对于网上关注的正品刹车片一定好吗？看完这3点你就明白了。和一些德系车刹车磨损的话题，很多人都想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
作者路斯弟兄
关于这个题的疑
1.更换刹车片是原装的好还是其他品牌的好？
2、别人的车刹车片可以使用10万公里左右，而你的车刹车片只能使用3万公里？
3.陶瓷刹车片和金属刹车片哪个更好？一般车主应该如何选择？
1.更换刹车片是原装的好还是其他品牌的好？
其实这个题很简单。我的建议是，如果能买到正品刹车片，而且原车制动没有大题，更换正品刹车片是最保险的办法。
以这款DiscoverySport为例，原厂刹车片品牌是来自意大利的Galfa。这个品牌你可能不太熟悉，但它可是全四大刹车片品牌的代工设备之王！欧美车上的原厂刹车片大多使用Gal！
例如BBA、捷豹、路虎、大众、沃尔沃、保时捷、福特等，以及本田思域、马自达CX5等一些日系车，原来都是高帕刹车片生产的，而高帕就在无锡成立。截至2012年，Galpa刹车片已广泛应用于国产汽车工厂。
相信有的车主在更换原车刹车片时会注意到，拆下原车刹车片后，刹车片的后板上会有Brembo或者Continental的标志！比如上图中刹车片的背面，除了捷豹、路虎的标志外，还有大陆集团的标志，很多车主误以为刹车片是他们生产的，其实不然案子。
之所以有那个标志，是因为与刹车片配套的卡钳厂家就是刹车片厂家本身。刹车片制造商本身的标志是不可见的。这些刹车片实际上是刹车片。我购买的产品是Galpa生产的，但是没有，Galpa的标志只用缩写GA来代替，有时也用Galpa母公司ITT的标志代替。
当你去更换刹车片时，无论是4S店还是维修店，基本上都会提供两种价格。一是所谓正品刹车片的价格，基本上都贵一点。四个座位。另一个品牌的刹车片的报价看起来和原厂产品差不多，但价格只有几百元，但实际上，两种刹车片之间有很大的区别！
以我买的Galfa刹车片为例，卡钳弹簧采用Gyumet或达克罗钢制成，通常是在德国生产的。这种钢材具有更好的韧性和耐用性，可以更好地保证制动活塞的制动回位性能。
刹车片背面消音片的供应商为美国Wolfurin和瑞典Trelleborg，刹车片是在开发阶段根据各车型制动系统的噪音分布进行定制的。
最后是背板钢和刹车片摩擦材料，这些材料是Galpa工程师根据各个制造商的要求和规格，经过长期的台架测试和道路测试而开发的，具有完美的性能。材质、外观、工艺独特，刹车片配方尤其独特。
配套其他品牌的刹车片只是复制原厂的尺寸参数，然后达到与原厂相同的摩擦系数，价格更便宜。
所以其实只要你知道你原车的刹车片品牌，就可以直接在网上订购，比如Galfa就有一个网上旗舰店，我就在上面买了一套DiscoverySport刹车片。500元爸爸的思域刹车片售价200多元。是不是很便宜？
买了自己换就可以了，没时间的话就去维修店，交200多块的人工费让人换，比原来的四位数价格便宜很多。所以在当今这个时代，正品工厂并不一定意味着昂贵，所以当你去更换刹车片时不要被愚弄。
2、别人的车刹车片寿命可以达到10万公里左右，为什么你的车刹车片只有3万公里呢？
弄清楚这个题其实很简单。您只需要了解刹车片上的数字和字母的含义即可。
例如，上图为宝马5系原厂刹车片。宝马是汽车的品牌。GA表示刹车片是Galpa原厂封装，8135表示这种摩擦材料的代号。刹车片H是这种刹车片的摩擦系数等级，一般分为E、F、G、H四个等级。
摩擦系数用E表示，为025035。家用轿车的刹车片一般采用该等级，多用于两个后轮的刹车片。它比较低，制动器的惯性也比较小，所以不需要很大的摩擦系数。这意味着后轮往往会进行较轻的制动工作，因此不需要那么大的摩擦系数。
F表示的摩擦系数为035~045，属于国家标准。
摩擦系数用G表示，为045至055，德系车较常用的级别，多用于前轮制动，可能是因为德国高速公路不限行，需要刹车片。需要更频繁的更换，摩擦系数高。
H表示的摩擦系数为055~065，是摩擦系数中的最高级别，基本处于半赛车级别，一般家用车上找不到，但可以用在注重性能的车型上。宝马和沃尔沃的一些车型，原来的前刹车片采用的是H级刹车片，这也是为什么我开沃尔沃的朋友才行驶了3万公里就需要更换刹车片的原因。
刹车片的摩擦系数越高，刹车片和刹车盘磨损得越快。
