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【有车后购物攻略】大型汽车一直是国内买家的首选，而优雅、利落的造型是很多消费者非常关心的因素。随着三个孩子的家庭成员增多，6/7座汽车成为了不可忽视的选择。大众汽车作为国货常青树、中国人民的代表，自然不会抛弃这块“肥肉”。
2017年初，大众推出了韩国首款大型7座SUV——Turon。该车自上市以来，凭借尺寸和空间优势以及扎实的驾驶品质，在市场上表现出色。面对当今汽车全面科技数字化和消费者多元化的购车需求，全新改款途昂基于大众全新MQBEvo数字智能架构，进行了内外创新和豪华质感。随着数字技术的进步，可以说是一代人的变革。
创始人及强硬形象
自上市以来，途龙以其独特、方正、硬朗的形象给众多消费者留下了深刻的印象。新款途昂的外观设计十分大胆，造型在方正的轮廓中注入了更多精致的元素。延续强烈的力量感，车头轮廓和发动机盖的雕塑线条也将车辆的整体气质提升到了一个新的高度。
灯光造型是外观上最大的变化，立体效果比现有车型变得更强、更大胆。结合全新矩阵式大灯等设计细节，LED灯带内置于中央镀铬饰条中，可点亮大众标志，不仅提供更大的视觉冲击力，辨识度也更高。
车身方面，它依然展现出硬派SUV的气质，硬朗的线条和锐利的腰线贯穿车身，再结合大型硬派轮毂，提供了独特的动力和运动感。新途昂的整体长宽高分别为5052/1989/1773mm，轴距为2980mm，看起来有些庞大，但车身重量超过2吨，油箱也更大，所以具有2吨以上的优势。70L。
新途龙的车尾没有车头那么大胆，而是保持了沉稳优雅的设计风格。更换了更符合时代主流的贯穿式灯组，灯组下方采用了银色装饰条，非常有层次感。灯带在发光时易于识别，并与汽车标志形成动态灯光效果。
充满科技感和奢华感的内饰
2020款途昂内饰
2021款图龙内饰
当我走进新途昂的时候，我发现大众终于抛弃了以往保守、过时的内饰设计。得益于大众最新的MQBEvo电动架构升级，新途昂的内饰改为更加“原汁原味”的数字座舱风格，整体内饰与大众标志的配色引人关注。车内也有一种不错的豪华感，乘客座椅和前门装饰有星空面板。车辆配备30种颜色可调氛围灯，可与驾驶模式同时切换。
车辆采用102英寸全液晶仪表盘，显示界面采用多边形风格设计，多种风格可自由切换。大多数车辆状态信息都显示为下面的色图标，以便更直观地查看。
右侧有一块12英寸液晶中控屏，显示效果非常清晰，有科技感，并且支持CarPlay、CarLife、OTA远程升级等功能。在新途昂中，许多物理按钮与之前的车型相比消失了，空调控制必须在屏幕上操作。
2021款图龙内饰
2019款保时捷911内饰
与改款前相比，新款Turon的变速杆换成了类似于保时捷911的紧凑型电子变速杆。它还配备了较为主流的12扬声器哈曼卡顿音响系统，擅长还原人声和营造声场，提供更好的聆听体验。
同类中唯一的空间
途昂全系标配2+3+27座布局，另有2+2+26座版本可选。
由于途龙独特的尺寸优势和宽大的车身，内部空间显得和外部一样，即一样宽敞。身高1.85m的小编可以轻松保证途昂第二排两个轮子的空间，而且车宽接近2m，整体高度1.77m，为途昂提供了充足的横向和纵向空间。即使三个成年人坐在第二排也不会感到拥挤，两个体型合理的成年人也可以坐在第三排。综上所述，可以说Turon的空间表现令人惊叹。非常好。
充满活力或为公众所熟悉
动力方面，这款体验车型为20T高输出版本，搭载家族经典EA发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。这也是大众汽车的常见解决方案。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，这套动力总成比较成熟，经过市场检验，根据加速结果，百公里加速时间为84秒。
Turon整体驾驶感比较厚重。乍一看并不觉得胖，但风格并不极端，要深入才能感受到速度感。该车整体调教风格比较柔和，但后半段动力有发挥的空间。它具有巨大的爆发力，并且可以高速奔跑，所以每次踩到它都会产生效果。缺点是这款双离合变速器在低速时有点挫败感，换挡逻辑不太好，测驾驶员驾驶意图的能力比较低，有点不一致。Touron的悬架刚度十足，但底盘不是过滤式的。一些细微的道路信息仍然被保留并传输到驾驶室。然而，当面对更加起伏的道路和冲击时，身体姿势变成相对稳定，不会有太大的‘驾驶感’，所以这才是大众汽车底盘调校功力最终所在。
