对于网上的关注保时捷918轮胎多少和700块保时捷轮胎的题，很多人都想了解，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
大家好~又遇见验车老司机了！我叫小宝，是一名二手车检验员。我身高1.6米，最擅长的是在不使用升降机的情况下检查底盘。我们的兄弟嫉妒，但我们也不骄傲。欢迎阅读本期关于二手车检查的有趣事实。在开始分享今天的测试之前，小宝想大家一个题。保时捷911算超级跑车吗？
最近上网的时候，正好碰到这个题，所以大部分网友似乎都认为保时捷911不是超跑。有人认为奥迪R8是一款入门级超跑，有人认为它至少需要比兰博基尼嫁妆贵才算超跑，还有人认为需要一辆买得起的跑车。它被认为是销量数千万辆的超级跑车，例如保时捷918或法拉利Rapha。网上对于超级跑车的定义似乎还比较模糊。
不过，在小宝个人看来，911的车型有很多种。入门级保时捷911并不是真正的超级跑车。可以说是性能更好的跑车，但911Turbo及更高版本处于顶级。911FoodChain这款车型无论是价格还是性能都绝对可以算得上是一款超跑。综上所述，很可能会有911Turbo、TurboS、GT2RS、GT3RS，尤其是据说是公路合法赛车的GT3RS！
两天前，我们帮助一位客户试驾了2014款保时捷911TurboS。PDK的无限排气启动和31秒百公里加速时间是杀手锏。您基本上可以将其视为保时捷。卡片。而且保时捷的耐用性超过了很多超级跑车。TurboS绝对是驾驶者的梦想之车。不过300万元以上的章鱼价格可不是一般人能买得起的，看一眼就行，把梦想藏在心里。
毕竟，这台车龄7年的保时捷911TurboS的残值还能给你买一辆新的入门级911，而且一车难求！当你哥哥在找这辆车时，他这辆车是不是太旧了，价格是不是太贵了，车况是不是太差了。不过这两年保时捷行情越来越好，想要便宜一点的话，要么是车型太旧，要么是车况不好。他的朋友之前帮他找了三辆车，但他没有。像他们。我最近在当地论坛上联系了一位私人卖家，价格比以前更合理，但我不知道车的状况。于是客户联系我们帮他检查他的车。我们来看看论坛上找到的个人卖家是否值得信赖。首先，我们来了解一下车辆的一些基本信息。
车辆型号2014保时捷911TurboS38T
生产日期2013年12月
上市日期2014年5月
标示里程55万公里
新车售价2551万韩元
卖家出价150万
说实话，7年多行驶5万多公里对于普通家用车来说是一个比较小的任务，但对于一辆价值2、300万美元的超级跑车来说就不是那么小的任务了。20,000~30,000公里。这里再次可以看出，保时捷911确实是一辆驾驶者之车，但车况却很难保证。据卖家介绍，这辆车仅对左侧进行了一些油漆修正，并更换了新的头灯，但没有其他题。那么我们来看看吧。
卖家告诉我他换的是左大灯，所以我先看了一下前保险杠，前保险杠螺丝上有明显的拆装痕迹，边角也有轻微的划痕，所以我就修复了。经确认，前保险杠已更换。
一般更换前保险杠时，需要注意防撞梁和内部水箱框架是否损坏，前防撞梁螺丝很难拍到照片，但如果仔细观察，可以看到螺丝已经拆装好了，但是如果水箱框架保持原样的话，是有题的，没有的，如果把前面的防撞梁拆掉的话，题也不大。梁用于碰撞。
水箱框架没有动，但我想检查一下两根竖梁是否有题，从上面看，两根竖梁都没有题。没关系。这证明正面碰撞并不严重。
但事实证明，挡风玻璃是2015年9月生产的，但车辆是2013年生产的，所以挡风玻璃被更换了。事故可能是由飞石引起的。我们先来看看车辆的漆面状况。
由于这辆车有车衣覆盖，所以漆面值会比普通漆面高，可以看到车顶上的数值约为280微米，整车的标准值就是以此为基础的基准。
尽管全车被车罩覆盖，但A柱表面的油漆值已经超过400微米，而且A柱内部似乎也有喷漆。左边那个也不小。
然后我发现左边的前门，油漆费200多一点。你可能认为没有题，但当我仔细观察锁块和铰链螺丝时，它们都被拆卸和安装了，它们就在那里。我更换了左前门，因为内部喷漆留下了一小块污渍。我还想指出的是，漆膜测量装置只是检查的辅助装置。判断更多地依赖于视觉观察、接触和经验。因此，不要阅读测试分享，只需购买设备并开始使用即可。是的，这可能会耽误工作。
接下来，通过对左后下侧梁进行检测，发现漆值达到了1561微米，符合钣金标准，这里根据国标的定义，可以判断如下。这是一场车祸，但我觉得事情没那么简单。
撕掉胶带后发现左后门框有明显的焊接痕迹，没有焊点，于是我自己用二氧化碳保护焊进行了焊接。我检查的时候，顾客的弟弟跟着我，看到这个，他有点兴奋，因为卖家说这车只有左边有钣金，而且是国标事故车。客户要求我们检查一下内部，看看安全气囊是否有题。既然是你哥哥要求的，我们就跳过客房，进去看看。
