都想知道的一些关于初体验奔驰EQSSUV如何定义百万级纯电动豪华SUV？和奔驰个性化模式开启的相关题，那就详细看完本文，小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
说到新能源全尺寸SUV，力帝L9目前非常受欢迎，可以说是该细分市场为数不多的车型之一。但对于一些老板或者有品牌方面有业务需求的用户来说，可能不太适合。
如果你预算有限，想要一辆全尺寸、大容量、豪华新能源SUV，即将上市的奔驰EQSSUV可以满足你。
与奔驰EQS一样，奔驰EQSSUV也是基于EVA电驱动打造。EVA早在2015年或更早的时候就已经开发出来，基于纯电动的前向研发，该主要用于生产大型豪华轿车。
另外，从EQS的“前缀”来看，奔驰EQSSUV是该产品线中的旗舰SUV车型。我们来看看奔驰对于如何解读“旗舰”给出的案。
动力四驱版最大扭矩858牛米。
由于是一款全尺寸纯电动SUV，大家自然更关心的是动力输出和续航。
首先在动力方面，新车提供了EQS450+的后轮驱动单电机版本以及EQS4504MATIC和EQS5804MATIC两个四轮驱动双电机版本。其中EQS450+的最大输出功率为265kW，最大扭矩为568Nm，EQS4504MATIC和EQS5804MATIC的最大输出分别为265kW和400kW。最大扭矩分别为800牛米和858牛米。
虽然他们还没有正式公布实际的加速性能，但全轮驱动版本拥有超过800Nm的扭矩，远远超过了许多V8发动机。作为参考，华为DriveOne电机的电机功率为425kW，最大扭矩为65Nm。所以您不必担心您爱车的实际动力表现。
此外，新款EQS纯电动SUV后桥标配eATS电动变速箱系统，4MATIC车型前后桥均配备。4MATIC车型的扭矩转移功能可以在新款EQS纯电动SUV的前后轴之间智能、持续地分配扭矩输出，确保新款EQS纯电动SUV始终保持高效动力。
底盘悬架标准空气悬架+后轮转向系统
底盘方面，新款EQS纯电动SUV采用四连杆前悬架和独立多连杆后悬架的底盘设计，并标配了改进版的自适应减震系统空气悬架系统，可以增加车辆的高度。将底盘增加几厘米。这意味着EQSSUV拥有更好的越野和恶劣道路性能。
事实上，在动态操控选项方面，除了提供“节能”、“舒适”、“运动”和“个性化”模式外，新款EQS纯电动SUV还推出了全新的“越野”驾驶模式。4MATIC四驱版.
值得一提的是，全新EQS纯电动SUV还标配了角度高达45度的后轮主动转向系统，提升了城市道路行驶时的操控性和动力表现。对于奔驰EQSSUV这样的大型车辆来说，这个配置还是很实用的。
如果你觉得这个转向系统角度仍然不能让你灵敏地控制这辆车，你还可以选择转向角度高达10度的后轮主动转向系统。该配置也可以通过OTA远程在线激活。升级。
电池寿命WLTP工作条件下最大电池寿命为671公里。
续航方面，此次拍摄的EQS4504MATIC纯电动SUV续驶里程高达671公里。
新款EQSSUV配备1,078kWh电池组，WLTP工况下续航里程为671km。对于一款扭矩超过800牛米的大而重的全尺寸SUV来说，这样的耐久性能表现已经非常困难了。这种出色的电池寿命表现与以下因素密不可分
1、自主研发高能效锂离子电池+智能热管理系统
新款EQSSUV搭载自主研发的高能效锂离子电池，并配备智能热管理系统，可根据需要智能预热或预冷电池，以达到工作温度。同时，集成了冷却回路和PTC升压加热器，以达到所需的电池温度。
基于对自主研发电池技术的信任，奔驰承诺，即使EQSSUV发布时间超过10年，或者行驶里程达到25万公里，剩余电池容量仍能达到70%。
2.优秀的抗风设计
