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宝马
终于，在2019年初，宝马全新一代3系G20抵达中国。
宝马中国网站已发布。
wwwbmwcomcn/zh/all-models/3-series/sedan/2019
全新3系G20不仅将配备标准轴版本，还将配备加长11厘米的长轴版本——，轴距和车身尺寸将超越上一代3系F35。
新3系G20长宽高4829/1827/1463毫米，轴距2961毫米。
原3系F35长宽高4760/1811/1458mm，轴距2920mm。
从照片来看，长轴版似乎没有传统的Z形弯脚，车尾两侧的双出时间表看起来仍然很犀利。抛开短版的存在不谈，长版本身看起来就相当和谐。
利特尔先生在此补充一点那些连3系30的性能都达不到的人，以及那些从未驾驶过或拥有过3系键盘的人，请不要跟风，不要发表评论怎么了。是一辆号称长轴——开起来更有乐趣的家用车，通勤舒服，燃油效率和乘坐舒适度也很好，而且11cm的间隙是一般大众感受不到的所有，并且在赛道上的表现并没有显着差异。似乎。
而且，很少有人去使用第三系列的赛道。
在所谓城市道路上乱变道、踩油门踏板来炫耀车辆性能，本身就是低素质、危险驾驶，是对个人和他人生命不负责任的行为。
介绍
BMW3系轿车诞生于1975年。40多年来，它一直是中型豪华车领域“驾驶乐趣”的代名词，历代车型均被誉为经典。以运动轿车为概念的BMW3系是BMW最成功的车型之一，经过六次更新，已成为全最畅销的豪华轿车之一。1550万。新一代BMW3系长轴距和标准轴距同步开发，在开发目标和流程中体现中国消费者的喜好，更好地满足中国消费者对美观、运动、创新和功能的理解和需求。奢华。
平心而论，每当这三个系列出来的时候，都会被作为各种比较的标杆。
ATS对比、A4对比、C对比、朱丽叶对比、Q50对比，甚至还有君威GS对比……既然是这个价位段据说与运动有关的所谓4门运动家用车，我们将其与3系列进行比较。
小C的感觉是，每个品牌的产品都能有自己的长处，比如奔驰的豪华、A4的科技、凯迪拉克的真正直线牵引、朱丽叶的真正小众和乐趣……该系列最终是相同的。这是一款全面的3系，驾驶乐趣依然存在。
而且还是一款售价仅为30W人民币的车，所以不要有太多不切实际的期望。
即将在欧洲推出，即将在中国推出
目前，宝马的细则声明，所展示的照片仅适用于在欧洲发布的车型。实际配置信息可能因中国发布的产品而异。中国型号尚未上市。请回来查看更多更新。敬请关注。
小C因此总结了之前欧版3系G20的所有消息。
柴油版不会在中国发布
20T小功率和大功率
有欧洲旅行版
相应的M版本G80M3也计划发布，分为后轮驱动和4轮驱动，手动变速箱将仅应用于后轮。
全新宝马3系G20解析
宝马2018年最重要的车型之一——G203系终于在2018巴黎车展上正式亮相。
全范围内，初期包括320i、330i、318d、320d、320dxDrive、330d等车型。
据消息，新车将于2019年3月上旬在欧洲正式上市。此外，M340i的MPerformance版本和330e的电动汽车PHEV车型也计划在未来发布。
力量
当我们谈论汽车时，最关心的就是动力。
汽油发动机方面，320i和330i均搭载20升直列4缸涡轮增压发动机，搭配8速手自一体变速箱。
320i的最大马力为184马力，峰值扭矩为300牛米，出厂时公布的0-100公里/小时加速为72秒，330i的最大马力为258马力，峰值扭矩。它产生400Nm的力量，并在58秒内从0加速到100km/h。
最后，M340i虽然会在稍后发布，但性能数据还是很有趣的。
动力方面，搭载30升直列6缸涡轮增压发动机，最大功率382马力，峰值扭矩500牛米，匹配8速手动变速箱，原厂宣称0-100公里/小时加速仅需42秒。
与330e相关的数据尚不可用。
柴油版在国内也没有关系。我们知道330d的最大扭矩接近600Nm，可以在55秒内从0加速到100公里，但这对我们来说没有任何意义。
身体尺寸
宝马3系的外观一直都是亮眼的，这一代也不例外。
第七代3系的外观设计包括ActiveAirFlapControl主动进气冷却导流、AirCurtains导流孔设计、扁平底盘等，将风阻系数从026Cd降低到023Cd。
同时，宝马升级的底盘技术和悬架系统相结合，使汽车的前后重量比一如既往地保持在50:50。
