网友一说到关于大众与保时捷的爱恨情仇或者和大众反收购保时捷这样相关的话题，总是能引起很多人的关注，接下来小编为你带来解。
无论您是否了解汽车行业，您可能都听说过大众和保时捷这两家汽车行业最大的公司。然而，没有多少人知道，这两家公司之间存在着又爱又恨的关系……
2008年全次贷危机之前，世界经济蓬勃发展，靠卖跑车起家的保时捷赚得盆满钵满，2007财年创下了净利润64亿欧元的历史纪录。这时我们遇到了一个难题。你怎么能花那么多？
为了，保时捷做出了一个大胆的决定。我想收购大众汽车集团。保时捷喜爱大众已久，早在2005年初就已经向世人宣布追赶大众，但傲慢的大众却认为保时捷只是有垃圾而忽略了……
但有那么多可以花的保时捷此时是如此热爱，以至于他实际上开始在市场上购买大众股。熟悉德国《公司法》的朋友都知道，一家公司的股什么时候达到最高限额。75%，即使你掌控了公司，有了目标，你也可以直接买保时捷，不再为发愁。
这时，故事的另一个主角出现了，他们就是欧洲市场上无数的对冲基金公司。保时捷宣布收购大众股后，这些该死的公司就浑身散发着血腥味，赚取了巨额利润。你的机会来了。为什么我们如此有信心保时捷不会被收购？为了防止大众汽车被外国公司收购，德国政府早在二战时就颁布了为大众汽车定制的《大众汽车法》，该法规定只有持股80%以上的公司才能拥有股份。规定可以做。有投权，但为什么说是80%呢？这是因为德国政府拥有201股大众汽车股。当然，不管你有多少，在我面前你还是垃圾。据此，一批对冲基金大胆做空大众股，并判断收购保时捷不会成功，不仅欧洲乃至全的对冲基金都纷纷做空该公司。
但保时捷的车主既不是富有的，也不是愚蠢的。他们直接向欧洲法院起诉德国政府和《大众汽车法》违反《欧洲公平贸易法》，并在两年的诉讼后实际上胜诉。换句话说，如果保时捷能够收购大众汽车75%的股份，仍然可以获得该公司的管理权，让做空的对冲基金集团陷入困境。然而，尽管兴趣浓厚，一家对冲基金集团还是决定继续做空保时捷，因为它认为没有足够的现金来购买大众汽车75%的股份。然而保时捷资金雄厚，于是秘密全价买入了741股，但很多对冲基金仍然沾沾自喜，殊不知灾难即将来临……
最终，保时捷决定于2008年10月26日发表声明。之所以选择这一天，是因为当天是周日，股市不能交易。
当保时捷公布741仓位时，看空的对冲基金经理们彻夜不眠，纷纷走上天台。
1027股市一开盘，卖空者就如预期进行了前所未有的买盘，大众汽车的股价从200欧元飙升至1000多欧元，使大众汽车历史上首次成为全最大的公司。尽管如此，卖空者仍在试图高价买入股以避免爆仓，而且仍然一难求，理论上只要保时捷满意，大众股价就可以无限上涨。
最终，在德国政府的干预下，保时捷主动释放5股平仓，德国股市恢复正常。
就这样，保时捷最终不情愿地多赚了十亿欧元，这比它辛辛苦苦打造跑车一年的收入还要多……
此时，你不得不认为保时捷是大赢家。它拥有大众汽车近70%的股份，赚了数十亿欧元。那你就错了。因为大众公司还没有采取行动.
2008年全金融危机爆发，保时捷负债累累，收购资金严重不足，甚至负债数十亿欧元，而大众最终采取了行动。它收购了499股保时捷股，并最终于2012年7月4日进入新一轮保时捷收购，最终以446亿欧元收购了100股保时捷股。
您认为大众汽车是最终的真正赢家吗？又错了！
最初试图将大众并入保时捷的人是沃尔夫冈保时捷，而反手接手保时捷的大众监事会主席则是费迪南德皮耶希。记住这个叫皮耶希的人。他不仅是大众监事会主席，还拥有保时捷40的股份。这感觉像是阴谋论吗？
但资本市场就是心跳。2015年，大众汽车爆发“柴油门”事件，立即成为舆论批评的对象。陷入危机的大众汽车举步维艰。这时，一位名叫马蒂亚斯穆勒的人出任大众汽车CEO，拯救了大众集团最困难的时刻，到了2017年，大众汽车逐渐化解了柴油门事件的影响，重新恢复盈利，再次成为全第一大公司。-销售汽车制造商。
故事到这里基本就结束了，不过这位名叫马蒂亚斯穆勒的大众CEO还有另一个身份，那就是沃尔夫冈在保时捷最得力的助手，换句话说，大众的大脑一直都被保时捷控制着，8年后，大众终于成为了保时捷的一部分。保时捷家族。
文章最后简单提一下，现在的大众公司是由老保时捷和希特勒创立的，其2007年至2015年的领导人是费迪南德皮耶希（FerdinandPiech），他的生母是路易丝皮耶希（LouisePiech）。来自母亲的40股保时捷私人股；
目前，保时捷公司是老保时捷原来的发动机设计公司，并转型为战后跑车生产公司，就文中提到的沃尔夫冈保时捷而言，他的父亲名叫费里保时捷，他是继承自他的父亲。他收购了保时捷约60%的个人股份。这意味着整件事只是两个表兄弟之间的玩笑.
保时捷控股对大众集团拥有绝对控制权吗？保时捷控股对大众集团拥有绝对控制权。
保时捷控股和保时捷汽车是两个法人实体，大众汽车和大众集团是两个法人实体。现在保时捷控股实际上控制着大众汽车，大众集团收购了保时捷汽车，所以现在大众集团控制着保时捷汽车，但保时捷控股拥有大众集团。
你好。大众反对收购保时捷的最大原因与品牌和资源的重叠有关。大众汽车已经拥有多个豪华品牌，包括奥迪、兰博基尼和布加迪。保时捷收购造成品牌重叠，难以平衡各品牌的市场定位和资源配置。
此外，收购保时捷将需要高昂的收购费用，这可能会影响大众的财务状况和股东回报。同时，保时捷收购还需要经过监管部门的审批，这也增加了收购的不确定性和风险。
最终，大众放弃了收购保时捷，而是决定与保时捷签署战略合作协议，双方在研发、生产、销售等领域展开合作，共同推动汽车产业的发展。
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