新款EQSSUV的风阻系数低至026Cd。对于一款大型SUV来说，这显然是一个了不起的成绩。作为参考，新款路虎揽胜为030Cd，理想L9为0306Cd，奥迪Q7为032Cd。
此外，空气悬架系统在车速低于60公里/小可使车身升高25毫米。时速110公里以上高速行驶时，车身自动降低15毫米，降低风阻系数，提高稳定性。
3.更高效的动力输出
如前所述，得益于eATS电驱系统和高散热规格，新款EQSSUV的用户可以实现高效的动力输出。
最后，在充电方面，新款EQSSUV支持200KW快充，最多31分钟即可充电10至80次。并且通过15分钟的快速充电，续航里程可扩展至250公里。
新款EQSSUV还提供三种能量回收方式，驾驶员可以通过方向盘后面的换档拨片手动选择三种能量回收级别——增强标准和无能量回收。
智能座舱与EQS同款大屏，内置MBUX15车载电脑
新款EQSSUV的智能座舱显然是大家感兴趣的领域之一。该车同样采用了奔驰最新的MBUX系统，但与奔驰EQS同样“巨屏”的视觉体验却超越了S。-班级。
1.与EQS相同的大屏幕
这种用玻璃覆盖整个屏幕的解决方案被称为“超级屏幕”。中控台采用一体式曲面玻璃和特殊贴合技术，实现了真正的“全面屏”视觉效果。我感觉很好。
屏幕总宽度为141cm，驾驶员和乘客感知的面积据了解为243,211c。大型玻璃盖必须在高达650C的温度下使用热成型工艺进行三维弯曲，这提出了非常高的技术要求。
具体来说，中央大屏为177英寸专用屏，屏幕菜单也变得更加简单，首次引入了零层“零级”菜单系统设计，省去了去的麻烦。进入第二级和第菜单查找繁琐的任务。
副驾驶的屏幕为123英寸触摸屏，通过扩展中控屏的导航功能，可以用于路口显示模式，也可以作为副驾驶专属的系统。飞行员乘客。
123英寸全液晶仪表盘配备大型平视显示器和全息投影，显示前进方向。
2.搭载最新MBUX第15代车载系统
系统方面，EQS搭载了最新的MBUX第15代车载系统。特别是，该汽车系统采用Nvidia的Xavier芯片，该芯片包括8核CarmelCPU和改进的VoltaGPU显示芯片，执行内存RAM高达24GB，提供更流畅的控制体验。
智能语音方面，搭载的MBUX智能人机交互系统支持27种语音识别和自然意义理解，在真实体验方面可以完成多种语音任务。不过，在连续语音功能方面，它并不像小鹏汽车、英伟达等自主品牌的智能语音那么好用。
此外，奔驰MBUX系统引入了越来越多的第三方应用，现阶段基本可以满足在线影音、儿童等需求。
在实际体验中，整个MBUX车辆的要素太多，学习成本较高，可能是因为接触时间短，而且不像华为鸿蒙座舱那么容易上手。即使添加了零级计算逻辑，仍然很难准确找到您需要的功能。希望奔驰未来能够进一步优化系统UI。
由于是静态体验，这次没有体验到智能驾驶。不管提到EQS，EQSSUV的智能驾驶规格并不低，还将支持增强到L2级别的智能辅助驾驶。
外观美观与低风阻设计的完美结合
众所周知，无论是燃油汽车还是电动汽车，风阻系数都是影响能耗的主要因素之一。
某汽车公司研究发现，续航里程为700公里的纯电动轿车，车辆风阻每降低10%，NEDC综合工况续航里程可提升3%左右，而其他配置和成本则降低10%。多种多样。事实证明这是行不通的。在高速恒速工况下，续航里程增加约八倍，功耗显着降低。
据梅赛德斯-奔驰空气动力学工程师介绍，在正常巡航速度下，空气动力消耗占总能量损失的三分之二。
前面提到，新款EQSSUV的风阻系数为026Cd，低于百合L9等全尺寸SUV。
据说奔驰EQSSSUV拥有如此出色的风阻系数，这是奔驰造型设计师与空气动力学专家合作的成果。令人印象深刻的是，新款EQSSSUV不仅拥有同级最低的风阻系数，更重要的是，奔驰设计师能够让奔驰EQSSUV看起来非常酷。接下来我们就来详细了解一下全新EQSSUV的设计。
