时可能用处不是很大，所以可以通过手机来控制。这稍微相反。车辆、机器和NOMI都不被理解，因此资金被投入到这些车辆的基本交互上。现在他们投入了更多资金来制造支持补丁的手机。汽车、机器……大部分网友表示看不懂。
蔚来是目前唯一一家生产手机的新势力汽车品牌。NIOPhone的出现，意味着蔚来正在完善自身的汽车生态。在这方面，蔚来其实走在了“韦小李”的前列，但很多网友看到李斌晒出手机后并不理解，并表示反对。
事实上，汽车厂商与手机深度互联的情况并不少见，很多国产品牌现在都在这样做。
领克和魅族的手机和车机互联表现非常好。以领克08为例，领克08搭载了魅族FlymeAuto智能座舱操作系统，与Flyme系统类似。
本篇文章关于联创汽车电子，和一些关于汽车电子味的相关内容已讲解完毕，希望对各大网友有帮助。
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