你想知道关于保时捷和玛莎拉蒂哪个贵和冒险家和保时捷哪个贵这样的话题吗，一直都是很多人想知道保时捷和玛莎拉蒂哪个贵的题，接下来小编带你了解一下。
每次写林肯的汽车时，我都必须解释其命名和定位，但这次我会保持简单。林肯的SUV按尺寸和定位从高到低排列为领航员>飞行员>领航员>冒险家。所以今天测试的冒险家是目前林肯系列中最小的SUV，其对标车型是奥迪Q3和宝马X1。当然，我们这次试驾的这款车还有一个比较特殊的身份，那就是它是第一款在韩国发布的林肯车型，令人意外的是，这款相对低端的合资林肯却是我们拥有的车中最喜欢的。我最近尝试过的林肯汽车。
优良的机械匹配
林肯冒险家全系搭载20T涡轮增压发动机，最大输出功率180kW，最大扭矩390Nm，参数处于同级最高水平。实际驾驶时的输出确实处于同级最高水平，日常驾驶时无需切换到运动模式，半踩油门踏板，变速箱即可快速降档实现超车。路上有90辆车。该发动机还具有模拟声波功能，因此当您用力踩油门时，车内音响会模拟福特自家27TV6发动机的声音，类似于沸水的声音。加速度和声波双重刺激。
当然，——8AT变速箱对于良好的动力表现也有一个无形的贡献，首先，换挡非常平顺，不看转速表是感觉不到换挡动作的，其次，换挡速度非常快。快速地。虽然快，但这个速度并不像奥迪双离合机械式的快，而是更接近马自达的速度，它明白你的意图，很多时候，如果你踩油门大约1/4踏板行程，变速箱会减慢速度。被封锁。
所以总体来说，冒险家的动力系统无论是动力的强劲程度、匹配的平顺性，还是变速箱的智能程度，都是同级中最好的。唯一的题是，如此激进的动力性能不可避免地会带来油耗方面的缺点。具体油耗数据请等待后续性能测试。
底盘非常欧式。
说完动力，我想拆开机箱部分来谈谈。好久没有遇到这么舒服的机箱了。尽管冒险家带有美国徽章，但其基础却非常欧洲化。底盘非常干净，悬架移动非常快，反映了这一点。最典型的场景就是楼下的破砖路上的停车场。吸收冲击力取决于悬架的作用，但驾驶室非常稳定。因此，Adventurer底盘的舒适性是通过复杂的悬架实现的，这一功能让人想起保时捷的Macan。
当然，我们的顶配车型也配备了可变悬架，调到运动模式后，悬架会更硬，悬架移动速度更快，后遗症更小。过了小坎坷，走在碎石路上，就变得舒服多了。但最终悬架偏硬，所以在过大沟渠时仍然不如标准模式舒适。
价值百万美元的安静演出
说到动力，最让人满意的就是车内的安静，其实以前的林肯车也很安静，但是我觉得这辆车是林肯车里最安静的。当然，这与前后排吸音玻璃的安装有密切关系，在日常驾驶中，这款车的车内相对于奥迪Q7以及同级奥迪Q3来说比较安静。仍然。
不过，由于它仍然定位于紧凑型SUV，因此它的安静性与豪华车还是有区别的，具体有两点不同。首先，当车速超过120km/h时，后视镜的位置会因风噪而发生变化；其次，这款车的C柱上的三角窗没有隔音玻璃，所以C柱的安静度明显要差一些。
飞跃的形象
对于冒险家的形象设计，可能每个人都有不同的看法，但是我们不得不承认的一点是，这台车的设计确实很大。当我第一次看到这辆车时，我以为是奥迪Q5L或者宝马。不过，如此大的设计有一个好处，就是可以让消费者产生一种优越感。
然而，座位空间并不是那么大。座位空间介于奥迪Q3和宝马X1之间。不过，与这两款竞争对手相比，冒险家的后排舒适度是最差的，Q3的座椅太硬，而X1的座垫太短。
交互逻辑太复杂
好吧，直到今天我仍然尊重大多数冒险家汽车。但这辆车也不是没有缺点。第一个题是，尽管冒险家的配置非常丰富，即使是最低的装备也已经远远落后于竞争对手，但学习这样的装备的成本太高了。
我不再多说了。我们举一个简单的例子来说明一下这款车的AUTOHOLD功能。通常，汽车的AUTOHOLD在电子手刹旁边有一个单独的按钮，因此停车时可以轻松关闭。但对于冒险家来说，它隐藏在菜单中，你必须到最后一排车辆控制/驾驶辅助才能找到它，而且大多数人不读说明书可能找不到它。
许多设备仅提供顶级版本。
试驾前，有网友提醒我不要尝试更高的型号，但不幸的是，我没有选择，因为厂家只提供更高的型号。但翻阅配置列表后，我发现这位网友说的有道理。这是因为这款车的大部分设备都是高级配置专用的，包括可变悬架和后隔音玻璃。所以，如果你买的是低价机型，我真的不能急于推荐它。这是因为，一旦将这两款设备从中高端移开，行驶品质和安静度可能会有很大差异。对于低端机型来说，一个号是必不可少的。
这是我们最喜欢的林肯
我们基本上已经试驾了林肯所有的新一代SUV，但是可以说这是我们迄今为止最喜欢的林肯，因为这辆车的机械匹配和其他方面的水平很高。当然，它比奥迪Q3配置更多，空间更大，开起来更刺激，声音也比宝马X1好，所以我认为它有能力在豪华品牌紧凑型SUV中占据一席之地。绝缘更好，机械匹配更先进。