1、采用EQ产品线整体设计
前部延续了EQS设计。此次拍摄的模特带有暗夜星徽的封闭式格栅，包含了无数立体星徽图案组成的暗夜星阵列，整体视觉效果相当惊喜且出众。设计灵感来自1911年的戴姆勒。向汽车上的经典商标致敬。这个封闭式烤架还包含多个传感器，包括超声波、摄像头、雷达和激光雷达。
值得注意的是，EQSSUV的引擎盖并未打开，车辆前部和侧面均采用蛤蜊式设计，进一步降低风阻。
实际车型还采用了AMG风格的套件，相信未来会被大多数消费者选择。
2.清晰的头灯设计
与新款EQS标志性的“三排”数字流星大灯不同，EQSSSUV采用了三个小三角形照明单元，如果仔细观察，可以看到最近发布的EQESUV有两套。另一方面，EQSSUV由三组灯组成，显示出奔驰的级别划分很明显。
每个数字头灯都内置有包含三个超高功率LED的照明模块，其光线由130万个微透镜折射和引导。结果是每辆车的照明分辨率超过260万像素。
3.弓体设计
看车身侧面，可以看到EQSSUV同样采用了弓形的车身设计，而且与燃油时代的大型SUVGLS不同，这款车的线条和造型非常柔和圆润。A柱和D柱的角度也变得更加尖锐，倾斜时减少空气阻力仍然是重中之重。
另外，为了风阻系数和极限续航，EQSSUV采用了现在常见的传感器式伸缩门把手。
EQSSUV提供20英寸和21英寸大轮毂。10辐轮圈样式可以有效改善空气动力性能，提高车辆效率，增加车辆的续航里程。
4、尾灯采用了全新的LED灯组。
尾部设计的亮点是一组创新的LED灯，内部呈弧形3D螺旋形状。EQSSUV车尾还配备了贯穿式3D螺旋尾灯，与灯带结合形成梅赛德斯-EQ家族风格的时空设计环。值得注意的是，尽管是一款纯电动SUV车型，奔驰依然保留了燃油车特有的扩散器。
室内设计空间体验
EQSSUV的内部布局与EQS轿车非常相似，中央控制单元集成了大型MBUX超级互联屏幕。
不过EQSSUV并没有采用新型样式的方向盘，而是采用了与燃油车类似的多功能真皮三辐方向盘，并且方向盘具有适中的全辐半径和出色的抓地力。两侧的多功能按钮也可以轻松关闭。
奔驰似乎比技术更注重营造豪华氛围，车辆内饰无论是设计还是用料都非常简洁。例如，2023款奔驰e300豪华版木质内饰、铝质内饰有哪些驾驶模式？12023款奔驰e300豪华版采用多种驾驶模式，包括经济模式、运动模式、个性化模式。2.经济模式提高燃油效率，降低油耗和废气排放，适合日常城市驾驶。运动模式提供更强烈的加速和更灵敏的转向，使其非常适合赛道或山路驾驶。可以根据您的驾驶情况定制个性化模式，以满足您的品味和需求。3此外，奔驰e300豪华版还配备了智能驾驶辅助系统，可根据路况和驾驶员的驾驶习惯自动调节驾驶模式，提供更舒适、更安全的驾驶体验。
如何更改梅赛德斯-奔驰C200的模式？奔驰C200的模式切换方法是，中央扶手上的收音机调谐旋钮左侧有一个E/S按钮，按下它切换到运动模式。该车辆位于旧款C级车辆的E/S按钮旁边。
梅赛德斯-奔驰提供多种驾驶模式，包括经济模式、手动模式、运动模式、超级运动模式、个性化模式。日常驾驶时使用经济模式，可以降低油耗，实现平稳的动力输出，在高效节能的“ECO经济模式”或性能稳定的“NORMAL标准模式”下，发动机输出和空调设置自动调节.会调整的。具有的节能状态。对于较高的动力要求，选择运动模式，而手动模式则需要您手动换档。车主可以根据出行目的选择最适合自己的驾驶模式，并通过按钮切换驾驶模式。
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