有些网友都想知道关于最新的可靠性列表已出炉！众多豪华品牌垫底，丰田却只排第七？和一些丰田很强吗相关话题，下面就让小编详细讲解吧！
美国著名市场研究机构JDPower在数据收集和分析方面始终保持独立、客观、科学的态度，客观反映消费者的意见和建议。在全范围内，其发布的研究报告对于帮助消费者选车、购车具有重要的参考意义。
不久前，该机构发布了最新的2023年汽车可靠性调查报告。该调查基于来自32个汽车品牌的30,062名第三代车主的真实反馈。不过，我们很遗憾地告诉大家，这次国产汽车品牌不会参赛，原因其实很简单。也就是说，自主品牌还没有打入美国市场，但随着新能源汽车的风潮，这一天将会到来。
值得一提的是，新车的质量是用每100辆车的平均题数来衡量的，这意味着分数越低意味着故障率越低，意味着该品牌的车型越可靠。
此次调查结果显示，32个汽车品牌每百辆汽车平均题数为186个，较2022年的192个减少了6个。这说明汽车生产企业整体素质有所提高。但高于行业平均水平的品牌仅有15个，不到本次调查的一半，而且部分品牌的题数量远高于平均水平，两极分化现象仍然比较严重。
此次获胜的是雷克萨斯，平均每百车题数为133个。与去年相比，排名上升了4位，题数减少了26个。今年情况明显好转。
当然，这并不奇怪。这是因为，自诞生以来，雷克萨斯在包括国内市场在内的豪华车市场上一直保持着品质、可靠性和价值。你经常可以看到雷克萨斯动力弱的抱怨，但没有人会质疑它的品质。
雷克萨斯所采用的混合动力系统已经在市场上经过了20多年的考验，所以在这期间，所有存在的小题都会一一得到改善，故障率自然极低。
但受整体市场环境影响，雷克萨斯2022年全累计销量仅为6253万辆，同比下降177%，国内市场降幅也达到22%。今年也是雷克萨斯进入中国的第16个年头。同时，从2021年开始，它将不再是二线豪华品牌的领导者，并将在2022年被凯迪拉克击败。
在当前新能源汽车时代，我们可以看到，即便是雷克萨斯这样以品质着称的汽车企业，也不能逆时代潮流而行，所有车型基本都是低价销售，甚至还有不少折扣。终端市场是为喜欢雷克萨斯的人准备的，这对消费者来说显然是好事。
Genesis的平均每百辆车题数为144起，比去年下降11起，排名上升两位。另外值得一提的是，捷恩斯在2020年排名第一，当时每100辆车只有89个题，这比雷克萨斯的100个题要好。但当时的审核标准与前两年略有不同，2020年行业平均题数仅为134个。这个标准和今年相比，只有雷克萨斯勉强可以通过。
说起捷恩斯品牌，在韩国是一个并不陌生的豪华汽车品牌，距离其首款车型捷恩斯GV80在韩国上市已经快两年了。
此外，之前的作品《创世纪》和《创世纪》分别于2008年和2014年进入国内市场，但市场表现不佳，几年之内就消失了。
如今它以“创世纪”的名义回归国内市场，产品的知名度和知名度在海外也得到了认真发展，赢得了各种项并在各种排行榜上名列前茅，但它似乎仍在适应中国市场。销量并不明显。BBA的三大主力太强，再加上中国人为主的理念，其他豪华品牌想要立足是非常困难的。
不过，Genesis在美国市场的表现却可圈可点。2022年累计销量为56,198辆，较上年增加1,323辆，成为少数实现正增长的品牌之一。Genesis之所以在美国市场大放异，是因为它既有过硬的产品品质和价格优势，也有出色的质量可靠性和实用性。
值得一提的是，日韩车型故障率较低的原因，其实与造车理念和技术有关。日本和韩国模式不会使用过度的武力或复杂的机制来实现其目标。这保证了其自身的可靠性。
据教授了解，日韩品牌在美国尤其受欢迎，因为大多数美国人购买汽车都是基于实用性和可靠性，并不追求过于华而不实的配置。其实只要看一下JDPower的榜单就可以看到，前10名的品牌中有7个是日韩品牌，除了雷克萨斯和劳恩斯之外，前两名分别是第3名的起亚、第6名的三菱、第7名的丰田，现代汽车排名第八，日产汽车排名第十。
除了日韩品牌外，美国人尤其喜欢自主品牌，别克、雪佛兰在美国市场表现出色，尤其是雪佛兰品牌信任度高，群众基础深厚，一度被称为“美国精神”。美国历史和文化的一面镜子。即使在这份榜单中，这两个品牌的排名也比较靠前，分别排名第3位和第4位，高于丰田，当然，教授认为对于民族品牌会有一定程度的信任。
