本篇文章给大家介绍宝马523图片大全，以及一些宝马523后尾箱图片价格对应的知识点，希望对大家有一定的帮助。
大家好，我是东子，一位资深的汽车检验师、二手车检验师。我曾经是一名汽车修理工，我以为自己很擅长，但在汽车修理行业工作了7、8年后，我一直找不到女朋友。于是我决定改变自己的职业道路，进入汽车检测行业，现在担任一名二手车检测员。我来这里检查车已经快5年了，我仍然没有女朋友！亲爱的朋友们，如果你家里有姐妹，可以介绍一下吗？
我先你一个题。预算5万日元应该买什么样的二手车？对于一般家庭来说，可以考虑朗逸、宝来、卡罗拉等主流A级乘用车，或者长城、吉利、长安等最新国产车，或者马自达、福克斯可能运动感更强，纯粹选择用于运输。流行的掀背车，如飞度或Polo！但今天的粉丝却另辟蹊径，直接瞄准了一流豪华宝马5系。
要知道，五万BBA都已经是暮年了！不仅零部件老化和缺陷率增加，奢侈品牌的身份也面临风险！一般来说，普通人没有必要花光所有的积蓄去买这么麻烦的二手豪车，而且敢买旧车的人都不是普通人！要么他是想出洋相，要么他就是一个不缺的热血玩家！
现在的粉丝属于什么类型？孩子我不清楚，衣服也很普通，但不能以貌取人！只要做好你的工作就可以了！让我们来看看这款深受车迷喜爱的汽车，2008年款523Li。这辆车是2008年3月发货，5月登记的，整整14年前。每年两次的审查将于明年开始！行驶了近18万公里，车商要价498万韩元！
此价格为市场价，基数不大，议价空间有限！以前50万以上的宝马，现在不过是一巴掌而已！说实话，东子对于这辆车的状况并不是很看好，希望最终的结果能够让车迷信服！开始搬砖
远看还是蛮震撼的，但是近看细节就显得有点破损了！角落处的油漆剥落、剥落，腻子开裂，有些缝隙没有完全贴合！油漆颜色存在地区差异，尤其是白色旧车！
我拿出测漆仪，先把车顶不易损坏的一层厚度为107m的油漆去掉，和我之前看到的宝马5系几乎是一样的。屋顶比较光滑，没有二次喷漆的痕迹，并且有原漆厚度参考，可以作为测试其他油漆时的参考。高于或低于这个标准都是有题的！
从正面到背面看，前盖的油漆厚度在一般的变化范围内，数值分布比较均匀，周围没有因为喷漆而产生的毛刺，而且看里面的螺丝铰链，大约有2处差异。没有变形的迹象，盖子也很好，是的，还是原来的油漆。
左边一路喷漆，油漆厚度高达1306m。这意味着左后门的钣金已经重新定型，需要用腻子抹平，然后喷涂！不过门铰链螺丝已经拆下来，没有拧紧，所以门没有更换，门框没有损坏，划痕也不是特别严重！
车屁股和前引擎盖一样，没题。后盖油漆厚度正常，铰链螺丝不动，后围板和备胎槽都是原装的，没有。变形或钣金切割痕迹！
右边更糟糕。所有喷漆位置均不低于1900m。右后车门和右后挡泥板上的两个相邻位置均被损坏，可能是由相同的划痕造成的，右后门槛也被损坏。钣金喷漆长度超过8厘米，而且根据新国标文件，门槛也属于车身结构，其损坏可认定为普通事故车辆。整体颜值一般，既然是14年的车，难免显得显眼。
该车所有玻璃均为正品，未标明生产日期，但玻璃编号相同，内部无拆装、粘胶痕迹。当然，在使用过程中总会有折旧的情况，前护板表面仍然有两个小凹痕。
进入发动机舱看车辆前端，这款车搭载的是25L25L直列6缸自然吸气发动机，最大马力177Ps，最大扭矩230Nm。非常经典、非常成熟的动力组合，但是整体油耗12-15L，在油价时代还是有点贵！
两个大灯从前到后仍然更换过，生产日期分别为2008年12月和2009年8月，均晚于车辆出厂日期！大灯框日期没有题，大灯框也没有变形或者融合，这说明两个三角位置没有发生重大事故。
