有关于简述出租车为何选择捷达而非卡罗拉和一些出租车全是德系车的相关题，大家众说纷纭，小编为你带来详细的讲解。
总体印象来说，捷达是最常使用的出租车，由于驾驶条件较差，主要在城市使用，续驶里程长，而且是德系车。当然，老款捷达现在已经停产了，但它曾经在出租车行业占据了非常高的比例。为什么人们选择德国捷达作为出租车而不是省油且坚固的卡罗拉？
捷达是中国最著名的车型之一。
卡罗拉是全最畅销的汽车。
首先，虽然同为小型家用车，但捷达和卡罗拉并不是一个级别的，卡罗拉发布时的价格接近14w，还有很多人推荐的双擎版本，发售时价格在16w左右。这个价格对于出租车来说非常贵。这绝对是令人沮丧的。
其次，出租车领域90多辆车辆均为手动变速箱，卡罗拉的节油主要得益于匹配发动机转速范围较低的CVT变速箱。与手动变速箱相比，卡罗拉可能不像捷达那样容易驾驶，但大众的手动变速箱这些年来一直在加强，使其坚固、可靠，而且非常省油。
那么，捷达进入国内市场较早，维修率很高，维修方便且便宜，各种辅助配件也很成熟。捷达比卡罗拉更便宜且更容易维修。这使得捷达的维护成本实际上比卡罗拉便宜。捷达还计划与许多机构合作，为他们定制更便宜的版本，并使配置更加灵活。很多车企都在这么做，但捷达无疑做得非常好。
从定位上来说，捷达算入门级小型家用车，卡罗拉也属于紧凑型车，但空间和尺寸都接近B级车。面对的目标群体有所不同，但随着消费升级和经济发展，租用卡罗拉将会变得非常普遍。
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此外，日产老款经典轩逸无论是前期还是后期的燃油效率、耐用性、综合成本等方面也都非常出色，更不用说政府采购以及与驾校的合作了。它的油耗更低，简直就是滴滴指定用车，成为路上最常见的汽车。当然，这辆车又旧又破。这是一辆经过多年改造的老蓝鸟。目前的型号已停产。目前的经典款轩逸是16轩逸。不再是同一辆车了，价格也贵了很多。
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