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保时捷卡宴E-Hybrid轿跑车
即使在豪华品牌中，要让SUV车型成为大众化、大众化的产品也并非易事，尤其是在电动化、省油化的时代。基于此，保时捷推出了全新CayenneE-Hybrid车型，该车型集成了运动/控制/长航程相结合的动力系统，而所有国人对这款车型都有了一个更为熟悉的音译名称CayenneHybridEdition。
同时，保时捷在新款CayenneE-Hybrid中引入了更多智能元素，例如选装件中的变道辅助、360全景成像、车道保持辅助、自适应巡航控制系统等。智能驾驶辅助功能。
不久前，TMT邮报媒体在高速/城市道路和车辆稀少的郊区道路上试驾了保时捷卡宴E-HybridCoupe，了解车辆的动态驾驶体验和车机系统。
车辆设计融合知名血统和技术
脸
保时捷卡宴E-HybridCoupe“识别”功能，无论从哪个方向看，都能立即认出该车是卡宴车型，也是保时捷品牌保持同级领先地位的重要因素。这款车的设计细节，尤其是家族式的前水滴形大灯、低平的发动机舱线条以及整体造型，很好地表达了SUV的“城市与越野”特征，使其具有辨识度。基本的。
车侧线
这款轿跑车型的车身侧面圆润的弧线设计以及溜背风格，并没有被用户与“越野”或“硬派”属性联系起来，更适合都市流行元素。同时，这样的设计也强调了保时捷家族的运动基因，如果不是1,653毫米的车高和宽阔的离地间隙，保时捷卡宴E-HybridCoupe也可以被认为是一款纯粹的轿跑车。
隐藏式尾翼
车尾的那组贯穿式LED灯组非常漂亮。结合高速行驶时的电子调节尾翼系统，车身姿态和外观保持了非常统一的关系。而且该系统可以主动干预尾翼的升降，既美观又实用。
制动钳
细心的人还会注意到，这款车型还有一些不寻常的颜色点缀，比如石灰绿色的刹车卡钳以及车侧的绿色标志。这是关于保时捷非常独特的个性化服务，也可以理解为丰富的“选项系统”，例如刹车卡钳的颜色和一套非常漂亮的20英寸卡宴运动轮毂作为可选配件。
车子长近5米。
很多车主在选择SUV时也看重它的多功能性和空间优势。保时捷卡宴E-HybridCoupe在空间方面依然表现出色。除了4931毫米的车长和2895毫米的轴距外，车身整体长度为1983毫米，车辆的宽度使得内部乘坐空间可以轻松容纳大量人员或身材高大的车主。
车辆内饰
进入车内，宽大的真皮覆盖件为车辆营造出奢华的定位，保时捷经典的三辐方向盘和仪表盘设计让人第一眼看到。此次测试的车型内饰颜色为纯黑色，如果你想更加凸显个性，购买时还可以选择米色、灰色、红色等多种色组合拼接。
大液晶显示区域
除了标志性的设计元素外，您还可以看到保时捷卡宴E-HybridCoupe的各种细节，例如大面积液晶屏的放置。大面积方面，共有仪表盘、中控和下层功能控制三个液晶控制面板，信息显示的清晰度得到提升，滑动+点击的控制逻辑非常直观。
液晶中控
纵观整体的触控交互逻辑，车机系统的第一印象就是响应速度非常灵敏，功能分类非常清晰，即使是初学者也能很快找到想要的功能。此外，主界面还提供对许多功能的一站式访。例如，您可以直接从主页执行尾部控制，而其他功能包括导航、媒体选择等。
空调及车身功能控制区
此外，保时捷还在全触控的逻辑下打造了细腻的触控反馈，让你感觉不像是简单地点击手机屏幕，真正能感受到的开关和功能调节都是全系统的。非常好。
驾驶体验混合动力车同样充满乐趣。
方向盘上的保时捷标志
相信很多汽车爱好者都会注意到，尖端汽车的动力技术配置上已经出现了明显的混合动力趋势。它是一个利用纯动力和内燃机相结合的综合系统，包括F1中引入的ERS系统、勒芒耐力赛的混合动力车型以及保时捷918Spyder、迈凯伦P1等最好的超级跑车。法拉利LaFerrari。发动机一改以往，纯内燃机结构接过了接力棒，成为下一代动力总成趋势的开始。
