本文详细讲解了都是混合动力，详细讲解了丰田、本田、比亚迪的混合动力技术。的题和丰田加力键相关的话题，希望对大家有帮助!
有人说，本田在2020年超越丰田，成为全油电混合动力市场的领导者，特别是在中国市场，“路易混动”系列的销量正在超越丰田的“双擎”，但比亚迪的DM和With-i系统的引入，让今年油电混合组第一名的争夺变得更加有趣。
国内废气法规日趋严格，新车燃油效率管理日趋严格，“双分”评价标准也给各大车企带来巨大负担。从全燃油车型直接跨越到纯电动车型对于传统汽车制造商来说是不现实的，而跨度过大带来的风险也是任何汽车制造商都无法接受的。这时，油电混合技术就变得非常重要。
我们在中国可以联系的主要公司有3家。第一个是丰田。丰田汽车混合动力技术历史悠久，已有20多年的发展历史。过去，丰田在全销售了超过1000万辆混合动力车型，并在混合动力汽车市场占据主导地位长达20年。第二家公司是本田，本田近年来只专注于开发混合动力车型，但作为后来者，在各方面都取得了不错的成绩。第三家公司是比亚迪。没有前面两个日系品牌初期的技术积累和积累，完全接近从零开始，多年来不断尝试和改进，取得了现在3/3的位置。还有两个日本品牌。
丰田THS混合动力系统
丰田的混合动力技术叫做THS，这种THS混合动力技术现在应该已经非常成熟了。丰田最近还为其THS混合动力技术的关键部分申请了专利，共享了主导混合动力汽车行业20多年的系统。技术。
那么丰田的THS混合动力技术如何实现油电混合呢？丰田的THS混合动力技术采用两台电动机与发动机结合作为输出动力，并采用复杂而独特的行星齿轮机构来协调内燃机和电动机的输出，以保持内燃机的高效运转。随时范围内。车辆启动时，由电动机驱动，避开现有内燃机的低效率工作区域，当车辆在巡航等低负荷工况下行驶时，内燃机工作，电动驱动电机停止，加速时，电动机切换为内燃机，辅助车辆运行，降低燃油效率，显着提高行驶性能，车辆减速时，电动机通过恢复动能。
由于丰田的THS混合动力采用行星齿轮机构，因此在发动机运转时电动机无法完全断开。因此，内燃机在运转时，总是要配合电动机给电池充电。如果发动机本身的热效率不够高，混合动力系统的节油能力就会大大降低。同时，丰田THS混动车型在高速公路路段的燃油效率表现并不出色。
由于内燃机在运行时需要给电池充电，低速扭矩不能太差，因此该混合动力系统的发动机基础排量不能太小。这样一来，内燃机不可避免地要占用更多的空间，而在机舱有限的空间内无法安装更大、更高输出的电机，所以丰田的THS混合动力系统实际上仍然是基于内燃机的。发动机和电动机起辅助作用。
本田i-MMD混合动力系统
过去几年，丰田混合动力行星齿轮机构的专利保护对本田的混合动力系统研发产生了一定的影响。本田的i-MMD混合动力系统完全绕过丰田的混合动力行星齿轮机构，并使用PCU电子模块控制和一组离合器来实现电动机和内燃机之间的协调。整体输出理念与丰田的混合动力系统一致，可以让内燃机尽可能在最高效的运行范围内运行。
车辆启动时，完全由电动机驱动，中低速行驶时，内燃机给电池充电，电动机驱动车辆行驶，高速行驶时，本田的i-MMD混合动力系统已安装。内燃机直连模式允许内燃机直接驱动车辆前进，而PCU则决定电动机是否介入或使用内燃机的动力为电池充电。总体而言，本田的i-MMD混合动力系统比丰田的THS混合动力系统具有更多样化和灵活的模式，具有更大的电机输出和电池容量，并且相对更偏向于电动汽车驱动的车辆。
比亚迪DM-i混合动力系统
比亚迪的DM-i混合动力系统拥有三台电动机，其中一台与内燃机皮带相连，主要负责启动内燃机并在内燃机运行时提供辅助后燃烧。其余两个电机分别位于前轴和后轴上，直接驱动车辆的前轮和后轮。由于内燃机驱动前桥，当内燃机运行时，多余的动力可以转移到前桥电机，为动力电池充电。
比亚迪的DM-i混合动力系统与丰田和本田的混合动力系统类似，最大限度地减少启动内燃机的需要或允许内燃机在尽可能最高的效率条件下运行。车辆根据当前行驶工况和车辆状况，采用最优的动力分配方式运行。
