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【太平洋汽车评论频道】20世纪90年代到2000年代的韩系车常常给人一种普通、乏味的印象。然而，不知道什么时候，韩系车的设计突然有了突飞猛进的发展，无论是质感还是机械品质都让原本忽视它的欧洲和日本竞争对手感到不安。近年来，韩国品牌频频推出“直到外观惊艳才放弃”的作品，Genesis也进一步向奢华迈进。一片混乱，一派欣欣向荣的景象。
尽管进口车业务退出国内市场遭遇惨痛后果，但现代汽车仍无意放弃这一潜力巨大的领域。2021年4月，该品牌正式进入中国市场，以全新的商业模式，构建以直销为基础、以值得信赖的合作伙伴和线上渠道为支撑的多渠道全方位体验。继推出运动型轿车捷恩斯G70、中大型豪华轿车G80、中大型豪华SUV捷恩斯GV80、豪华纯电动SUVGV70等多款车型后，近期又推出了最小尺寸的GV60。这是捷恩斯基于纯电动E-GMP打造的首款车型。设计团队在GV60上投入了更多的创意。除了灵动可爱的外观，内饰布局和功能细节也提供了很多意想不到的玩法。在汽车设计日益统一的世界里，这些品质和勇气是无价的。
几天前，我的编辑终于尝试了一个我想了很久的有趣的装置。不得不说，这让我想起了《振焕》中的一句名言“你经历了多少惊喜？”“有什么我不知道的事吗？”
法国人并不是唯一不遵循常识的人
智能轿跑车SUV车身/翻盖式引擎盖/灵感之翼LED照明
如果你一个车迷，当今全汽车行业有哪些有趣、新颖的造型设计，他或她可能会思考很长一段时间。这种情况与手机行业类似，大屏智能手机普及后，按键式手机在2000年代的鼎盛时期就永远消失了。汽车行业也不例外。智能、大屏幕、电和步入式冰箱侵入了驾驶舱。而且，由于全经济的影响，消费者和汽车制造商没有意愿或空间去追求有趣的汽车设计，”他说。跟着大队走就成了最安全的做法。庆幸的是，除了法国品牌之外，韩国人也不甘于平庸，像Genesis这样定位于奢侈品牌的品牌正在走一条不同的道路。例如，在现有G80、G90轿车在欧美、日本的传统对手转向大屏、极简主义的同时，G80、G90其实是通过还原传统豪华轿车的经典之美和极其丰富的装饰而引人注目的。拖。这引起了全媒体的关注和车迷的关注，甚至有人调侃传统豪华车的地位已经被韩国豪华品牌取代。
对不起。当谈到汽车设计时，编辑们总是忍不住跑题。让我们从镜头回到我们面前的GenesisGV60。GV60作为一款轿跑型中型SUV，车身并不是很大，总长度为4515mm，当人们第一眼看到它的时候，大家几乎都以为“敏捷”二字是主关键词。翻盖式发动机盖、清爽的溜背线条、卵石般光滑的肌肉线条与坚实的比例相结合，打造出引人注目的外壳。
作为捷恩斯首款基于纯电动E-GMP打造的车型，GV60不仅延续了品牌特色，也对首发进行了全新演绎。进气格栅被取消，车头部分换成了名为“EmblemoftheBrave”的格栅，放置在车头底部，赋予其额外的吸引力，并搭配品牌标志性的双线。“灵感之翼”LED大灯设计让外观更具未来感。
GV60中的“G”代表Genesis，“V”代表车辆的多功能性。数字“60”是Genesis系列中最低的数字，虽然都以“运动优雅”的设计语言出现，但较低的数字强调运动风格，虽然与定位并不完全挂钩，而较高的数字则强调运动风格。象征着优雅。因此，GV60可以说是Genesis迄今为止最具运动感的车型之一。
翻盖式发动机盖设计也是GV60的设计亮点之一，它是发动机盖与前轮弧线融为一体的一体化设计，让侧面车身轮廓更具运动个性。
此外，新车还采用了全新设计的品牌标识。不仅比以往薄了80%，更通过应用豪华腕表中常见的扭索纹雕刻工艺，展现了Genesis对于美学的追求。
灵感之翼LED大灯依然沿用了该品牌标志性的“平行双辉”双线设计，但外观与现款车型有所不同。它由一组模块化LED灯组成，融合了动态特效迎宾灯和日间照明。配备行车灯、远近光灯、应急灯等多种功能。
