想知道哪些原材料使得汽车越来越贵?这些题,以及为什么车价格的话题,想必不少人都想知道,那接下来听小编讲解。
据外媒报道,汽车因疫情再次流行,原材料价格飙升使得汽车越来越贵。
今年,由于供应跟不上需求,大部分汽车制造基础材料,如铜、钢、铝等,价格已经达到或接近历史高位。彭博商品现货指数跃升至2011年以来的最高水平,金属价格今年上涨了21%。
如果当前的涨势转变为超级周期,汽车价格上涨可能预示着总体通胀。摩根大通分析师估计,截至3月份的一年里,汽车原材料价格上涨了83%。这些零部件通常占汽车制造成本的10%左右,这意味着一辆价值4万美元的汽车的价格必须上涨83%,才能抵消原材料价格上涨的影响。
上周,福特汽车公司首席执行官吉姆法利表示“我们确实感受到了大宗商品市场的压力。所有行业都出现了多年来未曾见过的通货膨胀。”它还了产量,导致库存短缺和汽车价格上涨。在美国,汽车供应非常有限,以至于租赁公司试图在拍卖中购买二手车而不是新车。
汽车价格上涨的主要推动力是底盘、发动机和车轮所用的钢材。随着最大钢铁生产国中国实施限产措施,钢铁价格飙升至历史新高。
随着该行业为满足更严格的排放标准而进行能源转型,铜价飙升也增加了电动汽车的成本压力。据咨询公司WoodMackenzieLtd称,由于电动汽车内部布线较多,其铜用量几乎是燃油汽车的35倍。
这些材料的价格上涨可能会对特斯拉和大众等汽车制造商造成打击,因为它们致力于使电动汽车比现有车型更具成本竞争力,并且还可能鼓励汽车制造商探索电动汽车电池的替代化学物质。锂的组合。钴和镍。过去12个月里,这三种原料的价格均上涨了至少47美元。本月,福特和宝马等公司向电池初创公司SolidPower投资了13亿美元,该公司正在开发不使用这些金属的电池,可以将电池组成本降低多达10倍。“他们希望分散风险。锂和钴没有对冲,”专业信息提供商BenchmarkMineralIntelligence的定价和数据评估主管卡斯帕罗尔斯(CasparRawles)表示。
5月7日,宝马首席财务官(CFO)尼古拉斯彼得在2021年第一季度财务报告会议上表示,由于今年原材料价格上涨,宝马预计将损失高达10亿欧元,约合12亿美元。他会。未来几个月,钯钢和铑将成为特别受关注的金属。从长远来看,宝马正在努力减少关键原材料价格上涨的影响。该公司计划于2025年开始生产采用新架构的汽车,该架构将允许钢、铝和塑料等材料被回收用于新车。宝马首席执行官奥利弗齐普塞(OliverZipse)表示,该公司正在“寻找合作伙伴”来完善必要的技术。
汽车制造商普遍难以跟上不断上涨的成本,但从好的方面来看,随着主要经济体重新开放以及许多消费者继续避免公共交通,汽车需求开始复苏。Stellantis表示,该公司需要抵消部分成本上涨,到目前为止,市场一直支持这一举措。摩根士丹利分析师在第号报告中写道“很难想象有更好的环境,让消费者能够避免供应冲击和价格上涨的影响,并且事实上正在排队发货。”公司负责交付新车。“市场是卖方市场。”
为什么汽车价格相差如此之大?骑过电动自行车的朋友大概都经历过这种情况,经常在街上遇到和自己同型号的电动自行车,但一价格却发现比别人贵了几百块。突然觉得自己买错了!为何同一款车型的价格相差如此之大?
电动汽车的价格主要由采购成本、人工成本、品牌成本、渠道成本等因素决定,即使是同一品牌、同一车型,不同时期的生产成本也会有所不同。这就很容易理解为什么同一款车的价格可以从几百元到几千元不等。
为了节省开模成本,大多数电动汽车制造商购买通用模具进行组装,导致多个品牌使用同一型号。不同厂家的模具采购价格不同,这也增加了工厂成本,低端型号价格更优惠。
不同的配置有不同的价格。即使车型相同,配置组合也不同。60V20Ah电池和72V20Ah电池的价格相差200元左右。轮胎、刹车、电机等配置选择也存在一定差异。价格也有很大差异。
品牌和广告费用也各不相同。大品牌在广告上花费数亿美元,平均每辆车的成本非常高,因此许多不知名厂家的同款车型价格会更低。
每个品牌都有不同的渠道成本、渠道投资、开发成本。大品牌可能要投入数百万元来装修店面,而小品牌可能要投入数万元来装修店面。另外,部分渠道经销商层级较多,总经销商与终端店的利润差异达到每台100元以上也属正常。有些制造商直接从工厂采购,这可以节省您的。这反映在汽车零售额上。
即使是同一品牌、同一型号,不同门店的产品价格也可能存在差异,而且由于各地的物流成本和门店管理成本不同,即使是同一型号,相差几百到几百也是很正常的。甚至几千块.
为什么同样的车在江西比其他地区贵?不同地区汽车价格的巨大差异是由多种因素造成的。一厂家在不同的车行有不同的底价。由于销量较高,经济发达省市的经销商向厂家订购甚至采购数百辆汽车。然而,由于销量不佳,欠发达国家的经销商仅向制造商订购12至12辆汽车。
厂家对经销商的政策其实和我们的团购政策是一样的。在销售良好的地区,制造商将汽车的基本价格定得相对较低,反之亦然。
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