一说到关于德系车和日系车哪个更好？你支持谁？中立客观的分析和丰田rs5评测相关的题，总是能引起不少人的关注，下面小编为你带来解。
由极限马力部分发表
国内市场占有率最大的汽车品牌是什么？
大众和丰田就更不可能了。
两人的粉丝一直意见不合。像我这样客观的粉丝很少。今天我们就来简单对比一下。哪一个更强，哪一个更弱？
先说两个神话坚不可摧的丰田/防撞大众的神话。
事实证明，大众的抗撞性不高，而丰田的机油增多和机油乳化题至今仍未解决。让我们脱掉他们的衣服，看看他们的。
大众PQ25、PQ34、PQ46、MQB、MLB
丰田TNGA、K、GA-L、NEW-N
两者有区别吗？
差别是巨大的！
大众的以模块化为基础，以EA211、EA、7速双离合为核心，形成装配线，可以快速生产产品，同时降低成本。
丰田基于一个汽车系列，并将整个系列列为一个，从而减少维护和未来成本。这也是一个关键因素，丰田不喜欢人开烂车，自从TNGA世以来，丰田真正开发的是代码形式而不是底盘。我们传统上理解的概念。
目前主流的对比是大众MQB和丰田TNGA/NEW-N之间。
首先，我们看一下分段模型。
大众朗逸VS卡罗拉/LaLink
大众迈腾/帕萨特VS丰田凯美瑞/亚洲龙
大众速腾VS卡罗拉/LaLink
大众宝来VS丰田威驰
大众惠安VS雷克萨斯ES
单从产品多样性来说，丰田不如大众，但大众的重叠性太单一，又不如丰田。
大众的方法是简单粗暴地生产多辆汽车，而丰田的方法是进行各种调整。
我们下次继续吧。
大众最大的优势是有雄厚的基础，有大众集团做后盾，而丰田最大的优势是有有全国实力的大企业。相比之下，可以看到大众的机械品质比较强，而丰田的舒适度则非常高。
这是两个文明不同特点的必然结果。
日本强调工艺，德国强调机械。
所以，从力学角度来说，日系车肯定会输。
就工艺而言，德国车肯定是失败的。
这些是完全不同的属性。
德国城市
日本富士山
我们先来看看两家公司目前在国内私募市场所使用的技术。
德系车只注重输出，甚至可以放弃稳定性，所以DSG出现了。奥迪RS系列放弃双离合的最大原因是耐用性太差。国产民用车不存在RS5这样的题。其实，原因很简单。民用车辆没有那么强。功率、扭矩和变速箱的磨损在正常情况下都会发生，并不是特别严重。
日本汽车的所有技术都注重平稳性，提高压缩比以增加初始功率，同时降低油耗。
在这方面，丰田是无与伦比的，可以排在世界第一。
如果家用车参加0-100的比赛，日本车就会输。
如果家用车参加体验大赛，德系车就会输。
国内豪华车行业一览
公众在这一点上确实失败了。
从辉腾的布局开始，大众想要加入豪华品牌阵容，失去“工薪阶层”属性，因此成立了一个名为“捷达系列”的新品牌，并在垫底找到了一个。
不然贴着大众标签的VS5/VS7会不会很难卖？
之所以打造共享奥迪A6的大众惠安，是因为它可以看作是一款真正对豪华品牌产生影响的车型，这款惠安其实真的很不错，甚至可以和大众新CC良心相比它脱颖而出。
但形势极其惨淡，市场已经证明，只有30万以下的大众才值得购买。
任何取得哪怕一点点成功的人仍然会选择奥迪而不是大众。
“BBA”是豪华品牌市场的王者，二线豪华品牌紧随其后。只有认为未来豪华品牌会越来越贵的人才会选择丰田和大众。
从这个角度来说，丰田比大众强大得多。
无论是雷克萨斯ES的涨价，还是热门的雷克萨斯IS与34C竞争，还是停产的GS与56E竞争，市场认知度都很高。
不过命运和大众一样，所以当能买BBA的时候，大多数人都会选择传统豪华品牌，这也是雷克萨斯GS停产的原因之一。
好在，在豪华品牌布局上，丰田比大众要好很多，产品线也更丰富。
由于字数原因我只能讲一半的故事，但我希望更多的人能像那些只谈论德国牧羊犬和摔倒的愚蠢狗一样中立和客观。
键盘侠最直观的表现就是不宽容、假装懂、无法讨论。
最后我们来总结一下。
如果你想要一辆驾驶舒适性好的家用车，就选择大众系列。
如果你的家用车可靠、舒适，就选择丰田系列。
在豪华车类别中，如果你选择雷克萨斯或惠安，确实如此，但这款车不能卖高价使用，很容易被误认为是迈腾。
你支持德语还是日语？为什么？请在评论部分告诉我们您的想法！
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丰田XR5是一款什么样的车？丰田SR5实际上并不是汽车的名称，而是专指丰田红杉版本，即丰田红杉SR5。
Sequoia是丰田公司于2001年在美国推出的一款全尺寸SUV，其最初的设计源自印度丰田汽车制造公司的Tundra皮卡，尺寸与雪佛兰Tahoe相似（较大）比雪佛兰Tahoe还要大，尺寸与福特Expedition差不多。
2001Sequoia提供两个版本RS5及更高版本。SR5的标准配置包括电动车窗、后视镜和中控锁、巡航控制、坡道起步辅助以及带盒式磁带和CD功能的AM/FM立体声音响。顶配车型增加真皮内饰、独立前后空调、加热后视镜、JBL音响、车顶行李架和合金轮毂。两辆车都配备了防滑系统和牵引力控制系统。它搭载相同的240马力47升V8发动机，搭配四速自动变速箱，有两轮和四轮驱动版本。
日产GTR的表现如何？你的竞争对手有哪些车？非常好，具有成本效益且高度可修改。
性能方面，GTR与911T、TS、R8、458、Mavericks处于同一水平。每个都有其独特的特点、优点和缺点。
就价格而言，GTR与RS5、C63或507、M5、S7、S6和911属于同一级别。
20世纪60年代，汽车普遍无法长距离行驶，机械可靠性也很低，因此出现了大量被称为GT的高性能、高可靠性、大马力的跑车。在人类汽车历史上，只要能称为GT，就永远不应该是大众车。Skyline汽车系列于1957年诞生于一家名为“王子”的汽车工厂，但由于汽车工厂管理不善，于1969年被日产收购。收购王子之后，为了与丰田等主要汽车制造商竞争，日产迫切需要多款外观和性能同样出色的车型来提高品牌价值和市场份额。由此，重组后一直被搁置的Skyline、SILVIA等车型正式获批生产。GT-R系列的辉煌之路从这里开始。
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