GV60的侧面呈现出流畅动感的跨界风格轮廓。从前发动机盖到后扰流板的简洁锐利轮廓完善了更前卫的特征，从挡风玻璃到车窗顶部的镀铬线条一直延伸到体现“电动”形象的C柱设计；厚重的车门有着圆润的立体腰线，隐藏式门把手、独特的大运动轮等元素也包含在内。
解锁方式方面，GV60全系标配数字钥匙，并在蓝牙和NFC的基础上加入更先进的UWB技术，保证低延迟、安全、定位准确、速度快。当您的手机距离汽车1至15米时，汽车将自动解锁，无需您从口袋或包中取出手机。GenesisDigitalKey2可实现真正的非接触式解锁。
除了手机钥匙外，所有新车还配备了用于解锁车辆的面部识别功能和用于启动车辆的指纹识别系统。只需触摸门把手，隐藏在B柱内的摄像头就会识别驾驶员的脸部，比对完成后，汽车会在对话过程中自动解锁。此外，一旦系统识别出驾驶员的身份，它可以根据预设的偏好共同调整平视显示器、座椅角度和方向盘位置等个人设置。入座后，车主可以通过右侧的指纹识别系统启动车辆。
“灵感之翼”LED尾灯映照出车辆的车头，特别是一组与宽大车身无缝衔接的双层后部LED尾灯以及中央的固定尾翼凸显了轿跑车的造型，顶部和底部添加了透明玻璃窗，使车辆整个后部的形状更加完整。后翼子板尤其宽大，高耸的肌肉线条营造出低而宽的轮廓，后保险杠饰有大片银色区域，给人的感觉是每一寸肌肤都以立体细节栩栩如生。有趣的。”
GV60提供三种车轮尺寸和款式可供选择，均与米其林轮胎相匹配。测试的顶配四驱版采用了255/40R21规格的21英寸InfiniteSputter轮毂，复杂的折线设计和奢华的银灰色质感为造型带来了很大帮助。车辆。
劳恩斯GV60拥有16种颜色的多种车身选择，因此对于那些难以做出选择的人来说可能是一个题。我这次收到的白色车漆是AltaWhite，这是一个不错的选择，但它不如其他车漆好看。现场还有哈诺玛蓝车色，在阳光照射下能够带来更加丰富多样的光影效果，质感相当出色。
水晶式的齿轮手柄成为驾驶舱内的创意焦点。
悬挂式中央控制单元/抽屉式杂物箱/带有许多复活节蛋的详细设计
创世纪GV60的内饰延续了品牌“留白之美”的内饰设计理念。相比于将所有特征隐藏在大屏幕上，将某些特征放置在意想不到的地方并凸显其美观和美观更加困难。设计感工业设计中的这种真实性在当今时代变得越来越有价值。首先，设计师并没有过分强调座舱氛围的高贵，而是在座舱内填充了许多充满活力的椭圆形和原型设计元素，并采用悬浮式中控台营造出开放舒适的感觉。空间。更有趣的是，占据视觉焦点的水晶状档把和抽屉式手套箱，成为乘客意想不到的蛋，展现出捷尼赛斯即使在空白处也强调细节的细致雕刻。
内饰设计中迄今为止最引人注目的部分是水晶式的档把。当你上车时，水晶内置的氛围灯会自动打开，照亮你的驾驶意识，就像一件美丽的艺术品。车辆启动时，水晶向后换档旋钮旋转，表明车辆已准备就绪，显示行驶状态等信息，并与驾驶员互动，营造高科技驾驶座氛围。
从安全角度来看，这个水晶还可以充当传统燃油车时代的机械手刹，让人们能够立即检查车辆的状态。这对于像全电动汽车这样安静的车辆来说非常重要，因此在大多数情况下，驾驶状态的唯一指示是屏幕上的一个容易忽略的小图标。它还可以清楚地向驾驶员指示变速手柄是否处于水晶或旋钮位置。
握持两幅式方向盘的第一感觉是厚实，而3点钟和9点钟方向浅握位置进一步增强了这种感觉。我相信，随着深度的加深，这种感觉还能进一步增强。方向盘上的功能键采用扇形布局，比劳恩斯车型更加活泼，而位于车辆两侧的“驾驶模式”和“加速”按钮总是对驾驶者产生诱惑。点击。
GV60配备一体化智能驾驶座舱，仪表盘、导航系统、平视显示系统可实现实时内容连接。此外，得益于E-GMP的创新架构，GV60成为该品牌首款支持整车OTA升级的车型，可实现控制设备、悬架、刹车、方向盘、安全气囊的集成和持续迭代更新。ADAS驾驶员辅助系统等软件可让您的车辆保持最新状态。