前水箱框架和冷却风扇上都有螺丝痕迹，但风扇还是正品，没有更换，看来车头发生重大事故的可能性已经排除了！毕竟粉丝们还是避免不了剧烈的震动啊！
如果顺着前防撞梁固定螺丝看，可以看到前竖梁完好无损！前防撞梁上的螺丝被拆掉，但由于没有更换或修理，看来螺丝没有因为事故而被拆掉，推测水箱也被修理了。
两侧翼子板侧梁和减震塔顶部都没有修理过的痕迹，机舱周围的框架结构也完好无损，还算不错！
然后，当我回头查看发动机时，我意识到我一定是更换了气门油封，这是N52发动机的通病，无人能避免！另外，该发动机采用镁铝合金材质，外壳为镁合金，内部为铝合金，如果长时间高低温交替，中间接合处会出现裂纹。
杆子也被更换了。不仅螺丝被拆掉了，连杆也刚刚被更换并且处于全新状态！毕竟你的车龄已经超过10年了，保养和更换一些易损件是不可避免的！其他主要配件未受影响，各个密封件也没有漏油的迹象。
接下来我们来看看内饰，在这个中控室里，战友隐约看到了新5系的影子！不过，它没有5代E60那么豪华。无论从哪里看，都充满了皮革、木材、拉丝金属等奢华元素。方向盘设计也很亮眼，但仪表板显示界面还是比较令人失望。普通的。
驾驶座有点破损，其他部位磨损也不少，方向盘也有点弯！大约17.9万公里符合条件，但看了后台传送的保养记录后，东子改变了主意！
2014年11月，4S店登记行驶里程19万公里，这一纪录从2008年到2014年都没有被打破！如今，又过去了8年，按照保守平均每年1万公里计算，实际行驶里程应该是27万公里！而如果按照之前的用车频率来看，甚至40万也是有可能的。虽然很难相信！咱们找到一个折衷方案，把价格定在33万韩元，也不算过高吧！
我把保养细节拿给粉丝欧巴看，他看到后摇摇头，根本无法接受！他表示，对于车况不好，他已经做好了心理准备。我准备了3万块修车，也知道怎么调仪表。调整到35000元就可以了。他不是那样的。预计会有太多调整！我不能再拥有这辆车了！没有人会用这些里程购买任何东西！
粉丝们终于放弃了523，冬子也停止了测试！这些计量调整常常会导致交易失败。事实上，调表在二手车行业是一个公开的秘密。区别在于协调多和协调少。不过，大家还是要保持良好的姿势。否则，如果一个车商试图为过度操纵承担责任，那是不可接受的，相反，如果他调整过多，则是对他人的侮辱。智力！
旧车也是如此。之后一段时间，东子和粉丝们交流了车况，在这短短的时间里，东子了解到自己并不是一个想挽回面子的人，而是一个务实又感性的选手。我们很乐意修理您的旧车，让它看起来像新的一样。活力！不是我们喜欢老车，而是有句话说我们喜欢的车已经老了！向一位拯救旧车的朋友致敬！
今天的考察分享到此结束。我是汽车检测之家的一名二手车检测技术员。喜欢就喜欢，不喜欢就讨厌。我做很多汽车修理工作，读的书很少，写的东西也不多。敬请谅解。验车师，我们将是您最好的汽车朋友！
宝马523最低价格是多少？顶级配置要多少？523的最低配置为523li标准型4236万韩元、523li主导型4686万韩元、523li豪华型5036万韩元。
2012款宝马523后排座椅可以折叠吗？2012BMW523的后排座椅可折叠。
打开后备箱，按下后备箱打开按钮，找到后排座椅后备箱两侧的倾斜按钮，轻推开关，后排座椅靠背会自动向前折叠，如果没有开关，轻推椅子即可靠背向前，用手将座椅折叠起来。宝马5系的后排座椅可以折叠到4:6比例，可以按下座椅靠背上的按钮或者使用后备箱中的一键倾斜功能。
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