打开车门就看到全红色的内饰，还有大家非常熟悉的保时捷T型中控台，这个波尔多红的内饰真的很经典，而且价格也很漂亮，32000韩元，而且中心还有控制台桌上有一个罗盘计时器、一个多功能方向盘和一块隐私玻璃。售价超过20,000美元。保时捷的伟大之处在于您可以一目了然地看到您的选择。此时，内部的整体磨损似乎相对明显。方向盘和座椅的皮质锈色已经很轻了，看起来行驶里程还没有超过5万公里。接下来，你需要仔细检查细节。
然后我检查了两条安全带，左边的安全带是2016年生产的，右边的安全带是2019年生产的。不过，由于该车是2013年生产的，两条安全带都要更换，更换左侧安全带还需要拆车部件。
随后，当我检查主驾安全气囊和仪表板框架时，发现主驾安全气囊已被更换，仪表板框架也被拆装。看到这里，有人“为什么更换安全气囊要拆装仪表板框架呢？”如果回去的话，可以看到A柱的内部和外部都是喷漆的，而且由于焊接需要使用火来防止火灾，所以整个内部必须被拆卸。
你可能会觉得副驾驶安全气囊也被更换了，但乍一看，上面带有“AIRBAG”字样的安全气囊并不是正品，从左前排安全带的拆解中可以看出，是一个安全气囊。没有正确更换。
当我打开电源启动汽车时，仪表盘上出现了轮胎气压错误代码，可能是某个轮胎充气不足或被钉子卡住了，但题不大。
但当我看到后座时，我也感到惊讶。后座太硬了，竟然塌成了这个样子。这是911的通病，不过5万公里后不会这么严重吧？后排不知道坐了多少小姐姐，啧啧。
考虑到内饰的严重磨损，我们研究了这辆保时捷911的变速箱里程。上面显示的里程数是仪表板上显示的里程数。不过，保时捷911上的变速箱里程表读数一般都不是很准确，所以还是比较好。如果以行驶时间来检查变速箱的运转情况，可以看到已经行驶了近3000小时，如果按照平均时速30公里/小时计算，实际行驶公里数也差不多有9万公里了，所以基本上，可以如下判断。公里数调整过度。你弟弟看到后还是很失望，不过这车实在是太难找了，所以他让我先看看底盘再说。
然后，我把车开到附近的修理厂，将保时捷911高高举起，一眼望去，底盘比较干净，没有明显的漏油或者修理的痕迹，排气系统也是原装的。未发现任何修改痕迹。一方面，911的底盘构造非常坚固，所用材料也非常特殊。只需观察即可了解原始排气系统的复杂性。
我们看一下细节，发动机和变速箱都没有漏油的情况，作为一款1963年世的车型，保时捷911各方面的技术还是相当成熟的。911与奔驰、宝马相比，少之又少。
不过，不少911客户反映，车辆的涡轮增压器普遍存在漏油题，目前已发现漏油痕迹，但其他地方看不到油迹。
最后，实际里程似乎已根据底盘刹车片和轮胎的更换和磨损进行了调整。
检测已基本完成。总的来说，这款车比较严重的题是右前门框有钣金焊接，属于国标事故车，全车安全气囊已经更换，内饰磨损严重。公里调整，涡轮增压器漏油。即使给客户小弟详细解释后，他还是犹豫了很多，觉得有点难以做决定，但最后还是直接拉住了我，说下次有合适的事情再回来。汽车。到最后，看来大哥还是不喜欢。
不过后来上网搜索的时候，发现网上同款保时捷911TurboS的车很少，而且价格也太贵了，基本都在160万以上！这年头，这车相对便宜150万辆，但毕竟是国标事故车，安全气囊也换了，仪表也调整了，实在不是一辆好办的车。然而，如果客户想找到另一辆合适的车，那就不容易了。类似型号的型号价格更贵，老型号的型号更旧。不知道要不要等你哥回来再测一下，哈哈。您认为今天购买这款TurboS更划算吗？
好了，今天的测试用例分享到这里就结束了。感谢所有阅读的人！
喜欢的朋友请给小宝点个赞，我书读得不多，文笔不好还请谅解。不过，如果您对二手车有任何疑，请我，我会尽力解。我们下次再见面吧。
保时捷原厂轮胎防爆吗？原装保时捷轮胎不具备防滑功能。
防充气轮胎实际上可以在爆胎后一段时间内保护正常驾驶，让驾驶员有时间对爆胎做出反应。因为防充气轮胎的结构削弱了轮胎与地面的附着力，主要针对普通车辆，保时捷主要生产跑车，对轮胎抓地力的要求非常高，所以原厂通常不使用防充气轮胎。
后轮胎的保时捷卡宴和不带轮胎的保时捷卡宴有什么区别？根据车辆配置的不同，价格也有所不同，不仅是轮胎价格，整个车辆配置的价格也有所不同！而且这辆车的原型配置是有轮胎的，所以没有轮胎这辆车看起来很单薄！
对于保时捷918轮胎多少和一些700块保时捷轮胎这类的相关话题，本文已经做了详尽的讲解，谢谢诸位的支持！
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