车身尺寸4709轴距增加了21毫米，但车辆整体重量减轻了约55公斤。
同时，宝马的外观套件还包括Advantage、SportLine、LuxuryLine、MSport四个版本，待实际上市时才会更加清晰。
最受关注的是M套件版本，目前已确认包括高度可调悬架、M制动器、19英寸轮毂，并且可能还会标配差速器。
室内空间
相比上一代更长的轴距和改进的车身空间优化，这一代3系的后排腿部空间得到了明显的提升，可以相当于现在长轴版本的空间。此外，后排座椅支持40:20:40分体倾斜。
一直被诟病的内饰，在这一代有了很大的改进。
车辆配备LED车内照明和氛围照明。原厂RadioProfessional有6个扬声器，可选的HarmanKardon环绕音响系统有16个扬声器。标准配备两个USB端口和一个蓝牙接口，还提供手机无线充电选项。
驾驶界面除了手感较好的三幅式方向盘外，还配备了57英寸液晶仪表盘、88英寸触摸屏、iDrive70多媒体系统、操作系统70系统。
原厂还提供BIPA语音助手、BMWLiveCockpitProfessional123英寸液晶仪表盘、中央1025英寸触摸屏等选装件。当然，BMWConnectedDrive有很多功能。
安全驾驶
3系正在从纯粹的驾驶汽车向更加智能的汽车转变。——当然，好坏取决于每个人喜欢什么。
G20第三代标配紧急制动、行人碰撞预警、车道偏离预警。
除了选择平视显示器功能外，您还可以选择驾驶助理专业版，其中包括ACC主动巡航控制系统，具有Stop&Go功能、转向和车道控制辅助（帮助驾驶员引导车辆）狭窄道路侧面碰撞保护、变道警告、侧面警告、后方交通警告、错向警告等通知等
新一代M3亮相纽博格林
还记得这一代M5出现的时候大家都在喊——。为什么M采用四轮驱动？
但事实上，新款M5的0-100、0-400加速表现以及实际赛道表现都远高于人们此前的预期。
目前，下一代M3预计将于2020年亮相，不过之前有海外粉丝已经看到了一些渲染图，所以我们来看看吧。
从目前外媒的画作水平来看，想象画作的水平还是很高的。
我不会过多谈论最终的外观，但更“疯狂”的宣传风格、更好的空气动力学套件设计以及更华丽的埃斯特蓝绝对是宝马投入大量精力的领域。
输出方面，新款宝马M3预计将搭载由S55发动机演变而来的30T双涡轮增压6缸发动机，最大输出预计将超过500马力。它还计划安装在宝马X3上。M和BMWX4M的未来。
这一代的G80M3可能有两个版本，具有不同的驾驶模式。
后轮驱动M3和前轮驱动M3
这是正确的。这一代M3有两个版本。
sDrive后轮驱动版本
xDrive全轮驱动版
直到最近，我们还在测这代G80M3是否也会像F90M5一样配备驾驶模式选择按钮。
我的案是否定的！
回顾这一代的F90M5，尽管是一款四驱超级房车，却可以选择三种驾驶模式，其中2WD据说可以提供非常好的驾驶乐趣，而4WDSports则速度快得惊人。
不过，按照之前的‘情感理论’，四驱宝马不就和奥迪RS或者奔驰AMG一样了吗？
但确实，它的直线速度确实很快。
44V8双涡轮增压，600马力，0至100公里加速34秒。
我们可以容纳巨大的M5，但是M3呢？也许乐趣在于后轮驱动和更轻的重量。这就是M2目前评价如此之高的原因。
就驾驶风格而言，这是非常奇怪和有趣的。
四驱版的xDrive仅配备自动变速箱，可以比纯后驱版更强劲、更暴力。
sDrive的后轮驱动版本将提供手动和自动变速箱，虽然动力方面会弱一些，但重量会更轻，后轮驱动的调校也会有趣得多。
这似乎是BMWM3历史上第一次可以实现两种驾驶模式。
旅行版和GT版
评价这代3系GT是好产品还是坏产品并不容易。
从产品本身来说，长轴距提供了更好的空间，无框车门和溜背设计让这一代3系GT吸引了很多人。这是3系首次发布GT系列车型，而——此前是使用7系底盘的5系GT。
但由于售价过高，让很多喜欢的人望而却步，而且第七代3系G20的信息中还没有列出GT版本。
即使没有GT版本，也可能不会有新的Touring版本。
这是海外媒体曝光的3系旅行版照片，新3系旅行版采用了与新3系轿车版相同的车头设计，但前保险杠的形状略有调整。下部梯形进气口、两侧有黑色T型装饰。
尾部相比现款车型，尾灯造型更加圆润，内部采用L型灯组。
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