该信息系统的操作逻辑并不复杂，主要依靠中央控制旋钮进行操作，当你向左转动时，突出显示的光标区域立即到达最左侧的停靠栏。向右移动会将光标返回到刚刚停止的位置。
“3D设置”可以看作是汽车中的一个综合场所，以直观的360方式呈现汽车的内部和外部，并告知照明、车门、驾驶辅助、空调和仪表板等常规设置。平视显示器。汽车支持首页功能卡片排序，建议车主将“3D设置”放置在首页最方便的位置，以提高操作效率。
驾驶舱采用了很多圆形、椭圆形的设计元素，营造出活泼的座舱氛围，中控出风口下方的空调控制区域也不例外。中央的薄型屏幕采用触摸控制，点击时微妙的振动反馈传递到指尖，这些细节自然营造出奢华的感觉。
GV60也是该品牌首款配备Bang&Olufsen豪华音响系统的车型，该系统拥有17个扬声器，可轻松营造各种声音氛围。该车还配备了后座静音模式，因此当您打开该模式时，仅在前座播放广播和媒体，并降低音量以保持安静。
有许多有趣的驾驶舱设计。
镂空前排/抽屉式手套箱/独特天窗遮阳帘
得益于E-GMP纯电动架构，捷恩斯GV60的轴距达到2900毫米，配合全平地板设计，最大化了车内的实际可用空间。除了后排的全平之外，前排的浮动中控台扶手下方也有一个通道，所以在其下面放置稍大的包包是没有题的。
GV60的设计团队可能会觉得这还不够，但前后排都被浮动扶手底部的中央隔板隔开，提供了非常深的储物空间。它可能不会接触您的身体。不过，虽然这并没有让扶手箱变得太深，但并没有完全消除实用性，当我们的编辑用两小瓶矿泉水进行测试时，仍然能够关闭扶手。
驾驶员主门板扶手上的旋钮不是假的；事实上，它和这里找到的原型四维按钮用于控制外后视镜。方便的。但是，编辑们在能够选择性地移除乘客门上的那个位置方面拼凑出了什么谜题，您认为将其放在里面更合适吗？有了这个形状和大小，小编就只想到了万金油祛油。
前排的另一个惊喜是手套箱。它实际上是一个时尚的抽屉，深度足以存放杂志，高度足以存放水瓶。
后门板的设计也很有创意，在车窗升降按钮的正前方设计了一个独立的杯架。事实上，这并不是一个技术含量要求很高的设计，而是一个注重有趣细节的座舱。这些天来，真的已经所剩无几了。
设计师们在天窗上也不吝啬，将其一分为二，让两半合二为一，就像剧院的幕布一样，但这两个遮阳幕布并不支持分别打开每一半的功能。
驾驶员座椅ERGOMMacan有哪些特点？优势一比BBA还高的豪华品牌形象，绝不丢面子。
我想大家对这家来自斯图加特的汽车公司都很熟悉。相比于我们常说的奔驰、宝马、奥迪这些豪华品牌，保时捷自身的品牌定位还是比这三个要高很多。这个依靠传统跑车生产的品牌有着独特的光环，引擎盖中央的斯图加特跃马标志让该车比BBA更具贵族气息。
优点2不要被EA愚弄。驾驶感还是保时捷的那种紧绷感。
保时捷Macan的入门级20T车型将大众EA的20T发动机与保时捷著名的PDK7速双离合变速箱相结合。以252马力、370牛米的账面数据来看，如果将其与大众品牌车型归为一类，那就大错特错了。
因为人们往往忽视了这台20T发动机背后的PDK双离合变速箱所释放的魔力。这款PDK变速箱广泛应用于保时捷车型，其效率比日本皮带驱动的CVT变速箱要高得多，并且超越了大众DSG湿式双离合变速箱的传动效率。底盘、悬架和转向都偏向运动型，2870mm的轴距比旗舰保时捷卡宴要修长很多，较短的轴距提供了更灵活的驾驶体验。
优势三延续保时捷经典设计
作为保时捷品牌的一员，Macan依然保持着保时捷的经典设计元素。也是人们常调侃的“青蛙面具”，这也是Macan被评价为小卡宴的原因。保时捷车型的吸引力不仅体现在动力和外观设计上，还体现在整车的选装配置上。多种选装配置，从轮毂盖到PorscheSportChrono动力组件，是保时捷车型的特色之一，可以作为选装配置来装饰车辆。
缺点一油耗高
车主反馈最多的一点就是保时捷Macan的燃油效率。12升/100只
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