多种电源模式
在顶级赛车或超级跑车中，电动机和内燃机的不同动力特性相辅相成，共同发挥的动力性能。这些汽车的主要追求是“速度”，混合动力系统越来越多地出现在普通民用汽车中，并且更加注重这些系统的环保特性和经济性能。
充电口
此次测试的保时捷卡宴E-HybridCoupe采用插电式混合动力架构，搭载20L排量4缸发动机，最大输出功率为185kW和370Nm，展现出最大扭矩性能。与之匹配的电动机，输出功率为100kW，最大扭矩为400Nm。
运动装备
因此，在排量为20L的情况下，车辆的最大输出功率为284kW，扭矩超过600Nm。保时捷的关键是为这款车辆增添强大的动力，以提供出色的运动驾驶体验，同时还通过宽大的75L油箱容量进一步提高车辆的耐用性。
在高速公路上行驶
在试驾过程中我们看到，低速行驶时，系统默认优先考虑电池电量消耗，并使用更高扭矩的电机来驱动。这不仅带来平稳的起步响应，还使车辆拥有非常安静的驾驶环境。得益于14kWh的电池容量，充满电后续航可超过50km，也可作为短途通勤的纯电动车使用。
车辆后部
同时，车辆还提供了独立的充电端口，可以直接用交流电为电池充电，让日常体验更加接近纯电动汽车。如果充电不方便，可以用内燃机给电池充电，然后用电动机直接驱动车辆，这个转换效率也非常高，让保时捷卡宴E-HybridCoupe成为没有这种负担的豪华车型。完全没有里程焦虑。
很有辨识度的设计
而这款在深踩油门踏板时提供完全不同的驾驶反馈的汽车，通过发动机和电动机的完美结合，使保时捷卡宴E-HybridCoupe的总重量接近3。只需56秒即可完成驾驶，从0加速到100公里/小时即可满足您穿越城市地区或征服复杂地形的需要。
保时捷标志
驾驶时，整个系统的配合和衔接令人印象深刻，除了深踩油门踏板时传来的发动机转速声和仪表板上的加速声外，没有任何顿挫感。感觉很平顺，一点也不像混合动力车的感觉。
运动计时模式开关
在较为激烈的驾驶中，方向盘上的独立SportChrono模式选择开关也非常有用，除了不同模式之间的动力差异外，保时捷卡宴E-HybridCoup采用了空气悬架系统进行调节。车辆系统实时调节车辆高度和底盘刚度，针对雪地、泥地等复杂地形提供预设模式，使车辆成为爬坡滑道的全能手。
传感器位于车辆顶部
作为一款豪华车，保时捷卡宴E-HybridCoupe的技术配置也很丰富，比如平视显示器、夜视系统、全景影像等辅助显示功能都可以在选装列表中找到。您还可以检查车辆中需要这些摄像头的许多传感器的部署或调度，例如车道保持系统、ACC自适应巡航、主动碰撞警告、制动辅助等。
总结
保时捷卡宴E-HybridCoupe是一款集奢华与驾驶乐趣于一体的汽车。安装在汽车上的插电式混合动力系统可以在不牺牲行驶时动力的情况下满足日益紧迫的环保需求。
智能化的进程使得车辆在驾驶安全和日常交互方面的体验得到了显着升级，这些特性的结合使得保时捷卡宴E-HybridCoupe继续保持着豪华SUV市场第一的地位。
保时捷卡宴混合动力车需要充电吗？不充电也是可以的。插电式混合动力汽车使用的动力电池是锂离子电池，具有自放电功能，因此如果长时间不充电，很容易亏电，而且里面的锂离子也会被放电。电池沉淀会导致电池容量降低、使用寿命缩短以及其他不可逆的损害。
在设计之初，设计者就已经考虑到了电池因电量流失而造成的损坏，因此电池制造商为不能使用的电池预留了一定的电量，为了保护电池，汽车制造商也要求电池电量超过一定值。当它很低时，我设定了一个时间。发动机驱动交流发电机为电池充电，而制动能量回收系统在制动或停止时为电池反向充电。将脚从油门踏板上移开。
保时捷e-hybrid价格和一些关于保时捷e-hybird的相关话题，今天就讲到这里了，如本篇文章对各位有所帮助，记得关注订阅本站。
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