打个简单的比方，如果你把两块光滑的铁放在一起摩擦，就会感觉很滑，不会有摩擦力，而且即使一直摩擦，两块铁的磨损也会增加。几乎可以忽略不计。当你将砂纸和橡皮擦在一起时，可以明显感觉到摩擦阻力，并且砂纸和橡皮擦都显示出非常明显的磨损迹象。
因此，很容易理解，更换刹车片并不意味着摩擦系数越高越好。
例如，如果您的汽车原来配备的是F级刹车片，而您更换为E级刹车片，则制动效果可能会降低，但刹车片和刹车盘的耐用性可能会更好。
在更换G级甚至H级刹车片时，更换的材料可能与原来的盘片材料不匹配，这可能会导致刹车盘出现题，或者行驶数万公里后刹车片磨损。更换后起效很快，但制动效果还有待提高。
因此，在更换普通家用车的刹车片时，我们建议更换相同品牌、材质、摩擦系数的刹车片。
比如我手上的DiscoverySports正品刹车片是Galpa生产的摩擦片，但材质是8135，摩擦系数等级是FG，所以我直接从Galpa旗舰店购买了同款产品，更换后的产品GA8135FG，整体刹车质感是这样的，和原车几乎一模一样。
由于刹车系统实际上是整个系统，你可能会认为只改变一小部分就有所改善，但也可能会认为有所下降，因此，尤其是刹车片方面，使用正品刹车片更有效。可靠的。关于安全相关事宜
当然，影响刹车片磨损速度的最大因素是刹车片本身的材质。这是因为，从理论上讲，如果刹车片比刹车盘更硬，它们应该磨损得更快。如F1。
3.陶瓷刹车片和金属刹车片哪个更好？一般车主应该如何选择？
这个题不是关于哪种材料更好，而是关于哪种材料适合您的汽车及其风格。
上图显示了两个由不同材料制成的刹车片。两者都是Galfa的正品支持产品，已直接从原车上拆下。右边是宝马5系低金属刹车片，左边是本田Nao陶瓷刹车片。
为了帮助您更直观地了解这两种刹车片材料的优缺点，我们绘制了网格对比表并进行了讨论。比较的参数包括制动效率、热阻尼不良、踏板感觉、轮毂灰尘、制动盘磨损、刹车片低温磨损、刹车片高温磨损、振动和异常噪音、啸叫和金属等。粘合件或刹车片生锈了。
蓝线是Galpa低金属刹车片的参数线，红线是GalpaNAO陶瓷刹车片的参数线，这里这10个参数分为5个等级，等级越高越好。这种材料在这个参数上更有优势。
可以清楚地看到，低金属刹车片优于陶瓷刹车片，因为刹车片中含有的金属含量在制动效率、制动热阻尼失效程度、制动踏板感觉三个参数上更高。由于耐高温，即使在高温下也能保持恒定的制动力，从而提高制动效率。
NAO陶瓷刹车片在轮毂灰尘、刹车盘磨损、刹车异响等方面都会更先进，而很多日系车的轮毂之所以看起来比德系车干净，就是因为陶瓷刹车片采用了在大多数情况下。这些刹车片产生的灰尘不容易粘附在轮毂上。
从刹车片本身的低温磨损和高温磨损来看，低金属陶瓷和NAO陶瓷各有优势，总之NAO陶瓷刹车片的优点是灰尘少，异响少，使用寿命长，适合平坦路线。非常注重驾驶和乘坐舒适性的车主对车辆外部清洁度有特定的要求，驾驶风格温和。
低金属配方刹车片的优点是摩擦系数高、热稳定性好、制动性能好，比较适合山路多、对车辆性能有特定要求、不想多花的车主。大量的资金。他们注重车辆外部的清洁，并具有激进的驾驶风格。
这很好地解释了为什么大多数家用车已经开始使用陶瓷刹车片，而一些注重性能的品牌仍然使用金属片，这是车型的差异，而不是材料强度的差异。
不过，如果你想更换不同材质的刹车片，其实是可以做到的，不过最简单的方法就是先了解一下你的车刹车片是什么材质的，规格是什么，系数是多少。摩擦群岛更换原车的刹车片，拆下刹车片就可以知道。
不过如果拆装比较麻烦，可以直接联系阿尔法旗舰店客服中心，毕竟他是全最优秀的“刹车片代工厂之王”，所以他会给你更准确的解和建议。
为什么后刹车片比前刹车片磨损更多？事实上，刹车片磨损得很快，这与使用频率以及刹车片所受的力有关。
同一车辆的前后刹车片的使用频率几乎相同，但由于制动力成正比，施加在前后刹车片上的力，即施加在车轮上的制动力，是不同的。轴重。这就像阻止金属滚动一样，因为阻止乒乓滚动更容易。目前，大多数汽车采用前置发动机和前轮驱动，但前刹车片比后刹车片磨损得更快，因为制动力更大，这是因为前轴承比后轴承重得多。一般前轮驱动的车，前刹车片的磨损比后刹车快，而欧洲车主要是后轮驱动，后刹车磨损得更快。
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