很多人都关注了体验广汽丰田的快乐，值得信赖的合资车和轿车外风的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！
朋友们大家好，文哥来了。
在SUV蓬勃发展的市场环境下，传统汽车承受着相当大的压力，但如果你对SUV不感兴趣，只想购买一辆价格便宜的入门级轿车用于代步，那么今天介绍的这款车可能是最好的选择。我们可以满足您的需求。
YARiSL智轩原本是广汽丰田的两厢车，但随着套娃技术的不断发展，广丰对一汽丰田的威驰进行了一些改造，改装成了YARiSL智轩。一汽丰田也对其炫目的掀背车进行了改款，推出了威驰FS。这样一来，丰田在国内市场就有了四款紧凑型轿车供消费者选择，但实际上四兄弟是一辆车，选择完全取决于个人喜好。这次我们就借志翔来看看丰田紧凑型轿车的表现。
智翔的车头设计线条非常丰富，这也是丰田最近使用的设计语言，整体外观相当灵动活泼，但我个人更喜欢以往丰田车简洁大方的风格。
侧面造型与威驰相同，线条流畅自然，整体比例调整得很好，没有两厢车变三厢车的呆板感。
车尾造型与威驰几乎一模一样，最显着的区别是威驰保险杠下缘与车身颜色相同，而智翔则采用黑色塑料包裹。
轮胎尺寸为185/60R15，而我们的廉价车没有铝合金轮毂，钢圈和塑料盖的组合在合资品牌的小型车中也很常见。使用前盘和后鼓制动也是一种常见的组合。
遥控器和钥匙是分开的，看起来并不算太豪华。虽然这个价位的合资车没有无钥匙进入，但至少应该做一把折叠钥匙。
进入车内，由于全黑的内饰板，整车显得有些暗淡，但好处是耐污渍，也容易保养。内饰已经上市几年了，不算新，但人体工学非常好，使用时也不会感觉繁琐。
门板储物空间充足，4门电动车窗也标配，驾驶席支持一键下降。
大灯高度调节模块和后视镜调节模块位于方向盘左侧区域。下面的按钮是日间行车灯开关。
座椅有六向手动调节，方向盘只能上下调节，幅度很小。
相比高端配置，它采用炮筒式设计，缺少冰蓝色背光，所以显示行车信息没有题，但看起来很模糊。
空调控制区域是传统的手动空调，三个旋钮有点别扭，而且室内外空气的过渡还是机械拨杆，处处省又省。下面有两个小储物空间，放东西还是蛮方便的。
变速杆后面是机械手刹，两侧是ESP和自动启停开关。近年来，丰田将许多安全功能转移到其入门级汽车上，受到消费者的好评。我希望更多的汽车公司加入不使用区分豪华车和低价车的安全装置的行列。消费者的生命也是宝贵的。大屏幕、电动调节座椅和天窗旨在区分汽车的价格，但安全设备对每个人来说都应该是相同的。
乘客手套箱足够日常使用，内部有隔板和隐藏式杯架，非常实用。
两款遮阳板都没有内置化妆镜，不太适合喜欢好看的驾驶者。
后排座椅空间可以满足一家三口的需求，虽然头部空间比较窄，但腿部空间是紧凑型轿车中最好的，而且完全平坦的地板足够三个人乘坐。
后备箱深度不小，可以装下平时车内装载的所有物品。不过由于后排座椅不支持折叠功能，很多大件物品可能无法放进去。两边都是不规则的空间，我真的不知道那里能放什么。
智翔发动机排量15L，匹配模拟8速CVT变速箱，动力总成整体在同级车型中还是有足够吸引力的，优点是平顺、省油、保养便宜。
志翔在路上的表现符合我平时对丰田品牌的期待，乘坐舒适性没什么可挑剔的，隔音和滤振也可以接受。越过沟渠时会有轻微的弹跳，这是一种小型运输车，可以将你从A点带到B点。整车非常家庭化。
起步时踩下油门，吉祥车不会像日系车那样突然跳出来，而是会感觉加速非常平顺。绿色ECO指示灯随时提醒您保持良好的驾驶习惯。
后视镜足够大，可以轻松看到车辆后方的情况。挡风玻璃视野足够宽，盲点很小。这对于许多初学者来说是一件好事，因为它不会让驾驶压力太大。
发动机的后劲自然会随着车速的升高而下降，而当超过80公里/小，就明显地提速不再像以前那么顺畅了。然而，由于这最终是15L自吸发动机，因此显然无法同时实现节省燃油和确保动力。
电子辅助方向盘在转弯时感觉还是有点重，这似乎与以前的丰田有所不同。在志翔身上，用一根手指转动方向盘的感觉已经消失了。另外，我觉得塑料手柄太滑，拿不住，所以买一个并用真皮包裹是一个不错的选择。
YARiSL的整体体验相当不错。动力总成可靠，维护成本低。行驶过程中不会感觉沉重或难以操纵，但驾驶起来非常轻松，而且你感觉不到驾驶的必要。它是一种与车辆配合、变化多、性格随和的驾驶机器。
内饰几乎全是硬塑料材质，全车没有什么突出的便利功能，但丰田对于这个价位来说还是能提供刚刚够用的配置。相比自主品牌，逊色不少，但好在ESP是全系标配。新车起售价超过8万元，即可购买哈弗M6、吉利帝豪等自主车型。但故障率肯定不如丰田，就看消费者看重什么了。
我们在二手车市场拍摄到的车辆是2017年的，目前市场价格在6.5万左右。2008年，售价3万辆的威驰并不多，但这辆丰田的保值率确实不夸张。
现在，我们就介绍一下志翔。如果您有兴趣，可以去试驾一下。我是文哥。下一期见。
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