本田XRV更大空间、更强劲、更智能、更省油……抢多了

很多人都想了解本田XRV更大空间、更强劲、更智能、更省油……抢多了的题，本文就关于日系车哪款好一点这类的题进行详细的讲解，谢谢大家支持！

上期我们看了新款本田XR-V的防撞梁和底盘，那么内饰呢？今天我们就来聊一聊。

门结构

冲压铰链，一体式门

门铰链与之前的XR-V相同，日本和韩国常见的冲压门铰链。

门是全框门。

隔音面

大面积

如果拆掉内门板，里面有普通的塑料薄膜防水膜，前门还覆盖了隔音泡沫，后门是防水膜。

内门板覆盖有白色原生隔音棉。

侧面防撞梁

圆管梁

侧面防撞梁是日本、韩国常见的圆管状结构，是工人不小心将密封胶留在防撞梁上的。

前后门内侧还有加强筋，上面随机涂抹了密封胶。

后座

含钢板

后排座椅靠背有防护钢板。

后排座椅头枕

完美的

后排座椅头枕比较齐全，没有什么缺失。

地面

紧密包装的再生地板

大绕线是使用相对紧密且相对良好的波纹管完成的，这应该提供我们在任何日本汽车上看到的最高水平的大绕线。

地板由回收海绵制成，必须使用专门设备测量甲醛释放量。

经检测，地板甲醛释放量为0.199毫克/立方米。

板材的甲醛释放量为每立方米0020毫克，而天花板的甲醛释放量为每立方米0160毫克。

需要重申的是，虽然我们的测试方法比较极端，但每辆车的测试条件都是相同的，任何横向比较都是公平的。

汽车空气

为了更准确地检测车内空气中甲醛释放量，我们采用“泵采样”和“苯酚试剂分光光度法”对车内空气进行检测。该测试方法是目前一般检测实验室使用的甲醛测试方法。

测试方法将测试车辆置于自然环境中，打开门窗确保完全通风，将硅胶软管固定在驾驶员座椅头枕附近，模拟人体呼吸姿势，然后关闭门窗，将车辆停放在安全的地方地方。23恒温密封，在1环境下放置16小时。使用采样器，从软管泵中吸入10升车内空气，并与苯酚试剂发生反应。将着色剂滴入容器中。加入苯酚试剂，放置15分钟，然后使用乙醛-甲醛。检测器通过检测有色样本来获得结果。

在231恒温环境下密封16小时后，测得车内空气中甲醛释放量为0.104mg/m3。

车内除甲醛外，TVOC是一种重要的有有害气体，是车内异味强烈的主要原因之一。TVOC是太空中存在的所有有机气态物质的总称，包括苯、烷烃、芳香烃、烯烃等。这些有机物质可能对人体健康有害。测试方法将测试车辆置于自然环境中，打开门窗确保完全通风，将硅胶软管固定在驾驶员座椅头枕附近，模拟人体呼吸姿势，然后关闭门窗，将车辆停放在安全的地方地方。23保持密封件在一定温度，并在1的环境中放置16小时后，使用MP181TVOC检测仪从软管泵中抽吸车内空气，直至数值稳定，得到最终结果。

在231恒温环境下密封16小时后，测得车内空气中TVOC排放量为134mg/m3。

总结

抓一把就可以了。

虽然这款新款本田XR-V的外观和内饰相比现有车型取得了一些发展，但与目前的国内自主品牌相比已经过时了。消费者审美被自主品牌训练得非常挑剔，功能配置也变得更加复杂，而且即使这些车配备了自动驾驶辅助，但与自主品牌相比仍然显得幼稚。

内饰的做工和材料前一瞬间令人兴奋，下一秒又让我惊叹不已。虽然前后防撞梁的钢板厚度有所提升，但底盘结构相比老款XR-V并没有明显改善，甚至很多细节都进行了“成本优化”。”。

那么这款车到底值不值得买呢？从目前的售价来看，我对15L自吸发动机实在不感兴趣。毕竟，在相同的价格和水平下，有很多更宽敞、更强大、更智能、更省油的替代品……产品，多多抢购。不过，如果日本本田最新款Venge上市时价格能够保持不变，搭载第四代i-MMD混合动力系统、百公里供油量为3升，那就太好了。

2023本田XR-V内饰评级