这本文章给大家分享一些关于这些车都有着知名车企共有的“黑历史”。和二手开迪汽车的题，希望能大家喜欢。
如果看每月的国内汽车销量排行榜，就不能漏掉位居榜首的合资品牌车型。从这些主机厂的角度来看，似乎没有一款车型是他们可以轻易销售的，对吧？然而现实并没有那么简单……即使是人们眼中最成功的汽车品牌，过去也因为个别车型留下了很多“心理阴影”。
一汽-大众开迪
一汽大众，这四个汉字和标点符号绝对是任何车型销量的保证。无论是入门级捷达还是旗舰迈腾，每款车型在各个细分市场的表现都可以说是非常出色。
但凡事总有例外。就连素有“热销专业”之称的一汽大众，也曾对一款车型——的开迪产生过不小的心理阴影。
不难测一汽大众为何推出凯迪拉克，隔壁的上汽大众收购了当时非常受欢迎的途安，必然在MPV领域占有一席之地。
不过大众并没有更多的MPV车型，顶级夏朗相对于当时的国内市场来说肯定是太贵了，最终2004款途安的标准售价达到了198万到2485万日元，如果你真的想要一辆国产夏朗，难免会与GL8发生碰撞。
于是，一汽大众经过深思熟虑，引进了开迪这样的非主流产品。
再看B柱的车头部分，开迪的造型堪称完美，整个车头与途安颇为相似，因此可以说是当时大众车型特有的冷酷风格。
但B柱后面的部分……太多了。
后门窗的整体面积比较小，如果形状是这个正方形，是不是只有一个小推拉窗可以打开到一半面积？另外，加厚B柱、一体化两个后侧窗的设计并不符合普遍审美，而另一款采用类似设计手法的车型叫做野帝，但销量有多差我们都知道。
Caddy的车身高度也有所提高，以提供更好的内部空间，但感觉似曾相识。所以最终这是一辆标准的VAN，但在中国它是作为MPV出售的。
如果说外观是压垮凯迪拉克的最后一根稻草，那么之前的砖头其实包括但不限于一台16升两气门发动机，百公里加速时间为16秒。20T柴油版更奇葩的是功率和扭矩。不如16L车型，0到100公里加速超过20秒。
当你看到PQ35的时，你可能会释然一笑，但如果我告诉你这辆车的后悬架采用了硬轴板簧呢？你读对了。它不是扭力梁，也不是多连杆硬轴，而是通常只在大型车辆中使用的板簧。基于此，舒适性和操控性就不用谈了吧？
凯迪那一年的要价在1258万美元到1476万美元之间。昂贵的？无法与同期大众车型相比，但价格更便宜？与实际竞争对手五菱相比，采购3至4辆就足够了。购买10万元以上的汽车主要是用来运输货物的，普通人做不到这一点。
该车的具体销售数据尚未得到证实，最新记录是2008年6月在全国售出4辆，2007年和2008年的大部分月份销量稳定在三位数左右。
最后，为了了解车辆的保值率，发现瓜吉的二手车连童都没有。人人车全国仅售出8辆。其稀有程度堪比超级跑车。
上汽大众高尔
审视完一汽大众的心理阴影，你是否觉得上汽大众的成长故事和别人家的孩子有相似之处？决不。前面是桑塔纳，后面是朗逸，中间是途观，因为价格已经定了很长时间，所以很难找到，但也有像高尔这样的“非典型大众”车型。
比神车高尔夫少了一位“老公”，但这两款车本质上并无关联。
首先我们来了解一下上汽大众引进高尔的背景。当时，2004款POLO的指导价为999万至1398万韩元，即使不考虑过去10年的通货膨胀，也远高于目前799万至1179万韩元的价格。因此，上汽大众迫切需要一款更加入门级的车型来进一步渗透低端市场。
放眼太平洋彼岸，大众汽车在巴西的专卖店戈尔似乎是一个不错的选择。
首先，这款车定位低，不包含尖端技术，比如国产版采用普桑的16L发动机，入门版则省略了安全气囊和ABS，所以你能想到的舒适性配置几乎都有的。的。这些都不存在。
说实话，当你买高卢车时，你实际上会选择车前部的大众标志。信仰，绝对的信仰。
上汽大众还推出了高尔两款车型三门版和五门版。后者不用说，是国内常见的两厢车，是4门加1后备箱门的5门版本，但前者在市场上比较少见。浩瀚汽车海洋的中流砥柱。
尽管在本土巴西连续16年保持销量第一，戈尔仍然面临国内市场的严峻适应，仅仅三年后就宣布停产。
与凯迪拉克一样，瓜子二手车庞大的车队中没有一辆在售，而人人车的情况虽然稍好一些，但全国在售的只有16辆，售价在0.65至2万元之间。
如果你怀念老普桑的翱翔之力，又想体验巴西的异国风情，购买老高尔是个不错的选择。
长安福特最大。
虽然长安福特近年来的销量表现有些低迷，但不可否认的是，长安福特在成立之初的表现也相当出色。福克斯和蒙迪欧都是口碑和销量都不错的产品。
但同样，长安福特在其最辉煌时期也推出了市场表现不佳的车型，比如S-MaxMax。
定位家用MPV，指导价19.48~2398万韩元，无论怎么看都在追途安。因此，途安依然畅销，并计划进行后续的改款和换代，但Max却是一款寿命较短的车型。
产品本身似乎没有什么大题，几乎就像进口正品海外S-MAX一样。国产后，Max的缺点主要集中在以下几个方面
首先，原版车型的轮毂没有引入，国产版与整体车的匹配度不太好，不过当然，这只是一个小题。
另外，海外版发动机并未进入国内市场，虽然换成了否认的23L发动机，但实际上与马自达脱不了干系。尽管排量普通，但Max的自重却超过17吨，实际加速表现只能用中规中矩来形容。
太宰的成分也是影响Max销量的一大因素。价格在20万元以上。中低端车型只有两个安全气囊。ESP仅适用于最高端车型。倒车雷达、真皮座椅和氙气大灯是豪华车型独有的。-虽然是最终型号，但性价比严重欠缺。
市场上流传着一个笑话，说福特已经破产100年了。这一点也体现在Max身上。因为整台车的做工其实相当一般，并没有真正达到20万以上的车应有的水平。
说到底，麦克斯遇到的滑铁卢，其实和市场有关。由于MPV车型始终未能成为国内市场的主流，竞品也几乎同时遭遇了悲惨的命运。几代型号。
从具体销量数据来看，除了上市后达到每月1100台的峰值外，Maxx在停产前的销量从未达到过4位数大关，早年维持在每月500台左右，但到了后期上半年平均每月100台左右，跌至
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不难发现，这些给主机厂蒙上心理阴影的车型，大多是针对特定细分市场发布的测试车型，而在失败之后，厂商也积极选择削减损失，停止发布后续车型。从某种意义上说，这些尝试是非常必要的。
不过，随着这些合资品牌整车厂对国内市场越来越熟悉，这种“心理阴影”模式未来再次出现的概率势必会变低。
二手大众开迪1.6适合购买吗？后续维护如何？朋友们大家好，市面上大众开迪很少。就我个人而言，我不建议购买。后期维护费用会更贵。引用
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