即使在国内市场，别克和雪佛兰的整体表现也非常稳定，大部分车型都以高性价比着称，不仅产品性能和配置优于同级合资车型，而且在同级合资车型中占据着重要地位。终端大幅折扣、大规模降价已经到来，但折扣太大，产品又被贴上“性价比”的标签，很容易忽视品质。其实别克和雪佛兰的品质一直都不错。车主很少抱怨质量差，至少在网上是这样。
MINI也跻身前10名，平均每100辆车出现题数为170起，与现代汽车一样，比丰田多出2个，排名较去年上升了2位。尽管是一款针对女性的小众豪华车，但MINI的品质却不容忽视。
同样排名高于行业平均水平的还有道奇、凯迪拉克、马自达、GMC、宝马，可见这些品牌车型的品质还是非常不错的。
然而，令人相当不安的是，一些品牌，尤其是保时捷，每百辆汽车的题数量高于平均水平，2021年甚至有追赶雷克萨斯的迹象，位列雷克萨斯之后位居第二。然而，到了2022年，保时捷已经跌至第七位，但目前仍远高于行业平均水平。2023年，保时捷跌至第20位。这种下降令人震惊。
当然，这很大程度上受到不同评选标准的影响，而且由于保时捷的售价较高，评委和车主的要求恐怕也会更高。
值得一提的是，特斯拉也榜上有名。2021年了，今年好像好一点，排在倒数第5位。由于表现不佳，特斯拉不允许JDPower联系车主收集数据，因此特斯拉没有出现在2022年的榜单中。
写在最后从榜单的排名结果来看，我认为还是符合大家的共识的，在新车的可靠性方面，日系车和韩系车的可靠性相对较高。不过，很多人可能在认可日系车的同时贬低韩系车，但事实上，现代起亚集团2022年全总销量达到6848万辆，成为继大众、丰田之后的全第三大汽车集团。它在汽车行业高度成熟的欧美市场拥有强大的影响力。
当然，不可否认的是，如今韩系车在国内的影响力和销量已经大不如前，各大自主品牌的迅速崛起，在设计、配置、和价格。所以性价比的优势是韩系车无法提供好的性能。一般来说，如果您认为可靠性是购车时的重要标准，那么值得参考一下JDPower发布的列表。
哪种产品质量最好丰田、大众还是本田？首先，大众是国人最喜爱的品牌，其优缺点非常明显。善于营销和销售，辨识度高，底盘稳定，具有出色的高速稳定性和驾驶舒适性。然而，简单的配置却很严重，碰撞测试令人困惑。双离合变速箱的表现也并不理想。对于故障率较低的干式双离合器变速箱尤其如此。如今的大众正固步自封，饱受消费者的煎熬。如果大众一意孤行，最终会被消费者抛弃。大众汽车在混合动力方面远远落后，未来前景并不乐观。
丰田很让人满意，整体质量稳定可靠，没有明显的优点或缺点。在丰田看来，世界第一是金科玉律，质量才是王道。在全新TNGA架构下，丰田汽车拥有强大的性能，大幅提升行驶稳定性，并拥有出色的安全性能，改变了日系车的焦虑。目前丰田车型价格坚挺，性价比不高。本田依然极其受欢迎，深受国内消费者尤其是年轻人的喜爱。本田目前主攻涡轮增压发动机和混合动力汽车，涡轮增压发动机的输出性能相当不错，燃油经济性也比较理想，但在质量和稳定性上缺乏可靠性，不仅让人惊喜，也……有些遗憾。混合动力汽车比丰田汽车更能让人笑得歇斯底里。
大众汽车目前提供适合多愁善感的人的优惠折扣，但你也必须为此付费。在国内市场，丰田做得不错，但并没有花太多功夫，适合中层消费者。本田是一款激进的本田车，很适合年轻人，只要动力足、颜值高。
大众汽车目前提供适合多愁善感的人的优惠折扣，但你也必须为此付费。在国内市场，丰田做得不错，但并没有花太多功夫，适合中层消费者。本田是一款激进的本田车，很适合年轻人，只要动力足、颜值高。
大众的另一个优势就是门槛低，和大众同级别的合资车门槛最低，配置也最低。不过大众的低价车型很受国内消费者的欢迎，销量也非常不错，去年大众在华销量超过50万辆，超过了同类品牌朗逸。
丰田汽车的哪个部分最强大？爱信8AT变速箱。因为爱信依托丰田，所以在技术和投入方面都有足够的保证，这也是它能够取得现在地位的原因，可以说，全一半以上的汽车公司都使用爱信变速箱。可以毫不夸张地说，如果爱信失败，对全一半的汽车企业来说将是一场灾难。该变速箱出现在领克03、宝马X1、凯迪拉克xt6等车型上。
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