那么韩国生产的第一款林肯产品是什么？这其实是一款非常好的产品，希望林肯能够在后续的营销和促销中为这款车做好铺垫。
【林肯冒险家初试印象】
突出优点优异的动力性能、优良的机械匹配、出色的室内安静性、优秀的底盘质感和丰富的配置。
主要缺点学习操作逻辑成本较高，品牌号召力不如德国主流竞争对手。
差异如下
1.它们看起来不同
22款车型的外观具有军事装备的不对称性，并带有醒目的品牌标志，而保时捷标志则从车尾散发出强大的推进力。
Model23采用了色缤纷的风格，呈现出更加柔和、时尚的风格，看起来像是现有探索者的升级版。
2.各种性能
Model22搭载强劲豪华的18T涡轮增压发动机，提供强劲稳定的动力。
Model23搭载29T涡轮增压发动机，提供更加精准、强劲的输出性能。
3、安全性差异
22款车型配备了AEB、LKA、ACC等多种安全配置。
23款车型新增TPMS、智能雾灯、视觉视角引导系统，最大限度提高骑行安全性。
NO1:宝马
宝马再次成为美国豪华汽车品牌销量榜的冠军，录得278,732辆的销量数据，但与上一年的销量相比，宝马的跌幅达-175。它们都呈现下降趋势。
NO2:雷克萨斯
雷克萨斯是美国媒体品质排行榜的常客，全年排名前三。可靠性是雷克萨斯在美国市场取胜的秘诀，也是雷克萨斯拥有良好口碑的原因，而雷克萨斯最近在中国市场也非常受欢迎，并呈现出超越奥迪的趋势。虽然在声誉上与奥迪竞争，但在销量上却远远落后于奥迪。而且雷克萨斯在中国市场的代表车型不多，最知名的是ES系列，而奥迪则有Q5A4A6等众多知名车型。
NO3:奔驰
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奔驰2020年销量达到274,916辆，但仍无法超越雷克萨斯。在美国人眼里就是这样。雷克萨斯凭借可靠性和成本效益压倒梅赛德斯奔驰
虽然是第二次增加，但看榜单的话，BBA的排名并不低，所以不用说美国人不喜欢德国豪车了。
NO4:奥迪
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奥迪销量排名第四，但销量却呈现断崖式下滑，奥迪2020年销量成绩为186620辆，落后奔驰近10万辆。在美国市场，我们可以看到奥迪的销量和认知度都低于雷克萨斯。这可能和奥迪背后的公司大众有关系，大众最近在美国闹出了很多题，奥迪很多车型也因为排放不达标而受到影响。
NO5:凯迪拉克
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凯迪拉克在美国是国产品牌，销量不到13万辆，可见美国人本身不太喜欢凯迪拉克。从中国市场来看，凯迪拉克的保值率很低，品牌地位因降价策略而受到严重损害。但如果不降价，凯迪拉克如何在二线豪华车领域与雷克萨斯竞争呢？
NO6:沃尔沃
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2020年，沃尔沃在美国的销量超过11万辆。沃尔沃是安全的代名词，在世界各地都不乏支持者。近两年来，沃尔沃推出了低价车型，开拓了新能源领域，进一步完善了产品布局，占据了一定的市场份额，但显然沃尔沃的整体表现还不够亮眼。与顶级豪华汽车品牌竞争。
NO7:林肯
林肯同样是美国本土豪华汽车品牌，过去一年2020年销量为105,410辆，这已经是一个不低的成绩了。林肯受益于福特2020年全推出多款车型的计划，为林肯的产品丰富度提供了助力。林肯如今在中国大幅降价，还推出了一款高性价比SUV。林肯冒险家画廊的参数非常可观，单款车型的销量数字也非常可观。
NO8:英菲尼迪
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作为日本豪华品牌，英菲尼迪在美国也有存在，但英菲尼迪的年销量仅为79,502辆，超过奥迪的一半。除了能够在日本汽车领域大放异的雷克萨斯之外，本田旗下的豪华品牌讴歌和日产旗下的豪华品牌英菲尼迪的知名度仍然较低。
NO9:保时捷
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作为德国领先的豪华汽车品牌，保时捷2020年在美国销售了57,294辆汽车。可以看到，路虎在排名中没有进入前9，也就是说它的销量并没有超过保时捷。保时捷的口碑和可靠性在全都不错，在美国媒体公布的可靠性排名中，保时捷和雷克萨斯基本占据第二名，保时捷拥有优秀的运动基因、辨识度极高的外观设计、可靠的品质，保时捷的成功绝非偶然。
对于一些想知道的保时捷和玛莎拉蒂哪个贵和冒险家和保时捷哪个贵的各位朋友，本文都详细地解保时捷和玛莎拉蒂哪个贵的由来，希望对诸位有所帮助。
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