而且，比亚迪的DM-i混合动力系统与丰田、本田的混合动力系统最大的区别在于，动力电池可以使用外部电源直接充电。丰田和本田的混合动力车型无法获得绿卡，但混合动力比亚迪能够获得绿卡的最大原因是对电动汽车的偏好。
综合实力谁最强？
这三种混合动力系统的共同点是，它们的主要目的是通过不同的油电混合方式来节省能源并推动车辆前进。丰田的THS混合动力系统主要采用内燃机作为驱动核心，成熟稳定。本田的i-MMD混合动力系统则更为激进，用大电机功率和电池组容量以简单粗暴的方式解决了混合动力题。比亚迪DM-i混合动力系统可利用外部电源直接为动力电池充电，具有油电混合输出强劲、动力分配灵活的优势。
从实际表现来看，卡罗拉双擎版的综合油耗为41L/100km，车主实际平均油耗为54L/100km，接近43升油箱的续航里程。工信部混动版本田RingPi续航里程可达800公里，不支持纯电动行驶，综合油耗为4L/100公里，实际平均油耗为4L/100km。车主47L/100公里。40L油箱续航里程超过850km，且不支持纯电动行驶，比亚迪秦Pro混动版综合油耗为47L/100km，1L/100km为实车平均油耗。车主声称油耗为49L/100km，油箱容量为39升，续航里程接近800km。比亚迪秦Pro混动车型支持纯电动驱动，低价版纯电动续航里程为53公里。更高端版本的纯电动续航里程为53km，最高可达82km。综合来看，比亚迪秦Pro的综合实力变得更强，实际表现也更加抢眼。
在混合动力前景方面，比亚迪的DM-i混合动力系统有着更广阔的前景。优点是具有多种组合和输出方式，可以直接用外部电源充电，适合短距离行驶，因此具有良好的燃油效率，使其成为需要永久居留的消费者不可抗拒的条件。
比亚迪最近推出的小云发动机预计将搭载在下一代DM-i混合动力系统中，从其给出的断电时超低油耗表现来看，比亚迪的DM-i混合动力系统有望成为市场主流。未来。国内油电混合动力市场。
如何盲拉一辆丰田威驰自动变速箱PRND32L而不出错？楼主您好！不知道你说的是新威驰还是老威驰，新威驰采用有级自动变速箱，老款采用直连变速箱，怎么能盲目操作而不出错呢？最陈词滥调的一句话是“双手创造完美”。所以多练习吧！
但也有一些提示自动变速箱中的齿轮通常是从上到下排列的，就像你说的“PRND-32L”。
1、首先记下各个档位的作用。P驻车档R倒档N空档D-3前进档，在驱动档之间切换123档2在1和2之间切换L低速档，加力档
2.其次，记住每个顺序和位置，直插式有一个锁定按钮，因此必须按住按钮才能访P和R。否则，你将无法。
循序渐进的方法就是在心里默默数数，依靠双手的感觉。
简单来说，要后退则向右推并下拉一格，要前进则向右推并下拉一格，然后继续向左、下拉两格。
如果这不起作用，您可以先学习如何阅读乐器并练习感觉，无论是内联还是步进。
不知道Vios有没有这个功能。部分配备倒车雷达的车辆在挂入R档时可能会发出“嘟嘟”声。此功能还有助于防止换入错误的档位。
如何使用威兰达主动制动功能？当车速超过30kmu002Fk时，主动制动自动开启。不过，根据车辆上安装的主动制动系统的不同，有些车辆会自动减速并停止，而另一些车辆则只会减速到一定速度，而且由于每个厂家的主动制动系统不同，程序设置也不同。制动设置也存在一定差异。
附加信息注1留有足够的制动距离，轻踩制动踏板，逐渐适当加大力度，但不要完全踩到底。基本上停车后立即松开刹车，操作平稳。
注2如果必须对制动做出反应，请将右脚放在制动踏板上，并使用后视镜快速观察后车道和侧车道的车辆。如果没有障碍物，应轻微转向并变道，避免不必要的制动；如果有障碍物，避免突然制动，充分利用前方空间，尽量争取自由空间。
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