编辑总结
作为一款主流合资品牌的中大型7座SUV，它凭借大众品牌的影响力取得了不错的市场成绩。针对日益增长的消费者需求和市场多元化，途昂改款后采用了大众全新智能电动化MQBEvo，工艺和豪华氛围较现款车型提升了一个档次，保持了良好的空间。通过在出色的外观和内饰上添加性能，使其变得更具竞争力，使其成为买家不可忽视的选择。途龙整车给人的感觉就是一个大块头的中年男士，穿着时尚的品牌，应该是针对老年消费者的。值得一提的是，大众还为喜欢这种外观内饰的年轻消费者提供了另一种选择，途昂X，也算是老少皆宜。
大众汽车带有字母Teramont的车型是一款大型SUV，也称为Atlas。采用大众最新的设计语言，流畅的外观线条和刚劲有力的车身。车内宽敞舒适，可容纳七名乘客。
输出方面，Teramont搭载36升V6发动机，最大输出功率276马力，搭配8速自动变速箱。此外，Terramont还提供四轮驱动系统，以应对各种路况。总体而言，Terramont是一款动力强劲的高性能SUV，适合家庭出行和长途公路旅行。
大规模探索又如何呢？大众探岳是大众汽车旗下的一款中型SUV。位置比突岳高。随着探岳的出现，大众的SUV车型变得更加丰富，消费者有了更多的选择。从外观上看，Danwe与Tango风格相同。家族式设计，前格栅、大灯融为一体，视觉冲击力出众。
身体比例匀称，呈现出刚强端庄的风格。内饰设计与之前的设计相比有了很大的变化。整体钢琴烤漆面板装饰看上去简洁时尚，个人觉得还是不错的。空间方面，由于是一款中型SUV，后轴距超过27米，所以不用担心空间题。
后排坐姿舒适，加上大行李箱，全家长途旅行再也不用担心空间不够了。这确实是一辆非常好的车。整体外观设计大气磅礴，给人一种厚重感。搭载20升涡轮增压发动机，无论是起步加速还是高速加速，动力强劲、动力强劲。
不过探岳的内饰不太好，没有什么亮点，很朴素。另外，座椅的乘坐舒适度不是很好，包裹性不强。总体来说，探岳在这个价位里还是一款非常不错的SUV车型。事实上，光是它的外观就可以给你一些线索。途岳的外观设计采用了类似手提钻的设计语言。
很多朋友看到这里都会想到上汽大众的另一款SUV——途昂。这种硬核风格是独一无二的，图月延续至今。我们已经习惯看到很多具有运动型或精致设计风格的城市SUV。当我看到Tuwe硬朗的风格设计时，我的眼睛自然感觉更明亮，所以我喜欢Tuwe。
岳的大部分消费者可能都是长得好看的。关于变速箱，很多人担心大众的双离合容易出现题，但在Tanwi则无需担心。由于天宇采用的是大众主流的DQ381湿式双离合变速箱，所以即使是最低配置的双离合变速箱出现各种题也可以放心使用。
中高端配置则采用大众高端变速箱、奥迪也采用的DQ500湿式双离合变速箱。最大扭矩为600N/M。有两轮驱动和四轮驱动两种。做工和用料都非常出色。基本上不用担心。大众汽车在整个国内汽车市场的影响力是非常大的。
有很多潜在客户和很多回头客。因此，得益于大众汽车庞大的客户群，大众车型的受欢迎程度和销量表现依然良好。同样，作为新一代入门级中型SUV，大众塔涅也有自己的优势，整体销量表现和口碑都非常出色。
大众探险者的价格水平在中型SUV中是非常低的。与同类车型相比，大众途观L的成本要低得多。因此，在大幅提升该车型性价比的同时，也明确了消费者的整体预算水平，稳定了该车型的整体造型表现。
内饰方面，乘客中控台采用银色金属材质覆盖，看上去非常豪华。中控台向驾驶座倾斜，更加注重人体工程学。按钮旋钮还是非常实用且易于操作的。底部的平底方向盘粗细适中，握感不错。价格方面，探月价格区间在1858万至3168万之间。
有2款14吨车型、6款20吨小功率车型、3款20吨高功率车型。在众多版本中，我个人推荐两个版本，同时需要四驱。看330四驱豪华车2348万辆，销量2641万辆，如果没有四驱需求，330两驱豪华车销量2198万辆，销量2475万台。该单位已售出。
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